Zwackelmann

Humor muss sein ;) https://www.youtube.com/watch?v=JgX-ROpDfms Gruß Zwackelmann

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Könnte es sich zufällig um dieses Fahrzeug handeln? http://ww3.autoscout24.de/classified/268500892?asrc=st|as Gefühlt denke ich auch das das Fahrzeug zu teuer ist. Der Händler EK liegt ungefähr bei 8000 Euro. Gruß Zwackelmann

Moin Moin, das passiert bei meinem BMW Diesel übrigens auch. Wobei hier aber von "AUSDREHEN" oder Belastung keine Rede sein kann. Im kalten Zustand schaltet die Automatik gerade mal bei 300 Umdrehungen höher, oder anders umschrieben die ersten ~ 5 Minuten kalt bei 1800 rpm statt warm bei 1500 rpm. Und ich finde die "NEUMODISCHEN" Automatikgetribe endgeil. Erstens schalten sie deutlich schneller als von Hand. Zweitens ruckeln sie nicht mehr wie in den 90ern und wie noch vor 10 Jahren wie ein Sack Nüsse. Und wenn die Emissionen auf dem Papier schön niedrig sind, ist ja noch Geiler, weil kostet mich weniger Steuern;). Gruß Zwackelmann

Das kann ich auch unterschreiben, die Bremse ist wirklich nich "Hitverdächtig" Gruß Zwackelmann

Geile Meile, der Punkt geht an dich:D

Jedenfalls schafft man diesen Wert nicht mit Auspuff, 200 Zeller Kat, Drosselklappe, Ansaugbrücke, Fächerkrümmer, Schwungscheibe, Nockenwellen und einem Chip. (Ich glaube das entspricht deiner gelöschten Signatur) Sprich mit einem klassischem Saugmotortuning kommst du nicht auf 260 Km/h. Falls ich den Kompressor oder den Turbo überlesen habe dann bitte ich um Entschuldigung.:)) Gruß Zwackelmann:))

Na das sind dann ja wohl, trotz Tuning, Werte von einem kaputten Tacho Gelle Mein CL7 30 Jahre Sport gerade Strecke 17 Zoll Serienbereifung Tacho 230 (hingehungert) Echte 220 Gruß Zwackelmann

Hallo, im Moment habe ich das Gefühl das Honda hier in Deutschland eher auf das eigene Knie zielt. Und überhaupt, es gibt doch einen spitzen CRX Nachfolger wie den CRZ mit einer überagenden Systemleistung von 124PS.:repekt: Der Type R wird das Prestige hier nur noch bei Honda Fans bedienen, da er jetzt schon von seinen technischen Daten der Deutschen Konkurenz vom Typ Golf R unterliegt. Da nützt die vollmundige Ankündigung schnellster auf dem Ring zu sein auch nichts. Ich sag nur "Quad erat demonstrandum" wo bleibt denn die Rundenzeit? Ich hoffe das Honda die Kurve noch kriegt. Ich würde mir gerne wieder einen kaufen da ich von der Qualität und vom Service überzeugt bin. Im Moment ist da aber nichts in Sicht. Gruß Zwackelmann

Hier noch einmal ein Artikel zum Thema Takata Airbag und Metallsplitter http://www.tagesschau.de/wirtschaft/rueckruf-automobilhersteller-101.html Gruß Zwackelmann

Ein weiteres Beispiel Toyota GT 86/ Subaru BRZ zugegeben, sehen auch schneller aus als sie wirklich sind aber vom Design find ich die klasse. Einer Neuauflage des Prelude im Design der 4 Gen. wäre ich auch nicht abgeneigt, aber dann bitte mit mehr als nur 200 PS;) Gruß Zwackelmann

Was ist an der Aussage lächerlich?????? Vergleiche ich einen H22 A1 DHOC VTEC mit einem H22 A5 DHOC VTEC oder DHOC I-VTEC K 20Z2 dann ist der VTEC für mein empfinden glattgelutscht oder anders ausgedrückt weniger Kick. Und wenn meine Aussage lächerlich ist:wink: dann finde ich, dass einen B16/B18 mit einem F20 in einem Atemzug zu nennen dafür aber schon an "Ketzerei" grenzt;) Gruß Zwackelmann:))

Hallo, für die Verkaufszahlen hier in Deutschland gebe ich dir Recht. Weltweit, insbesondere in den USA hat sich der S2000 aber verkauft wie geschnitten Brot. Der Prelude ging auch nicht so schlecht. Für den S2000 gab es in den USA sogar noch eine 2,2 Liter variante. Razer: Ich gebe dir Recht der FN2 ist definitiv mehr Auto als der EP3 aber auch weniger R. Mit einem EP3 lasse ich den FN2 auf einer Rennstrecke vom Start weg stehen. Bin beide Autos gefahren. Wobei ich auch zugeben muss, das mir der FN2 mehr zusagt weil er, wie du schon angemerkt hast, mehr Ausstattung hat (ich glaub ich werde alt:))). Ich finde ihn auch deutlich schöner, aber auch wenige R als beim EP3. Zum Unterschied H22 zu F23 kann ich nichts sagen, da ich den F23 noch nicht gefahren bin. Der Unterschied vom H22A1 zum H22A5 war aber schon deutlich zu spüren. Der A5 kickte deutlich weniger als der A1 ging dafür aber untenrum etwas besser als der A1. Wie gesagt, die Modellpolitik hat sich aus meiner Sicht hier deutlich geändert. Was ich sehr schade finde. Honda stand hier in D schon immer für besondere Autos oder auch ander gesagt Nieschenprodukte. Diese Eigenschaft ging für meinen Geschmack im laufe der letzten 10 Jahre aber immer mehr verloren. Ich bin mal auf den neuen Civic Type R gespannt. Dieses Segment ist hier in D aber schon stark durch andere Hersteller besetzt. Von daher erwarte ich auch keine hohen Verkaufszahlen. Ein schönes WE noch Zwackelmann

Moin, Noch hat es nicht geschneit. Biete Winterkomplettradsatz für Honda an. Felgengutachten und ABE findet ihr im Link. Es handelt sich hier um 205/55 HR 16 Bereifung und 7x16 ET 48 Felge Die Reifen sind noch locker für eine Saison gut. Allerdings nur Abholung. Link zur Anzeige: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...302?ref=search Link zur ABE: http://admin.uniwheels.jfnet.de/pdf/...0/00141680.pdf Gruß Zwackelmann

Schade, ich hatte gehofft das es noch einen Accord Nachfolger geben wird. Honda ist aber auch selber Schuld das keine Modelle hier in D verkauft werden. Das interessiert Honda aber nicht, da der Marktfokus primär auf die USA und Asien gerichtet ist. Europa ist da nur ein Zubrot. Allein die Modellpolitik der letzten 15 Jahre ist ein Witz. Die Motorenpalette ist auch zu schmal. Wie kann ich einen CRZ der aussen nach 200Ps aussieht nur als popeligen Hybrid mit 125Ps anbieten? Warum ist beim Diesel bei 180 PS Schluss? Warum werden keine 6 Zylinder angeboten? Wie kann ich so blöd sein und beim Benziner den VTEC glattlutschen? Vergleicht man den VTEC aus den 90igern mit dem von heute dann ist das kein VTEC mehr. Wieso verschlechtere ich die Performance bei meinen Type R`s? Ich sag nur EP3 VS FN2. Warum stelle ich weltweit einen S2000 ein? Warum stelle ich weltweit einen Prelude ein? Wieso versaue ich meine CRX Nachfolge mit einem Kindermotor? Und Und Und. Ganz ehrlich ich glaube das Honda nur noch eine, Entschuldigung, "GROSSE SCHNAUZE" hat und der neue Civic Type R dem neuen Golf VII R nicht das Heck zeigen wird. Dieser hat bereits gezeigt was er kann.Während bei Honda nur gelabert wird lehrt der Golf dem BMW 135i M auf der Rennstrecke das fürchten. Es tut mir in der Seele weh zu sehen wie es mit Honda die letzten 12 Jahre bergab ging. Leider baut Honda auch für meinen Geschmack nicht mehr die richtigen Fahrzeuge. Ich hoffe das sich das irgendwann auch mal wieder ändert. Bis dahin bleibe ich bei BMW. Toyota, Mazda, Nissan und die restlichen Japaner sind für mich keine alternative. :motz::motz::motz::cry::cry::cry:X( so genug Emotionen. Die Hoffnung stirbt ja bekanntlicher weise zu letzt :)) Gruß Zwackelmann