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Hallo, da ich einen Firmenwagen bekommen habe, verkaufe ich meinen sehr sparsamen Accord Type S. Bj. 09/2003 KM: ca 180000 km Tüv/AU: 1/16 6900Euro Alles weitere hier : http://suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-accord-2-4-i-type-s-sparsam-dank-lpg-holzwickede/197340748.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=59439&zipcodeRadius=10&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

Das Geräusch war auch beim alten Riemen und der alten Spannrolle, ausserdem habe ich nur die Rolle mit dem Lager erneuert, nicht den ganzen Spanner, weil das Lager ein bisschen Spiel hatte und ich dachte das Geräuscht kommt daher. http://www.ebay.de/itm/171183921646?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

Habe jetzt 175tkm runter, also Tippst du auf das Lager in der Lima und nicht auf den Freilauf? Hätte auch gerne so ein Digitales Werkstatthandbuch für meinen Cl9 :-(

175tkm optisch sehen sie sehr gut aus

Hmm.. bei mir surrt das so komisch aus dem Bereich, im Stand und auch wärend der fahrt, wenn der Motor kalt ist macht er es nicht ganz so laut, fast als hätte ich nen Elektromotor... Keilriemen und Spannrolle habe ich schon erneuert, Lima und Klima sowie Lenkpumpe haben kein merkbares Spiel gehabt.. Weiss echt nicht wo das herkommt...

Wie hat sich der Defekt bemerkbar gemacht?

Haste das bei Honda machen lassen? Und was hat der Spass gekostet

30 + versand

Und? was ist daraus geworden? meiner hat das gleiche Problem

Hi, ich fahre seit über ein Jahr einen CL9 mit einer Prins Gasanlage und ValveCare System. Bin jetzt 15tkm mit der Gasanlage gefahren, habe jetzt 174tkm runter und noch kein Problem gehabt. Das verbrennen des Propan/Butan Gemisches ist etwas wärmer, das Problem bei Gas ist aber eher das es keine Additive wie Benzin hat, diese Additive sind unter anderem für den Schutz des Ventilsitzes, dafür kommt dann ein ValveCare oder FlashLupe System rein. Mein ValveCare System spritzt direkt im Ansaug vor jedem Ventil ein, gibt auch Systeme wo es mit einer Einspritzdüse vor der Ansaugbrücke eingespritzt wird, da ist dann nicht sicher ob wirklich überall was ankommt. Mein Gasmann hat gesagt man kann damit genau so ballern wie auf Benzin. Also ich würde es immer wieder machen, ist einfach Top. Ist auch mein zweites Auto mit Gas, hatte vorher einen MB6 mit ner billig Gasanlage und Flashlupe, aber auch da hatte ich keine Probleme, nur die Leistung war gefühlt ca 30 Ps auf Gas weniger, war mir egal, habe einfach auf Benzin geschaltet wenn ich Ballern wollte.

Wie schon im Titel steht, kann wer welche gebrauchen?

Kann dir Fotos schicken wenn du mir deine email gibst. Klappt hier vom Handy aus nicht.

Hab die Teile auf der Arbeit. Ich schicke morgen Fotos

Verkaufe 2 gebrauchte Schmutzfänger für die VA. Einige abschürfungen von unten sind vorhanden. 33 inkl. Versand

Ich hatte in meinem EP2 Eibach Prokit eingebaut und die waren knüppel hart... durchs einfach lassen kommt er ja nicht tiefer... Habe 215/45R17 Reifen drauf, bekomme vorne fast ne Faust zwischen Koti und Rad... http://imageshack.us/a/img96/6618/52543248817131125046079.jpg

Hey, mir ist mein cl9 irgendwie viel zu hochbeinig, hätte deshalb gerne ne tieferlegung, habe aber keine Lust wieder ein knüppelhartes Auto zu fahren. Was rahtet ihr mir? Fahrwerk ist leider zu teuer.

Mich würde mal interessieren wie das aussieht, Außerdem bräuchte ich die Nummer die auf dem Flügel Den Tss anbietet drauf steht. Danke :-)

sind aber 4 felgen? was für ne reifen dimension kann ich mit denen auf meinem cl9 fahren?

30 + Versand, die Rechnung Brauch ich nicht

Für 30 nehm ich sie :-)

Versteh gerade nicht ganz wo das Problem ist, ich habe mir aber das Auto gekauft mit der Absicht eine Gasanlage drauf zu bauen. War mir schon von vorne rein klar das er so viel verbraucht. Ich habe vorher nen mb6 mit Gas gehabt, war Super, nie Probleme gehabt. Habe nen Termin am 4.02 . Drauf kommt eine prinsanlage mit valvecare System.

Hey, das würde mich auch mal interessieren.

Ich habe schon einmal grob unters Auto geguckt, hab mir die Achse aber nicht angeschaut, hatte in erster Linie nach dem Motor geguckt ob alles trocken ist, Rost ist mir auch bisher noch nicht unter die Augen gekommen. Bin rundum echt zu Frieden mit dem Teil, abgesehen von den 9l/100km Aber habe Montag ein Gespräch zwecks LPG Anlage, hatte auf meinem mb6 auch eine.

Danke für die Zusammenfassung, wollte nur schnell erwähnen das sich das Schaltverhalten extrem verbessert hat, auch das rucken beim Motorstart(während der erste Gang eingelegt ist und die Kupplung getreten ist) ist verschwunden.

Habe noch ein Geber vom ep2, ist nicht zufällig der gleiche? Wie teuer war der geberwechsel inkl. Teile und Arbeitszeit? Wenn ich das richtig sehe kann man die Gabel am Zylinder doch weiter rausdrehen, so das man quasi weiter tretten kann. Habe das Gestänge etwas verlängert, einfach die kontermutter gelöst das Gestänge etwas gedreht und die Mutter wieder angezogen, er lässt sich jetzt viel besser schalten. Bin aber nur eine kurze runde auf dem Hof Gefahren, werde natürlich es erst richtig sehen wenn ich heute nach Hause fahre. [EDIT by Mod] Ich habe Deine 3 (!) Beiträge zusammen gefasst. Beachte bitte, dass Du Deine geschrieben Beiträge auch kannst!