Airmax

Perfekt Danke. Den Sensor hatte ich ebenfalls in Verdacht. Schöne, ausführliche Antwort.

Das war hier nicht das Problem! Bitte erst deutlich lesen. Eingestellt auf der kältesten Temperatur bläst die Heizung eiskalt, stellt man die Temperatur eine Stufe höher bzw. ein Grad Wärmer, bläst die Heizung immer vollgas auf heiß.

Nachdem ich genau das gleiche Problem hab, bin ich auf diesen Thread gestoßen. Gab es hierzu eine Lösung?

beide Klimaleitungen die vom Kompressor weggehen?

Klimaleitungen vom Kompressor zum Kondensator? falls Sie ölig ist, wird sie schon undicht sein

ich bräuchte die Klima Leitung vom Kompressor zum Kondensator, wenn sie bereits ölig ist ist sie undicht

Ich suche beide Klimaleitungen die vom Kompressor weggehen. Accord Type R CH1

Upupdate

Haben wir uns bei FB Vllt schon geschrieben? Brauch den servoschlauch

Hab noch ein paar Teile einer Type R Schlachtung: - Lippen v/h 230€ inkl. Versand - leicht abgegriffenes Lenkrad 220€ inkl. - Schaltknauf 55€ inkl. - alle Innenraumteile in Carbon Optik 100€ inkl. - Türen komplett oder Einzelteile davon http://imageshack.com/a/img903/2832/c2YmJA.jpg http://imageshack.com/a/img540/7134/irP5GZ.jpg http://imageshack.com/a/img901/2435/r5njpa.jpg http://imageshack.com/a/img540/6797/fQ6pJz.jpg

Ich suche seit langem nach einer Anhängerkupplung für meinen CL3. Kabelsatz brauch ich nicht den gibts massig! - sollte abnehmbar sein, ABER von unten gesteckt! von hinten gesteckt is genauso hässlich wie ne feste Kupplung, da brauch ich keine abnehmbare. Der einzige Hersteller der mir bekannt ist der eine hatte die von unten gesteckt wurde, war Bosal. Neu findet man da aber leider überhaupt nichts, drum versuch ichs jetzt hier!

hab ne weite anreise drum muss ich fragen wie viele autos das ca sein werden? und wann ist anmeldeschluss? danke

ja drückt schon ordenlich. bin auch von dem alten zeig sehr begeistert! je nachdem wie neu dein alpine ist und welches Modell du hast kann man die eq presets über die alpine App "TuneIt" hochladen und für andere veröffentlichen. ein tontechniker Kumpel von mir hat da ziemlich nachgebessert da es doch bei manchen Frequenzen zu viel oder zu wenig gab. diese stromdiebe sind keine perfekte Lösung und es kann sein dass man mal einen verbaut der keinen Kontakt hat. vllt liegt oder lag dort das Problem. der Subwoofer selbst braucht weder symmetrisches noch asymmetrisches Signal in dem Sinne. das ist einfach ein Subwoofer mit ner doppelschwingspule. aber die bose Endstufe die von unten an der hutablage hängt braucht das symmetrische Signal da sie eben so funktioniert. meiner Meinung nach haben die ein symmetrisches Signal gewählt da es frei von äußeren Einwirkungen ist wie massesummen oder sonstigen störgeräuschen. alle Zubehör Radios arbeiten mit einem nicht symmetrischen Signal. ich weiß nicht ob man dazu wirklich assymmetrisch sagen kann ;). aber es wird eben mit anderen Pegeln usw gearbeitet.

Ich möchte hier mal einen Fehler aufklären um den ich mich gestern gekümmert hab. Nix gegen den Threadersteller, hab es erst auch so angeschlossen aber dann immer mehr nachgeforscht und überlegt. Und siehe da, die Anleitung zum Anschluss des Subs ist leider falsch. Das System ist wie folgt: Das OEM Radio schickt sein rechts/links Signal zum BOSE Equalizer unter dem Beifahrersitz. Dieser EQ dient als Frequenzweiche, DI-Box und Delayrechner. Ist quasi der DSP des Systems. Das Problem dabei ist, dass das Signal was zum Subwoofer geht ein symmetrisches Signal ist!! Ein normales Chinch Signal hat nur eine Signalleitung, das andere ist NICHT minus (-) sondern lediglich Abschirmung. Anders ist es bei einem symmetrischen Signal. Das hat +, - UND eine Schirmung. Die Schirmung kann in beiden Fällen auch weggelassen werden. Und hier kommt die Bose DSP zum Einsatz. Diese rechnet das Signal vom Radio um in ein symmetrisches Signal und kümmert sich darum dass der typische Bose Bums wieder da ist. Eben dass man auch bei geringer Lautstärke das Grollen des Subs schön hört! Außerdem spielt er dann viel lauter, was die meisten ja bemängeln, inklusive mir! Und umgebaut wird das wie folgt: Bose DSP unterm Sitz bleibt angesteckt und verbaut, ihr müsst auch nicht unten an die Box da alles im Radioschacht verkabelt wird. Dort müsstet ihr den schwarzen Stecker haben, der runter geht zur Box. Erstmal kümmern wir uns um die Spannungsversorgung der Box. gelb/blau ist Spannungsversorgung der Box, klemmt diese an das rote Kabel eures Radios/Adapterkabels. Damit bekommt die Box bei Zündung an auch Spannung. gelb/rot ist Masse. Einfach mit dem schwarzen Kabel verbinden. Dann kommt das Signal. Mittlerweile haben ja alle Radios ein Stereo Sub Out, bzw 2 Chinchanschlüsse für den Sub. Ihr nehmt also ein kurzes Stück Chinch Kabel mit links/rechts, bzw ein Stereo Chinch kabel. Die Stecker davon steckt ihr selbstverständlich nach getaner Arbeit an euren Sub Out vom Radio. Die anderen abgezwickten Enden behandelt ihr wie folgt: Ihr isoliert sie ab und klappt die Adern der Schirmung nach hinten weg. Am besten gleich dort mit Isolierband isolieren, diese werden nicht mehr gebraucht! Dann habt ihr nur noch 2 Signalkabel übrig. Diese 2 müsst ihr mit dem linken und rechten Signaleingang des Bose DSP verbinden. Farbe ist braun und rot. Es ist egal welches worauf, denn das wird im DSP dann sowieso aufeinander gelegt da der Sub ja nur Mono ist. Dann testen und freuen! Ich bin wirklich hin und weg und total froh dass ich das endlich mal hinbekommen hab! BOSE IS BACK ^^

bilder?

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Hey ich versteh das jetz nicht dass ich keinerlei Benachrichtigung bekommen hab, dass hier jemand geantwortet hat... seh das jetz zufällig also sorry dass erst jetz ne Antwort kommt! also Versand bei den Lippen ist nicht dabei aber lässt sich ja alles verhandeln. Baujahr is 99 und die xenon Verstellung heb ich vorerst für mich auf! endschallldämpfer sind noch da.

hol gerade einen Accors Type R mit Frontschaden zum Schlachten. Sobald ich die Karre hab gibt es Bilder! 200tkm, rot Swap, Bremse, Auspuff brauch ich selbst und Sitze sind nicht mehr vorhanden! Felgen sind meines Wissens nach auch nicht mehr vorhanden Lenkrad 250€ Türpappen und alle Verkleidungsteile mit Carbonoptik 200€ Heckklappe mit Spoiler inkl Drehstabfedern 200€ Spoiler alleine mit Federn 120€ Heck und Frontlippe zusammen 300€ Achsteile Naben etc geb ich auf Wunsch auch ab. Die 282mm Bremse von meinem CL3 kann dazu erworben werden ebenso die Type HA Bremse

bräuchte nur den Fuß. oder gibst es nur komplett her?

habe um 10kg die VA abgelastet dass ich 215/35 r18 fahren kann, auf ner 8,5er felge. wenn der abrollumfang kleiner wird muss nicht sofort der Tacho angeglichen werden da der Tacho mehr anzeigen darf als man wirklich fährt, nicht aber umgekehrt! ob aber eine so hohe ablastung wie bei dir möglich solltest du erfragen

also ich besitze auch einen cl3, zudem mit vollausstattung aber Schalter. und ich bin noch nie unter 10l gekommen außer Langstrecke zum Reisbrennen ^^. weiß nicht wie lahm da manch andere fährt :P. ich würde die Karre niemals eintauschen und rate dir einen zu suchen der die bestmögliche Ausstattung hat. bekommst du zu Top preisen. Bremsen sind war doch anders, cl3 hat 282mm Bremsen und die kleineren nur 262... und allein das wäre schon ein Grund für den cl3. meiner ist gut eingefahren, fahre regelmäßig im vtec und verbrauche auf einen Ölwechsel vllt nen Liter Öl bei einer Laufleistung von über 190000km! und wie einer meiner Vorredner is er bei 225 im begrenzer, was aber eigentlich recht fix geht. es gibt in der USA ein längeres final Drive womit man auf ca 240 kommt. das wäre meiner Meinung nach eine optimale Übersetzung gewesen!

Servus aus dem schönen Bayern! Bin schon etwas länger Honda Fahrer und auch viel in Foren unterwegs, nur nicht sehr oft hier! Heiße Max, hab bei Honda gelernt und arbeite jetzt bei ner Audi Vertragswerkstatt... Da gibts einfach mehr arbeit, weil mehr kaputt geht ;) Hatte nen ED6, dann einen EJ6 welchen ich auf B16 umgebaut hab. Diesen besitze ich immernoch und er ist gerade im Totalumbau mit Turbo, Käfig usw. Eine Prelude BB9 hatte ich auch mal und zwischendrin noch ne S14. Der Accord war ein Glückskauf mit Unfallschaden hinten links und sehr selten meiner Ansicht nach. Habe ihn seit August 2012 und fahre ihn als Daily. Ist ein 2001er CL3 2,3i mit voller Hütte. Bose, Tempomat, Klimaautomatik, Leder, Sitzheizung, Navi und zum Glück Handschaltung :) Er war Serie. Meine Änderungen: KW Variante 1, Tomason TN1 in apfelgrün von Opel lackiert, Maße 8,5X18 und 215/35R18. Vorderachslast abgelastet dass die Reifen auch eintragen werden konnten. entchromt, Heck clean, Type R Emblem vorn. Im Innenraum hab ich das Wurzelholz mit Wassertransferdruck auf gebürstete Alu Optik ändern lassen. Außerdem nen Skunk2 Schaltknauf verbaut. Eine Frage hätte ich! Passen die Type R Lippen an die Stoßstangen bzw sind sie relativ gut daran anpassbar? Gibt es im Zubehör Lippen von akzeptabler Qualität für den FL? http://imageshack.us/a/img820/1337/0oy8.jpg http://imageshack.us/a/img96/4295/6zh1.jpg http://imageshack.us/a/img203/9404/ye2l.jpg http://imageshack.us/a/img706/3091/585x.jpg http://imageshack.us/a/img27/5005/p2k1.jpg http://imageshack.us/a/img5/6172/4pa7.jpg

Bei meinem CL3 MT ist entweder die Antriebswelle oder die Halbwelle ausgeschlagen und es klappert immer mehr. Möcht deshalb beides ersetzen! Wer hat was rumliegen was passt? Hab gelesen wenn man beides tauscht geht auch Type R, sonst noch Wellen die passen könnten? Danke

Antriebswelle vorn links inkl Halbwelle? zuverlässiger Versand?

Antriebswellen hast nicht zufällig?