CL9 EXE

Hatte das bisher an allen Hondas nur eben jetzt beim Accord überhaupt nicht. Habe ich wohl Glück oder eben viele Pech damit.

Da ist halt das Steuerteil kaputt wie bei so vielen. Habe es einfach abgeklemmt und gut war. Saugt einem sonst eh nur die Batterie leer.

Wenn die leuchten sieht es auch anders aus. Die Reflektoren beim Facelift sind rund und beim Preface ja gerade.

Für ne original Felge gibt's weder ne KBA Nummer noch ne Traglast. Wenn die auf dem CN1 passt bzw. gefahren werden darf dann kannste die auch auf nem CL7 fahren. Habe noch keinen TÜV oder auch Polizisten erlebt der für eine original Felge irgendwelche Papiere verlangt hat.

Wäre dann die Hälfte von meinem Preis und eine Std Arbeit. Beim Händler hat es ne halbe Stunde gedauert und da habe ich noch in Ruhe nen Kaffee getrunken. Ich schraube auch viel selbst an meinen Autos aber bei mir hier gibts keine Mietwerkstatt. Habe zwar eine große Garage mit Grube aber da geht's schon los da muss ich mir Öl besorgen,dann das wechseln und dann habe ich das Altöl was ich dann auch wieder entsorgen müsste. Das sind mir die 50€ Wert die ich aller paar Jahre zahlen muss und ich habe keine Arbeit damit.

Schwachsinn. Wenn ich nach einer Alternative schaue und es zb. in einer freien Werkstatt durchführen lasse komme ich auch nicht günstiger. Und ob die Alternative dann besser ist weiß ich auch nicht. Also wozu Zeit verschwenden für eine Sache für die es sich nicht lohnt. Da kann man diese Zeit auch sinnvoller nutzen. Und nur weil ich jetzt meinen Ölwechsel bei Honda habe machen lassen bin ich in der Vergangenheit stehen geblieben ? Habe einfach keine Lust und keine Zeit auf Experimente bei so was. Das Getriebeöl wird nur aller paar Jahre gewechselt also kommt das rein was auch schon drin war wenn es keine Probleme bisher damit gab. Ich fahre keine Rennen oder sonst was mit meinen Auto sondern bewege den ganz normal im Alltag. Und da mache ich definitv mit dem originalen ATF,was ja auch bloß von irgendeinem Mineralölkonzern für Honda hergestellt wird,nichts verkehrt. Habe bei meinem HH keine 50€ bezahlt und das mit original ATF und dafür mache ich mir meine Hände nicht dreckig. Hatte extra nachgefragt und dort wurde mir gesagt sie verwenden nichts anderes weil es von Honda so vorgeschrieben ist. Beim Motoröl haben sie dagegen freie Hand solange das Öl die entsprechenden Spezifikationen hat.

Wenn mich der Geriebeölwechsel bei Honda mit original ATF nicht mal 50€ kostet warum sollte ich mich dann nach Alternativen umschauen.

Na ne Motorbremse merkt man nicht wirklich. Dazu müsste man manuell runter schalten

Philips Xtreme Vision T10. Lass die Finger von solchen billigen China LEDs.

Endlich hat's mal einer auf den Punkt gebracht.

Schreibe ich irgendwie chinesisch oder so ? Mein CL9 bekommt von Anfang an 5W30 habe ich geschrieben und das heißt auch vor 12 Jahren schon. Selbst in unserem 14 Jahre alten Jazz ist noch nie was anderes rein gekommen als 5w30. Honda empfiehlt sogar 0w20 bei den Diesel Motoren und beim aktuellen Civic TypeR. Glaube kaum das sie sowas einfüllen wenn so ein Öl einen höheren Verschleiß verursachen sollte. Aber ne Diskussion übers Öl bringt eh nichts da da eh jeder schlauer als der andere ist. Kippt rein was ihr denkt. Ich halte mich da an die Herstellerempfehlung und die wird garantiert nicht falsch sein.

Neuere Autos ? Mein CL9 ist 12 Jahre alt also alles andere als neu und bekommt von Anfang an 5W30 und das werde ich auch nicht ändern. Null Ölverbrauch damit und ich fahre nicht nur 140 auf der Bahn.

Nen 10w40 ist aber im Normalfall nen teilsynthetisches Öl. Was haste denn bisher für ein Öl drin ? Wenn du damit keinen Ölverbrauch hast dann bleib bei der Viskosität. Honda empfiehlt übrigens 5W30 für fast alle seine Benzinmotoren. Habe ich von Anfang an drin und werde da auch nie was anderes rein kippen.

Warum stellst du das hier im Gästebereich ein ? Dafür gibt's den Technikbereich. Und eine Thread zu ein und demselben Thema reicht auch.