Pilotcutter

OK, Danke erstmal. Also "auf Knopfdruck" scheint sie im Winter bei kalten Außentemperaturen nicht anzuspringen. Ich versuche das mal herauszufinden...

Servus zusammen! An warmen Tagen ist es klar, dass die AC anspringt, wenn der am Thermostat eingestellte Temperaturwert unter der Temperatur des Fahrzeuginnern liegt. Aber an kalten Tagen, meine ich springt die AC nicht sofort morgens beim Kaltstart. Ist da irgendwas steuergerätseitig programmiert, dass Motor-Betriebstemperatur Priorität vor AC hat? Die AC wir ständig gewartet und hat genug Kühlmittel und Druck. Vielen Dank! Pilotcutter

Kuxt du hier

bündig abflexen ausbohren neuen Radbolzen reinkloppen

Ja, das Benzinpumpenrelais kann einem Nerven kosten. Bei mir gab's Aussetzer während der Fahrt und man trat beim Gaspedal immer mal für 2 Sekunden ins Leere.... Sitzt unterm Lenkrad, das Teil. Bißchen Fummelei... Ich hatte es mir damals neu besorgt beim HH für € 127,00 Gruß. Olaf

Nein, auch nach Cookie Löschung funktioniert es nicht. Der Fehler existiert schon einige Wochen und alle Beiträge zeitlich vor dem Auftreten des Fehlers lassen sich zitieren, so wie der obige hier von 2014: Alle Beiträge nach dem Zeitpunkt des Fehlers lassen sich nicht mehr zitieren, noch die eigenen bearbeiten. Gruß. Olaf

Die Servo-Kühlleitung vor dem Motorkühler und den Achsträger mal checken bevor's der TÜV tut, siehe hier https://www.accordforum.de/showthread.php/suche-dringend-einen-achstr-ger-42704.html. die beiden Dinge werden viel beklagt. Wenn die in Ordnung sind, hast 'nen guten Acci. ;-) Gruß. Olaf

Lima und beide Riemen neu gemacht. http://bilder.hifi-forum.de/max/208184/img-20201010-131111_1048013.jpg http://bilder.hifi-forum.de/max/208184/img-20201010-130345_1048012.jpg Hatte noch was von dem polnischen Riemenspray stehen und habe den Riemen damit laufseitig eingesprüht, weil ich nicht so arg spannen wollte. Alter, ist das ein Teufelszeug, das ist wirklich Sprühkleber. Man hört förmlich wie der Riemen klebt, bzw. sich losreißt. ;) :prost:

OK, vom Accord CG/CH/CL3 sollte die Felge schon sei und nicht vom Prellude oder so. Im Grunde ist das der Driss mit den neuen Fahrzeugscheinen. Früher standen unten schön die zusätzlich genehmigten Rad-/Reifengrößen drin und da konnte man 205/50 R16 im Schein lesen und das reichte beim TÜV. Heute muss man durch CoC beweisen, dass die Maße korrekt sind und dann fangen die Prüfer natürlich an die Teilenummern zu vergleichen. Jetzt hast Du das Problem, dass Du 7J Felgen hast - womöglich vom Vorgänger Accord CE8. Honda hatte für den Accord auch 7J freigegeben und führte auch 7J in der Teileliste aber immer mit extra Gutachten. Deine Speedline ist imho die Doppel-Speichen Design und die war beim CG8 nie 7J. Siehe im Katalog hier die Nummer 12: https://cloud.mgarburg.de/index.php/s/jAYQkYW9BD0I0to Also ein Gutachten bekommst Du nicht. Wie ist denn der Stand beim TÜV, bist du ansonsten durch und musst wiederkommen zur Nachprüfung oder hast Du die ganze Hauptuntersuchgung abgebrochen (was besser wäre)? Druck Dir ansonsten den Kram aus mit der ersten Seite http://deapps.honda.de/inhalt/service/downloads/tyrepdf/Teilegutachten_ATC-TB-99-170-10_komplett.pdf und gehe zur anderen Prüfstelle. Am besten GTÜ oder KÜS. Wo kommst Du denn her? Ich habe noch Kompletträder rumliegen. Beste Grüße. Olaf

Moin Gibt auch merkwürdige Prüfer. Das sind doch OEM Felgen! Denke nicht, dass es da überhaupt eine ABE für gibt. Ich habe irgendwo noch Kataloge für Zubehör und da müssten auch die Speedline Felgen enthalten sein. Wenn ich ihn gleich finde, melde ich mich. Gruß. Olaf

Hi laut den erkennbaren Angaben hast Du für einen CG8 Schalter den richtigen bestellt. Lass Dir von der Werkstatt zeigen warum er nicht passen sollte. Mehr kannst Du nicht machen... Viel Erfolg! Olaf http://bilder.hifi-forum.de/max/208184/kuehler_1041422.jpg

Servus! Bei (fast) allen sitzt das Relais hinter der Lenkradverkleidung. offensichtlichn icht genug ;) https://www.maxrev.de/accord-coupe-cg2-hauptrelais-fr-benzinpumpe-t367278.htm Viel Erfolg und Gruß. Olaf

Interessanter Gedanke. Man klebt also einen (zurecht geflexten) Schlüssel in die Innenseite der Zündschlossverkleidung? Also in die direkte Nähe des Leserings, der dann stets das Transpondersignal empfängt, als stecke immer ein Schlüssel im Zündschloss? Ich habe nämlich auch mind. 3 FB aber nur einen offiziellen Schlüssel. Und so einen Schlüssel nachschleifen lassen, ist ja nicht das Dng.... Danke und Gruß.

Moin Das klingt aber nicht nach dem Problem mit dem Zündschalter. Dort beginnt es mit Sekunden Aussetzern während der Fahrt, was man eigentlich nur an den Leuchten erkennt, die für eine Sekunde erlischen. Schon mal an's Benzinpumpenrelais unterm Lenkrad gedacht? Kann auch komische Sachen machen: https://www.accordforum.de/showthread.php/fehlersuche-richtung-benzinpumpe-cg8-39277.html

Tach! Also Formteile gibt's wohl nicht. Eigentlich gibt es nichts oder nicht viel mehr viel Servoleitung zu kaufen. Da es keine sonderliche Druckleitung ist, würde ich's flicken. Oben zum Ausgleichsbehälter sind ja auch jeweils 20 cm Gummischlauch montiert. Suche Dir einen passenden Schlauch und gute Schellen und ersetze, was Du ersetzen musst. Die Kühlerfunktion findet ja auch vorne statt, von daher tut 20cm Gummi extra keinen Abbruch. Ansonsten ein formbares Rohr mit passenden Innendurchmesser besorgen oder ein Stück Servoleitung eines anderen Kfz und zur Not Wicu Rohr ausm Baumarkt. Beispil Schlauch: https://www.ebay.de/itm/Hitzebestandiger-Gummischlauch-Olbestandig-Diesel-Hydraulik-Druckluft-Hochdruck/193158721895?hash=item2cf9283167:m:mBuBW6pptSPLuhSoCwCXQBw Viel Erfolg und Gruß. Pilotcutter