Aequitas2012

Moin, erstmal nochmal einen Dank für die Hilfe von euch. War vorhin grad bei meinem Hondahändler, mein unabhängiger hats leider nicht geschafft meinen Acci mit in den Terminplan zu drücken wegen der Kompressionsprüfung. Da ich nun aber übernächste Woche 2 Wochen im Urlaub bin darf sich mein Hondaautohaus die 2. Wochen an meinem Auto austoben und rausfinden wo mein Öl denn nun hin geht. Die Kompressionsprüfung steht dann auf jeden Fall mit an. Vorhin hat mein Auto dann auch gleich mal noch einen Schluck gratisöl bekommen weil der Stand schon wieder recht sensationell war ... nunja werd die kommende Woche mal nicht so viel fahren und schauen was die Werkstatt dann nun sagt. Meine Hoffnung liegt ja ein bischen darauf das es "nur" die Ventilschaftdichtungen sind was ja finanziell grad noch sinnvoll wäre ... An meiner Stoßstange ist mir derzeit eigtl. nichts aufgefallen muss ich evtl. nochmal schauen ... hat aber viel geregnet in letzter Zeit. Wenns irgendwas richtung Kolben etc. ist dann find ich entweder ne einigung mit meinem Hondahändler oder ich kippe bis zum umfallen ... Ich geb euch definitiv hier bescheid was raus kommt bei der Geschichte ! Wird aber zwecks urlaub etc. ein weielchen dauern. Thx @ all :)) ich meld mich wieder. _____________________________________________________________ UPDATE: So, nun nochmal als Info. Die Ölabstreifringe und die Kopfdichtung sind nun neu. Meine Werkstatt ist mir sehr entgegen gekommen. Nach 560 Km kein Sichtbarer Ölverbrauch. Danke an alle für die Hilfe. Greets Aequitas

Bin noch nie einen anderen CG8 gefahren bisher. Meine Meinung er zieht genauso wie gekauft. Für nen Vergleich bräucht ich dann wohl mal eine Fahrt in einem anderem CG8 der als "Top" gilt. Die Kompressionsprüfung ist übrigens schon fast gebucht bei nem Unabhängigem ... Ich geb bescheid wenn sich da diese Woche was ergibt.

Normal schaue ich erst am nächsten Tag nach einer langen Fahrt d.h. so frühestens 10h nachdem der Motor ausgegangen ist. Ansonsten lass ich ihn auch mindestens eine Stunde stehen ... das sollte doch reichen um zu gewährleisten das der Großteil vom Öl bis auf wenige ml in der Wanne ist !? Von den Abgasen her ist mir bisher nichts aufgefallen wobei ich auch sagen muss das ich darauf nicht groß achte ... aber eine Wolke habe ich bisher noch nicht im Rückspiegel beobachtet. Öl-Flecken hab ich auch noch nirgendwo gehabt. Autobahn läuft er bei mir im Schnitt bei 145-155 Km/h sollten so geschätzt 5000 - 5500 U-min sein oder ?

Luftfilter war letztes mit drann der ist im Moment neu ^^ bei 163 TKm also jetzt 7 TKm drinnen.

Erstmal danke für die Antworten ! Das der Ölverbrauch so heftig ist hab ich selbst erst gestern mit genauer Beobachtung mitbekommen. Ein Austauschmotor wäre meiner Meinung nach auch sehr unwirtschaftlich. Schade bloß das ich die Kiste erst 1,5 jahre fahre -.- Ich bin was Autos angeht kein absoluter Volldepp aber ich muss leider dank fehlender Sachkentnis auf eine Werkstatt vertrauen ... : / und hab keine Ahnung was bei welchem Problem nun wie als erstes gemacht werden muss ; ) Ich hab nur immer gesagt der nimmt zu viel Öl und die haben gesagt das ist normal bei den Autos ... Vtec halt ne ... Die Prüfung des Kompressionsdruck's ist ja schonmal ein super Hinweis ... das werd ich definitiv machen lassen wenn ich überleg was da schon reingelaufen ist dann sind die 40€ nicht das problem. Bloß was ich mache wenn der Motor hin ist weis ich jetz noch nicht so genau ... nen neues Auto passt nicht so wirklich ins Budget ... dann kann ich mir erstmal ne Öl-Flat besorgen bis der motor keine Lust mehr hat ... Das verkaufen keine Option ist war mir dann schon irgendwie klar ... bei dem Zustand leider schade ... schrecklich das die Kiste im moment sogar zum teil noch der Bank gehört ... :cry:

Servus, Gleich vorweg mal - es ist nen stück was zu lesen ; ) also bitte nur wer wirklich Lust hat ... aber ich bin etwas verzweifelt im Moment. Bin neu hier, erstmal kurz was zu mir ; ) Fahre jetzt meinen Accord CG8 (1.8 LS) seit Oktober 2010 und hab ihn damals mit 136 TKm auf der Uhr gekauft. Mittlerweile bin ich nun bei 170 Tkm angekommen und hab schon so einiges an Geld reingesteckt. Vor einer Weile hatte ich eine größere Reparatur wegen einer Spannrolle die mit dem Zahnriemen zutun hat. Diese hat sehr arge leiernde Geräusche von sich gegeben bei ca. 2000 U-min ... nach dem Wechsel aber nun geräuschtechnisch wieder alles normal. Dabei gabs dann gleich mal einen neuen Zahnriemen und einige neue Dichtungen womit ich auch auf mein aktuelles Problem komme. Mein Accord hat gestern bei einer Fahrt von 530 Km (Berlin hin und zurück) einen kleinen Tick mehr als einen Liter an Öl verbraucht. 530 Km - 1,1 L Ölverbrauch Ich bin schon seit dem ich das Auto besitze regelmäßig am Öl nachkippen .... und langsam nervt es extrem. Gefahren wird aktuell 10W40 - Liqui Molly Bei der letzten Reparatur wurden gewechselt: -Öldichtung Kurbelwelle -Öldichtung Ausgleichswelle -Öldichtung Nockenwelle -Ventildeckeldichtung Ich hab hier von vor längerer Zeit auch noch einen Auftrag liegen wo mit drauf stand: "Ölverlust Steuerseite" woraufhin dann wohl auch diverse Dichtungen mit getauscht wurden. Vor ein paar Tagen war ich auch nochmal in meiner Werkstatt und hab wegen dem Verbrauch gefragt ... ich sagte er nimmt wohl im moment so um die 1,5L auf 1Tkm Autobahnfahrt (war hochgerechnet und leider auch nicht ganz genau gemessen) ... die Reaktion war "Ist wohl noch gerade so mit im Limit" :schock: Ich hab sonst immer das Öl auf ungefähr Mitte aufgefüllt ... in letzter zeit war er mir dann aber zu oft unter Minimalstand, deshalb jetz immer bis auf Oberkannte ... Was mich jetzt aber nun absolut annervt ist das ich Gestern von Öl - Voll ... eine Fahrt berlin hin und zurück auf Ölstand unter Minimal gekommen bin ... Das kann doch verdammtnochmal nicht sein :motz: Soll ich jetzt alle 300 Km mal den Ölkannister aus dem kofferraum holen oder wie !? :wall: Nunja ich wäre sehr dankbar über ein paar Hinweise oder Meinungen die auf Efahrungen mit diesem Gefährt beruhen ... ich bin schon am überlegen ob ich mal bei der Konkurenz vorbei schaue. Dazu zu sagen ist das ich den Besitzer meiner Aktuellen Hondavertragswerkstatt eigtl. ganz gut kenne und ihm sehr vertraue. Bloß langsam weiss ich nicht mer weiter ...