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AcciCruiser
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http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/honda-accord-cg8-1-8es-136ps/110505818-216-18086?ref=myads
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Bin noch nicht dazu gekommen, kutsche immernoch so rum :(
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Ja, wie schon gesagt, es trat ca. 2000 km nach dem Ölwechsel auf. Werde das als erstes mal probieren. Danke für den Hinweis
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und mit dem orig. Ölfilter war es dann wieder weg? War es das gleiche wie ich es beschrieben hab? (Dauer-VTEC)
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der obere Teil ist doch das Magnetventil, oder? Edit: Hab grad mal bissel im Internet gesucht. Ich kann also diese ganze VTEC-"Einheit" abbauen?! Oder kommt mir da viel Öl engegen?
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Also oben den Deckel runterschrauben?
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die Kontakte habe ich mir angesehen, sehen sauber aus. Was kann ich an dem Schalter noch reinigen?
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Danke. Mal sehen ob ich das Teil im Motorraum finde :))
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Hat jemand zufällig nen Foto wo das Teil ist?
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Wo finde ich den Schalter? :baby2:
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Klimaautomatik Bedienteil LED-Umbau möglich?
AcciCruiser antwortete auf speedy2008's Thema in Accord CG & CH & CL3 (Bj. 98-03)
Hab jetzt leider kein Foto zur Hand. Aber es so was in der Art: http://www.ebay.de/itm/200-x-100mm-EL-Folie-Leuchtfolie-Plasmafolie-Tachoscheiben-Farbe-weis-/320899706716?pt=DE_Autoteile&hash=item4ab71cef5c Musste sie damals einfach auf die richtige Größe zuschneiden und hinter das Display kleben. Die läut auch mit 12V. Hat auf jeden Fall ne super Ausleuchtung. -
Nee, der fährt besser als vorher. Er schaltet halt nicht mehr in der "Sparmodus" zurück und macht daher immer viel Krach. Bevor das Problem auftrat war er erst über 4000U/Min so laut. Die TSS "Trompete" habe ich schon paar Jahre drin, die sollte nicht die Ursache sein.
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Der Ölstand ist i.O. Der letzte Ölwechsel ist auch erst ca. vor 2000km gewesen.
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Klimaautomatik Bedienteil LED-Umbau möglich?
AcciCruiser antwortete auf speedy2008's Thema in Accord CG & CH & CL3 (Bj. 98-03)
ich habe für den Umbau der Klimaautomatik diese selbstleuchtende Folie genommen. Sieht super gleichmäßig aus... -
Hallo Leute, ich habe seit kurzem ein Problem mit meinem CG8 BJ99. Ich habe ein TSS Air Intake verbaut und da hört man ja normalerweise ab 4000 U/Min eine deutliche Änderung der Ansauggeräusche (wenn der VTEC schaltet). Nun habe ich diese lauten Ansauggeräusche dauerhaft!? Man hört zwar den Schaltpunkt des VTEC bei 2500 U/Min noch, aber der Schalpunkt bei 4000 U/Min ist nicht mehr da! Kann mir das jemand erklären? Ist es evtl. ein Elektronikproblem? Bitte um dringende Hilfe! Vielen Dank im Voraus