Der Joe

Moin! Also ich werd mir im Frühjahr wohl ein Neues Auto kaufen, da meine Freundin den CRX als Anfangswagen geschenkt Bekommt... ( Falls der nochmal TÜV Bekommt:D ) Ich will eigentlich undbedingt nen CG2 haben. Das einzige was mich schon Arg abschreckt sind die Probleme mit dem Getriebe von dem ich gelesen habe. Also meine Fragen.... Gibt es irgendein Baujahr, wo Getriebeprobleme seltener bzw nicht auftreten? Worauf sollte ich achten, sollte ich mal nen CG2 probefahren. Auch wenn die Automatic nicht Ruckt, kündigt sich son verschlissenes Getriebe irgendwie Geräuschtechnisch an? Was kostet Notfalls ein AT Getriebe? Wo bekommt man es her und wie kann man sicher sein, das das nicht auch Kaputt ist? Ist der Austausch vom Aufwand her So einfach wie z.B. nem CIVIC d.h. kann man das Selber machen? Oder ist sowas schon ne Hausnummer größer... Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, nen CG2 zu erwischen, der mit diesen Problemen zu kämpfen hat? BZW. Ist das schon ein sehr Häufig auftretender Fehler? Würdet ihr mir zum Kauf eines CG2 raten, oder sollte ich das u.a. aus Oben genannten Gründen Stecken lassen? Ach und noch eine Frage: Ab und an Liest man was von Rost... Können die Rostprobleme ähnliche Ausmaße annehmen wie z.b. bei son CRX? Vielen Dank!! :D

3500,- Grade Winterfit Gemacht. Wider 100% Serie ( Assi-Pott entfernt, 14Zoll)

4000,- Mit Sommer und Winterreifen

Hallo ! Ich will wieder einen Accord, Vorzugsweise CG8. Habe dagegen nen anständigen und unverbastelten Del Sol eh6 abzugeben. Ist n klasse Auto, bin der Dritte Owner. Erstere war ne Frau BJ 1945 hatte den bis 123.000 km und ca. 17 Jahre. Zweiter Owner war n Pagel Händler aus Alfeld, allerdings Privatverkauft. Ist Ihn kaum gefahren ca. 500 km. War eigentlich für seine Perle gedacht aber die wurde Schwanger und somit kam der Zweisitzer nicht mehr in Frage und musste weg. Dritter bin Ich. Seid ca. 10.000km. Problemlos. -Mai 1997 das Licht der Welt Erblickt -ABS -OBD2 -Scheibe Vorne und Hinten ( B16a2 SWAP???) Negatives: -Rechter Radlauf schonmal gemacht. -Linker ist Dranne und es muss definitiv Geschweisst werden. -Rostpickel Kofferaumklappe -Leichter Rost Unterboden Hinten -Raucherauto allerdings Ohne Brandlöcher :) - Dem Alter entsprechene Gebrauchsspuren. Kleinere Kratzer und Dellen. Bleibt nicht aus Ihr kennt das.... - Einspritzdüsen dieseln \ nageln Positives: - Der Rest bzw. der Allgemeinzustand für nen so Alten Honda lässt sich als Gut bezeichnen. Mindestens... Schaut vorbei und guckt es euch an. Ihr werdet Positiv überrascht sein. - Die Technik ist Top! Ich war selber überrascht. Der Sol fuhr und fährt sich wie ein Neuwagen. - 0,10L Ölvebrauch auf 1000KM wenn überhaupt. Ich denke der Verbraucht garkein Öl. Der Ölstand ist seid 5.000 km gleich - Gearbox schaltet sauber und Knackig. -Scheckheft fast durchgestempelt. Service wie Ventile, öl, Zündkerzen usw. habe ich dann ab Kauf selber gemacht. -Zahnriemen hat noch über 70.000 km Credit bzw. muss erst frühestens in Zwei Jahren raus. Gegen Aufpreis wird ZR wechsel + alles was ihr wollt von mir noch gemacht Wenn fragen sind Fragt... Ich bin Ehrlich, will nen Acci wieder und habe vor allem kein Plan vom Karosseriebau. Das sind die wesentlichen Verkaufsgründe. Er ist echt zu schade, um Ihn Verrotten zu lassen. Das eine Bild zeigt den ,, Schlimmen Radlauf,, In dem Auto stecken mit Kaufpreis, Investition + Wartung + Goodies wie z.b. Montegi-bzw. EK4 Felgen ca. 5000€ Mir ist der Wert des Accis schnurz er sollte nur Top sein. Technisch so Top wie der Del SoL. Ach Ja: Daytona Einer der Letzten also.... Rotes Leder und D16y8 015738793934 ab Morgen ich gehe jetzt pennen, wenn Ihr was wollt fragen bitte. Ich bin sehr nett, aber kein idiot!

Anfang Juni dieses Jahres Stand in Wettmar bei Großburgwedel nen Silberner CG2. Kennzeichen irgendwas Mit W Am Anfang. Sah sehr gepflegt aus aber nicht nach Opa und ich frag mich ob der Owner hier irgendwo rumirrt....

Das ist mein Neuer seid Ende Februar. N Karren den ich auch sehr liebgewonnen habe. Ich muss ehrlich sagen das ich meinen CG8 aber sehr vermisse und grad wehmütig hier reinschaue. Der nächste wird wieder einer Aus der CG-Reihe.

Achso ja. Hatte vergessen ist n D16Y8... Danke ! Ja war kalt und OT hat def. Gestimmt. Hab es mit dem WHB gemacht. Wird schon passen. Die bracke läuft 1a.. Ich habe es Dennoch heute nochmal gemacht und ein Paar Ventile etwas Lockerer Gemacht. Wir bestimmt ganz gut tun. Hab heute auch nur ne Stunde gebraucht und keine 3 wie gestern :)

Tagchen! Ich hab heute die Ventile eingestellt. Laut WHB soll Einlass auf 0,18 - 0,23mm gestellt werden und Auslass auf 0,22 - 0,27mm gestellt werden. Ich habe jeweils E. 0,20 Und A. 0,25 genommen. Fühlerlehre ging noch Durch aber mit Widerstand. Hab immer wieder nachgemessen, auch nach dem Festziehen der Kontermutter. Insgesammt hab ich jeden Zylinder 2 x Gemessen und Ggf. Nachjustiert. Nun neige ich eher Zu Paranoia und habe Angst, das Ich die Ventile zu eng eingestellt habe. Habe das davor noch nie gemacht, und weiss nicht, ob das Gefühl was ich mit der Messlehre hatte das richtige war. Daher die Frage: Woran erkennt man Zu enges Ventilspiel? Also Mein Auto Läuft Tadellos. Kein Leistungsverlust oder Sonstiges. Hab eher das Gefühl das er n Ticken besser rennt als voher. Kann aber auch subjektiv sein! Zweitens: ich habe ja mit E 0,20 bzw. A 0,25 den Mittelwert der Empfohlenen Einstellwerte genommen. Ist es da Leicht Z.b. Mit der 0,20 Lehre unter die 0,18 zu kommen? Habs nicht knalle-eng eingestellt, aber doch eher ,, Enger´´ !! Drittens: Ich hatte an einem Finger Öl, und habe damit den Zahnriemen Gestriffen. Ich sag mal n Tropfen, der Auf der Flanke des Zahnriemens Gelandet ist. Habe den Weggewischt. Muss der jetzt bald raus? Man sagt ja, der Muss raus sobald öl dranne ist... Soooo.... Furchtbar langer Text ich weiss. Danke fürs Lesen und danke für Antworten ! :)

Ist weg...

So ich habe nochmal die Halterungen Und das Zufführrohr, sowie die Qualität der Schweißnähte Fotografiert. Preis Bleibt bei 140 sonst siehe Letztes Bild :D - CG9 steht nicht drinne! Hab mich geirrt sorry! Folgende Accords stehen drinne: CG8 CG4 CE8 CC7 CL7 CD7 Ich denke Plug and Play wirds nur am CG8 und am CG4 passen... Bei den anderen Accords sind mit sicherheit anpassungsarbeiten Notwendig!

Up 140 inklu Versand :D

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Ja ist noch da. Sorry hab den Verkaufthread hier vergessen! Einfach melden. CH6 steht NICHT drin! Aber CG9....

Es stehen drinne: -CG8 -CG4 -CL7 -CD7 -CE8 -CC7 Hab ich jetzt auf die schnelle gefunden. Es stehen Viele Honda Modelle drinne. Auch Civics und CRX. usw. Ich glaub der CL7 ist der 2.3L ? I dont Know.... Zwohundert hätt ich wirklich gerne! Kann ihn auch reservieren!

Ja. Ich kann das gesunde misstrauen auch gut verstehen. Ich werd die tage kal anständig nachschauen, was es kit der Geschweißten nukmker auf sich hat. Update kommt.... Ich hab marmelade inner tastatur^^

Gute Frage! Laut Internet gibt es zwei ausführungen. Einmal die, wo die Nummer eingestanzt ist und einmal die, Wo die Plakette zum Anschweißen beiliegt. Ich habe letzteres. Musste einfach mal Googlen. Ich glaube Fremdlinks sind Hier unerwünscht! Mfg Joe P.S. ABE Mit dieser Nummer steht auch in der ABE... Tante Edith: Bei den Alten lag ne Palkette bei. Bei den Neuen ist die Nummer schon eingestanzt. So ist mein Kenntnisstand jetzt

UP! 180 zzg. Versand!

Also ich hatte ja auch mit ner Leckenden Sevoleitung zu Kämpfen. Ich wusste das damals beim Kauf nicht, und als der Servobehälter sich langsam unter der MIN-Markierung befand, kam auch ein leichtes Ticken aus dem Motorraum. Hab natürlich derbe Panik geschoben, weil ich gedacht hab der Motor geht hin! Zwei tage später Hat die Servo dann beim Start geknirscht wie ein Mahlwerk inner Mühle. Als ich dann wieder auf Max auffüllte, war das ticken und das Knirschen weg... Hab übrigens ATF-Automaticöl genommen. Hoffe ich konnte helfen....

Nice! Wirklich nice!

WECH!!! Kann zu!

UP! Macht n Preisvorschlag... 220€

Hörprobe kann ich nicht mehr machen. Auto Putt. Lohnt aber ich hab den Kauf nicht bereut, obwohl ich 350 Öcken bezahlt habe.... Er ist auch noch nichtmal eingefahren. Zur not kannste auch die Silencer rausnehmen (Drehmeln oder so)... Zwohunderfuffzig! Schaut ihn euch an! Keine Beulen keine Kratzer, alles passgenau!!! Das Teil ohne Anpassung kostet allein schon 189,- Kann man also als Schnäppchen Betiteln. TAUSCHE auch gegen Magnaflow fürn Del Sol

PREISUP!!! 720€ Mit neuwertiger Sommer und Winterbereifung Auf Alus...

So ist es Leider. Manch Auto Mit weniger PS Geht weitaus besser.

Find nix aussagekräftiges. Hab gehört ab 99 gibts keine Roten schlüssel mehr.... Mfg Joe