Chris_CE9

Mal nach langem ein UP !!! Alles noch da, Preise bitte per pn, gebe die Teile jetzt schon günstiger her, da ich den Platz brauche !! MfG

Up !! Hier mal der Link mit Preisupdates :-) http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/kfz-zubehoer-motorradteile/honda-accord-1994-1998-teile-ersatzteile-sowie-tuning-cc7-ce8-ce9-62509543?adId=62509543 GreeZ Christian Up ! Alles noch da !! :-)

Hallo Leute, Da ich meinen CE9 wahrscheinlich hergebe ( zu teuer ) biete ich euch ein paar Teile an dafür. NUR für den 2,2l Motor sprich F22Z2 ! MSD Zündkabeln ( ca. 4000km verbaut gewesen in ROT ) super Zustand, 70 € ( mit OVP ) Erleichterte Schwungscheibe, passt angeblich auch beim prelude, bringt so ca. 8 PS laut Internet, Hersteller weiss ich aber nicht, Scheibe ist NEU und wurde nie eingebaut ! 60 € Jetzt noch die Teile, die für alle Accord Limousinen passen für das Baujahr : ENZO Federn, NEU, 40mm tieferlegung auf beiden Achsen, leider kein Gutachten vorhanden ! 50 € Plasmatachoscheiben in weiss von MOMAN und für das Heizungsbedienteil : NEU !! 90 € http://moman.eu/honda-accord-1993-1998,27,135.html#prettyPhoto Design 2 hab ich genommen und weiss / blau. Und gleich darunter ist die Heizungsbedienteilleiste, auch in der selben Farbe bestellt ! Wer noch Bilder braucht von den anderen Teilen, bitte pn mit mail adresse. Schick dann die Bilder per mail ! Aja, Preise sind VHB aber exkl. Versandkosten !! ;-) Die chance, seltene Teile für den Accord zu bekommen :-) GreeZ Christian Up !! Wer Bilder braucht etc... melden !! Sind noch neue passgenaue Stofffussmatten dazugekommen ^^ Waren vl ne Woche im Auto drinnen, also wie NEU !! In Schwarz velours. 50 € inkl. Versand. GreeZ Wieder mal ein Up ! Up !! Preise sind VHB !!! GreeZ

Hello Leute, Wollte mal berichten, dass das Problem gelöst wurde. Habe eine komplette DK bekommen mit allen Sensoren drauf. Im Fehlerspeicher waren der TPS Sensor, MAP Sensor und das Leerlaufventil drinnen. Alles Getauscht, Fehlerspeicher gelöscht, fährt wieder ganz normal ! Danke für die ganzen Infos von euch :-) Lg Chris

Up ! Hat auch keiner irgendwelche Teile für den CE9 ?? Egal was ? einfach mal anbieten ! Danke ! Lg Chris

Hallo erstmal :-D Alsoooo.... das arge ist jetzt seit ein paar Tagen folgendes : Immer wenn er kalt ist ( also die ersten 5-10km) ruckelt er teilweise sehr spürbar unter 2000 Touren. Wenn ich drüber bin, geht alles normal. Aber eben nur solnag er kalt ist ^^ Ist aber wenn ich konstant im 4 oder 5 Gang fahre, also nicht beschleunige, eben unter 2000 Touren... Und das komische Pfeifen ist immer noch da. Beo Volllast ab 1900 bis 2300 Touren ist ein arges Pfeifen zu hören, egal aus welchem Gang ich beschleunige, aber eben nur die paar hundert touren lang... Vl weiss ja wer, warum er ruckelt nur wenn er kalt ist und das Pfeifen, woher das kommt. Hab es bis jetzt nicht eroieren können, von wo es genau kommt, aber es kommt definitiv von vorne !! GreeZ Christian PS : Bekomme jetzt vl bald das EACV Ventil und das Schnellleerlaufventil ! Werde die beiden mal tauschen und sehen ob es dann weg ist ! Hoffentlich

Up !! Suche noch immer !! Hat keiner was ?? :-(

Vielen Dank für deine Antwort, aber OEM heisst original Fussmatten, keine Nachbau !! Die hätte ich auch schon gefunden, aber ich stehs ma eher aufs originale :-) GreeZ

Hallo Leute, Da ist die leider auch nicht mehr bei Honda neu gibt, muss ich es hier versuchen ^^ Hat vl wer welche liegen für diesen Accord ?? Im guten Zustand, also ohne Löcher etc... ?? Wenn ja, dann bitte melden und gleich die Preisvorstellung dazuschreiben. Danke :-) Lg Christian

Hallo, Da jetzt höchstwahrscheinlich mein DK Sensor hinüber ist und ich diesen nicht so tauschen will, suche ich die komplette DK Einheit für den F22Z2, also für die ASB !! Nur komplett bitte !! Also mit allen Sensoren drauf. Danke ! Kann auch ne andere DK sein, wenn sie passt und ok ist, nehm ich diese auch ;-) Einfach mal anbieten !! Danke ! Lg chris

So... Da mir ja hier keiner mehr antwortet, bin ich glaub ich auf den fehler draufkommen : Es ist wahrscheinlich der Drosselklappenpositionssensor ( TPS ). Wenn ich den abstecke, brennt zwar die MKL aber der leerlauf ist optimal und er läuft wie ne 1 ! Bei gemütlicher Fahrt, bei Volllast...egal. Wie wenn nix wäre. Lösch ich den Fehlerspeicher, steck ihn an, die gleiche Sch*** wie vorher !! Jetzt noch ne Frage : Wie tauscht man den TPS am besten ? Mit rausschrauben is nicht, sind Abrissschrauben drauf. Entweder ganze DK tauschen oder irgendwie runtersägen oder aufbohren, muss man aber dazu die ASB ausbauen !! Also ganz ohne ist das ja nicht dann... Vl hat das schon jemanden gemacht hier oder Erfahrungen damit ?

Weiss da sonst keiner was ??? Was das sein könnte ?? Ich stell den Leerlauf bei abgezogenen stecker ein, die MKL leuchtet is ja klar, und der leerlauf passt. Kaum klemm ich die Batterie ab oder zeih die sicherungen der ecu und start wieder an, geht er wieder auf seine 500 U/min zurück... Is mir echt ein Rätsel !!!

Wo ist das Schnellleerlaufventil genau beim CE9 auf der ASB ?? Ich denke das es das war, was ich ausgebaut habe. Das sitzt mit auf der DK nur unterhalb !! Dachte, dass es das ist !! Das hab ich gereinigt, obwohl es nicht sonderlich schmutzig war.... MfG

Hallo Leute ! Problem besteht immer noch :-/ Heute das besagte Schnellleerlaufventil ausgebaut und gereinigt, keine Veränderung. Dann habe ich den Stecker bei der Drosselklappe abgesteckt, um das Standgas einzustellen ! Stecker ab, Motor dreht höher. An der Standgasschraube runtergeregelt auf 850 U/min. Motor abgedreht, Sicherung von der ECU ruasgenommen, motor wieder angelassen.... Jetzt ist es so. Er bleibt kurz auf ca. 900 - 800 U/min, fällt dann aber wieder auf genau 500 U/min runter. Habs dreimal probiert, immer dasselbe !! Bin schon am verzweifeln langsam.... Was kann noch sein oder hab ich was falsch gemacht ?? Hab es ja bei meinen ED Civics und EG auch so gemacht und da hat es immer funktioniert !! Wäre über weitere Infos, Ratschläge dankbar :-) Lg Christian Was noch zu erwähnen wäre : Der Motor ist warm, also nicht heiss, warm. Wenn ich ihn dann anstarte, schwankt die Drehzahl zwischen 300 und 1500 U/min. Geht ca. 1 min so wenn man nix macht, wenn ich dann einmal aufs Gas steige, ist er wieder bei rund 500 U/min. Hab das ganze jetzt auch mit dem EACV Ventil durchgespielt. Abgesteckt, perfekt eingestellt, Batterie diesmal sogar für 10min abgeklemmt. Nachdem starten hät er sich kurz bei 850 U/min wie eingestellt, fällt dann aber wieder auf 500 U/min :cry: Ich bin mit meinem latein am ende.... vl weiss ja jetzt noch wer was was es da haben könnte ^^ MfG

Danke mal für die Antworten ! Filter ist es nicht... Hab heute nochmal spasshalber die Zündkerzen angeschaut. Dabei, wie ich sie rausdrehen will, fällt mir auf, dass von meiner Zündkerzennuss ( extra gekauft ) das Gummi innen fehlt, mit dem man die Zündkerze rauszieht !! Da ging mir gleich ne Lampe auf, und siehe da, im 4 Zylinder auf der Kerze steckte die Gummitülle. Das Zündkabel steckte zwar drauf aber anscheinend hatte es einmal Kontakt einmal nicht, naja, dass is mal geklärt... Die Schraube ist ne Schlitzschraube, hab sie dann eh wieder zurückgedreht. Bin heute schon 50km gefahren, also mir wäre nicht aufgefallen, dass was anders ist ^^ Ist das Teil bei meinem CE9 auch vorne auf der ASB ?? Das Leerlaufteil ?? Wäre mir noch nicht aufgefallen... :-D Aber danke für die Infos, voll nett und für die Bilder, sehr nett :-) Lg

Grüss euch, Folgendes hat mein Acci seit ein paar Tagen ! Tritt meistens in der Warmlaufphase auf oder wenn er abgestellt wurde und nach ca. ner halben std wieder angestartet wird. Er ruckelt ein wenig und kommt von 1500 bis 2500 Touren nicht aus dem Arsch, wenn ich es mal so sagen darf. Man spürt richtig, wenn man die 2500 Touren Grenze erreicht, dass es da auf einmal voll anzieht. Und bei 1900 Touren bis 2500 Touren hab ich ein komisch Pfeifen bei Volllast, ist aber nur bei Volllast. Das mit dem ruckeln hat er aber nicht immer, nur ist es jetzt in den tagen mehr geworden. Schläuche hab ich scho kontrolliert, DK gereinigt, Leerlaufsteller gereinigt. Zündkerzen sind ca. 1000km alt. Also was kann das sein, hat der wer ne Idee ? Und noch was : Wollte das Standgas erhöhen, weil er auf knappe 500 Umdrehungen läuft am Stand. Betriebswarmer Motor, Lüfter hat sie 2 eingeschalten, dreh an der DK an der Schraube, sie war schon fast ganz raus, Leerlauf war noch immer bei 600 Umdrehungen ??? Wie geht das oder gibt es dann noch was zu beachten ?? Danke schon mal für jeden Tipp oder Ratschlag :))

Hallo, Passen die Type R Sitze Plug & Play ? Ich mein eigentlich die Sitzkonsolen oder muss da was geändert werden ?? Nur rein informativ für mich, weil ich überlege, es in meinem CE9 auch zu machen. Grüsse Chris

Hallo Leutz :-) Wie schon oben beschrieben hätte ich gern ein anderes OEM Lenkrad drinnen in meinem CE9... Passt zb das vom Type R Accord ? Wahrscheinlich nicht oder ?? Eben so ein Lenkrad wie in die Type R verbaut sind zb... aber da wird die Nabe nicht passen bzw der ganze andere Schmarrn, oder ?? Vl kann mir ja wer helfen bzw Ratschläge geben, würd mich freuen :-) GreeZ Christian