tenzo

Ich hatte früher auch mal einen MC2 gehabt. Hatte bis dato auch immer Vorne und Hinten Laustprecher. Hab dann aber feststellen müßen das es im MC2 wirklich nicht zu realisieren ist. Selbst wenn du da orig drinn lässt müßtest du das ganze Dach dämmen da es immer irgendwie hohl klingt. Bei den Hochtönern kannst du ganz einfach die Originalen rausnehmen und neue dahinterbauen. Man sieht nix davon. In der Tür hatte ich ein altes Rockford Fosgate system drin. Das hatte so eine zwischengröße und passte wie angegossen. Türen dämmen Endstufe und Sub rein und hast geilen Klang. Einzig der Radioschacht iss sehr klein gebaut, um da alle Kabel und Radio unterzubringen kann man schonmal ne Krsie bekommen. So sah meiner damals aus. Hab ihn Leider in einem schwachen Moment verkauft! :wall: http://tenzo.homeftp.net/~tenzo/pics/auto/autopic/aero2.jpg

Also das man von den 200 PS nichts mitbekommen würde kann ich nicht bestätigen. Bist du so ein Fzg schon mal gefahren? Das CG2 Coupe ist, wie schon 1000x im Forum erwähnt, kein Rennwagen und nicht mit nem Civic Type R mit 200 PS zu Vergleichen. Das Coupe ist, typische Ami, zum gemütlichen Cruisen gedacht und genau das beherrscht der Wagen sehr gut. Die reinen Fahrdaten sagen nix über das eigentliche Fahrgefühl aus, eigenes Beispiel: Ich hatte früher einen Civic Aerodeck VTi mit 169PS, 0-100 ca 8,8sek. War ein geiles Auto das auf Drehzahl ordentliche Leistung hatte. Danach kam mein Coupe das vom theoretischen Wert nur ca 0,3sek schneller ist. Aber beim Coupe wurde man regelrecht in die Sitze gepresst bei nem Kickdown Start an der Ampel. Das Gefühl kannt ich vom Civic nicht und 0,3sek können das nicht ausmachen. Ich will damit nur zum Ausdruck bringen das die Beschleunigung subjektiv empfunden wird. Wenn natürlich alle Ampelsprints "gewinnen" willst ist das Coupe sicherlich das falsche Auto, zum Cruisen genial! Beim Automatikgetriebe muß ich dir allerdings recht geben. Ein Moderneres Getriebe würde den Fahrspass noch erheblich steigern.

Benutz mal die suchfunktion und suche nach CG2(der 3.0 V6) oder CG4(der kleinere 4 Zylinder) Glaube alle deine Fragen wurden schon öfters besprochen.

Hast du dir schon mal den Honda Stream angeschaut? Der 2.0l hat auch 156PS und vom Platz sollte er deinem Accord in nix nachstehen.

Also die Coupe Version ist absolut Geil :D. Die Limosine find ich etwas langweilig.

Guck mal bei http://www.duwrepair.de . Die haben auch viele Original oder Erstausrüster Qualität bei guten Preisen. Grade bei Bremsbelägen würde ich nicht zu billig kaufen. Habe schon Beläge gesehen die so billig Verarbeitet waren das ich mir die nie im Leben eingebaut hätte.

Da sehe ich kein Problem. Auch ein 4 Zylinder kann bei guter Pflege locker seine 200tkm oder mehr machen. Es ist immer eine frage wie ein Motor gefahren wird(langsam warm fahren, regelmäßig Öl wechslen etc).

Also CG4 als Automat geht gar nicht, als Schalter kann ich mir den noch gut vorstellen. Am besten wirklich beide Probefahren und sehen was einem besser gefällt. Leider sind die CG4 schwer zu bekommen vorallem wenns nen Schalter sein soll. Vorteil für den CG2 ist aber auch die Laufruhe des V6 gegenüber eines 4 Zylinders. Ich zumindest trauere meinen jetzt schon nach.

Mit Facelift wird schwer aber die vor Facelift bekommst sehr wohl gute unter 10000€. Hatte dir ja schon den Link zu meinem gegeben aber Hamburg ist vielleicht bischen zu weit weg.

Also ich habe schon öfters im Internet Fzg gesehen die weit über 200tkm runter hatten. Ich glaube der Motor kann "ewig" halten wenn er gut gepflegt wird. Wieviel willst(kannst) du den ausgeben?

Man bekommt den CG2 schon unter 10l aber nur bei gemütlicher Autobahn fahrt mit Tempomat. Dann sind schon gute 9,5l drinn :D . Ansonst muß man in der Stadt zwischen 13-15l rechnen. Aber das nehmen sich die meisten Fzg mit so einer Motorisierung. Wer Power will muß eben auch dafür zahlen :D

Ich bin mal einen CG4 Automatik gefahren und meiner Meinung nach ist er mit der Automatik Gnadenlos untermotorisiert. Als Schalter mag er Ok sein, bin ich nie gefahren. Wenn dich der höhere Spritverbrauch nicht stört nimm den CG2.

Also zu den billigen Autos gehört er nicht. Ich glaube der ist HK21 eingestuft. Wieviel du wirklich zahlst hängt ja auch von deinem Schadenfreiheitsrabatt ab. Kannst ja mal bei ner Versicherung Online berechnen lassen mit deinen Daten. Zb hier http://www.huk24.de

Nee wirklch freiwillig Verkauf ich den auch nicht aber diverse Umstände zwingen mich dazu. Irgendwann kommt vielleicht wieder ein Coupe, weil ist schon ein geiles Auto :D

Ich glaube wirklich Typische Schwachstellen hat Honda insgesamt eher wenig. Speziell beim Coupe sollte man wohl ein wenig aufs Automatikgetribe schauen. Da hört man die meisten klagen. Allerdings sind auch Getriebeprobleme eher selten bei guter Pflege. Mein Coupe steht übrigens zum Verkauf :D ! Ist zwar kein 2000er aber BJ 1999 mit wenig KM. Im Moment Verkauft ihn ein befreundeter Händler für mich. Über den Preis kann man noch reden. http://www.mobile.de/SID-PekR9LPzLZyo-IAWXNhwA-t-vaNexlCsCsK~BmSB11JparkingBayJ1183363630A1D5000B-4/cgi-bin/da.pl?bereich=all&sprache=1&id=11111111265627860&sr_qual=G

Also bis auf die rote Farbe ist dein Coupe echt schön anzusehen.(Rot ist leider so gar nicht mein Fall :)) ) Was hast du den für Extras verbaut? Besonders deine Felgen/Reifengröße würd mich mal interessieren. Ein Tick tiefer und weiße Blinker würd ich noch auf die to do Liste setzen! ;)

Wieso ist der Fahrerairbag eigentlich nicht ausgelöst?? Auch wenn bei so einem Aufprall der wohl nix mehr bringt sollte der doch auslösen oder?

Also ein flatttern kann ich in meiner Bremse nicht feststellen, obwohl meine Scheiben völlig runter sind. Weiß allerdings auch nicht wie mein Vorgänger gefahren ist. Dein Argument das sich die Scheiben verziehen können durch das auf der Bremse stehen an der Ampel kann ich nicht teilen. Bin vorher immer nur Schaltgetriebe gefahren und auch da steh ich immer mit dem Fuß fest auf der Bremse. Müßte rein Theoretisch ja denselben Effekt haben. Das ich meine Bremse "schwach" finde hängt aber auch damit zusammen das ich vorher einen Honda Civic 1.8VTI hatte und der Bremstechnisch ordentlich zupacken kann. :D War damals auch immer erschrocken wie schwach der Audi A6 von mein Bruder im Vergleich bremste. Der A6 ist übrigens vom Gewicht und größe recht identisch mit dem CG2 und bremst sehr ähnlich(auch Automatik). Fahr doch mal zu diversen Autohäusern die einen gebrauchten CG2 haben und fahr die Probe. Die Meinungen hier sind ja eher subjektiv und der direkte Vergleich wird dir eher Aufschluß geben.

Also in meinem Coupe war zwischen Fzg und Originalradio auch so eine Art Adapterkabel dran. Für den Orig Fzg Anschluß bekommst du auf jeden Fall ein Adapterkabel aber vielleicht hast du ja nach einem Adapter für den Radioanschlußstecker gesucht?? Also der Orig Stecker sollte ein sehr breiter grauer Stecker sein. Hab den sogar schon beim Mediamarkt gesehen. Wenn der Telefoneinbau damals vernünftig gemacht wurde werden die die Leitung zwischen Hondastecker und Radiostecker aufgemacht haben und dann ist das kein problem es rauszunehmen.

Also da ich gerade meine komplette Bremse wechseln muß hab ich im Internet nach entsprechenden Teilen gesucht. Dabei fällt auf das es anscheinend egal ist welches Bj man fährt da immer nur der Werkscode bei der Teileauswahl reichte. Ob die Teile nun tatsächlich auch passen werde ich wohl nächste Woche merken wenn ich sie einbauen werde :D Meine Bremsen hab ich nun bei D&W Repair bestellt. Geliefert wurde für Vorne Original Honda Bremsscheibe und Nisshinbo Bremsbeläge. Zur Bremse beim CG2(Bj99): So wie ich sie bisher kenne muß ich sagen das ich sie OK finde. Manchmal hat man das Gefühl das sie schon gut mit dem Gewicht zu Kämpfen hat(Runterbremsen von hohen Geschwindigkeiten z.b.) aber das empfinde ich beim Audi A6 von meinem Bruder auch so. Was stört dich den an deiner Bremse? Findest du sie zu Schwach ? Zu viel Fading? Bedenke auch das der CG4 durch den kleineren Motor einiges weniger an Gewicht hat. Denke das man das schon spüren wird im direkten Vergleich.

Also von der Heckscheibe würden mich ja mal Detailfotos interessieren. Das soll ja wegen der Heckscheibenantenne ziemlich schlecht sein beim verdunkeln. ?(

So nun ist es leider soweit meine Bremsen vorne und hinten sind bei meinem Coupe am Ende! :grummel: Vorne dürfte kein Thema sein alles zu wechseln aber für die hintere Bremse weiß ich nicht ob da was spezielles beachten muß? Kann ich die Bremsscheiben einfach umbauen oder müßen da Radlager umgepresst werden? Kann ich die Bremskolben einfach zurückdrücken oder müßen die gedreht werden? Wie ist das mit der Handbremse? Sind Speziallwerzeuge erforderlich? Hoffe hier ist jemand der das an seinem Coupe schon mal gemacht hat :D Hab keine Lust auf große Überraschungen am aufgebockten Auto.

Also Grundsätzlich bin ich der Meinung das alles irgendwie zu realisieren geht! Fände es auch sehr Cool wenn sich jemand an sowas rantraut aber ich denke das es sehr schwer werden würde. Ich glaube auch das es schwierig werden wird einen V6 von Honda mit Schaltgetriebe zu bekommen. Soweit ich weiß gab es in Deutschland da nur den NSX oder? Wenn ich da falsch liege möge man mich bitte berichtigen.

Der V6 im CG2 ist nicht längs sonder Quer verbaut. Kannst in meinen Bildern sehen! :)) Aber ob das passt? Ich würde auch eher zu einem Prelude Motor mit 185 bzw 200PS tendieren alleine schon weil es für den CG2 nur ein Automatikgetriebe gibt was nicht gerade "Weltklasse" ist.

Hm spinnt die Lamdasonde vielleicht rum? ?(