NOS

So Leute nur noch das TFL Modul für das Abblendlicht ist da.

Noch die letzten Teile....:D

Up.

Und hoch

Up.

Und hoch :))

Uuuuupsss.....:D

:liebe:

Push...

Ja, ist noch zu haben.

Up...:D

Hab alle Bilder hochgeladen.

Da ich meinen CL9 verkauft habe sind nun einige Teile übrig geblieben.... - 1x TFL-Modul Für das Abblendlicht (Xenon) 50Eur inkl. Versand - zu verschenken 1x Paar Lautsprecherkabel Adapter Heckleuchten sind verkauft CUSCO Unterbodenstrebe ist verkauft Metra Radioblende ist verkauft Nebelscheinwerfer sind verkauft Lenkrad ist verkauft TFL Modul für die Scheinwerfer ist verkauft Lautsprecher sind nicht mehr zu haben

Mister SUFU...!!!:devlol::D:D:devlol::held:

Bitte:

Achso!:D:D

Wieso reden hier alle von 400ps+?!? Wer kam eigentlich darauf?? Der civic wird 280 ps und glaube gelesen zu haben 350nm, stand gestern in der Schweizer Zeitung und er ist ab sofort beim hh vorbestellbar.

UNSERE sind einiges TEURER, für nen cl9 zahlt man hier gut 1500-2000 chf für die Haftpflicht bei 100% pro jahr!

Er soll sich doch kaufen was er will, wenn er sichs leisten kann. So eine Rakete wie manche hier meinen ist der accord nun wirklich nicht. Mein erstes Auto war ein BMW 325 e30 mit 170 ps mit einem Leergewicht von knapp 1300 kg (auch keine Rakete) das Auto hatte weder ABS noch servolenkung oder sonstige Sicherheitsaspekte. Man muss halt bisschen den Kopf einschalten dan gehts ohne Probleme. Zu wenig Leistung kann auch gefährlich werden auf der Landstraße, wenn man zum überholen eines Traktors oder lkw ansetzt und der überholweg ellenlang wird:wink: Auch mit nem altem 60ps polo kann man sich umbringen und und irgendwo reinkrachen. Dan lieber mit nem accord der gewisse sicherheitsfeature drinn hat! Die höhere Versicherungeinstufung und der Verbrauch waren mir damals auch egal (wenn man es sich leisten kann natürlich)

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Ich glaube dass, das ne faule Ausrede ist. Andere Hersteller kriegen die Normen auch ohne Probleme mit grösseren Motoren in den griff.

Ich glaube dass, das ne faule Ausrede ist. Andere Hersteller kriegen die Normen auch ohne Probleme mit grösseren Motoren in den griff.

merke: je heller ne glühlampe ist desto kurzlebiger ist sie. Den die Helligkeit wird mit der dicke bzw. dünne des glühfadens erreicht. Das heißt, dünner leuchtfaden= helleres Licht= heissere Lampe= kurze lebensdauer.

merke: je heller ne glühlampe ist desto kurzlebiger ist sie. Den die Helligkeit wird mit der dicke bzw. dünne des glühfadens erreicht. Das heißt, dünner leuchtfaden= helleres Licht= heissere Lampe= kurze lebensdauer.