AcciCruiser

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/honda-accord-cg8-1-8es-136ps/110505818-216-18086?ref=myads

Bin noch nicht dazu gekommen, kutsche immernoch so rum :(

Ja, wie schon gesagt, es trat ca. 2000 km nach dem Ölwechsel auf. Werde das als erstes mal probieren. Danke für den Hinweis

und mit dem orig. Ölfilter war es dann wieder weg? War es das gleiche wie ich es beschrieben hab? (Dauer-VTEC)

der obere Teil ist doch das Magnetventil, oder? Edit: Hab grad mal bissel im Internet gesucht. Ich kann also diese ganze VTEC-"Einheit" abbauen?! Oder kommt mir da viel Öl engegen?

Also oben den Deckel runterschrauben?

die Kontakte habe ich mir angesehen, sehen sauber aus. Was kann ich an dem Schalter noch reinigen?

Danke. Mal sehen ob ich das Teil im Motorraum finde :))

Hat jemand zufällig nen Foto wo das Teil ist?

Wo finde ich den Schalter? :baby2:

Hab jetzt leider kein Foto zur Hand. Aber es so was in der Art: http://www.ebay.de/itm/200-x-100mm-EL-Folie-Leuchtfolie-Plasmafolie-Tachoscheiben-Farbe-weis-/320899706716?pt=DE_Autoteile&hash=item4ab71cef5c Musste sie damals einfach auf die richtige Größe zuschneiden und hinter das Display kleben. Die läut auch mit 12V. Hat auf jeden Fall ne super Ausleuchtung.

Nee, der fährt besser als vorher. Er schaltet halt nicht mehr in der "Sparmodus" zurück und macht daher immer viel Krach. Bevor das Problem auftrat war er erst über 4000U/Min so laut. Die TSS "Trompete" habe ich schon paar Jahre drin, die sollte nicht die Ursache sein.

Der Ölstand ist i.O. Der letzte Ölwechsel ist auch erst ca. vor 2000km gewesen.

ich habe für den Umbau der Klimaautomatik diese selbstleuchtende Folie genommen. Sieht super gleichmäßig aus...

Hallo Leute, ich habe seit kurzem ein Problem mit meinem CG8 BJ99. Ich habe ein TSS Air Intake verbaut und da hört man ja normalerweise ab 4000 U/Min eine deutliche Änderung der Ansauggeräusche (wenn der VTEC schaltet). Nun habe ich diese lauten Ansauggeräusche dauerhaft!? Man hört zwar den Schaltpunkt des VTEC bei 2500 U/Min noch, aber der Schalpunkt bei 4000 U/Min ist nicht mehr da! Kann mir das jemand erklären? Ist es evtl. ein Elektronikproblem? Bitte um dringende Hilfe! Vielen Dank im Voraus

https://www.accordforum.de/showthread.php/klingen-eure-accis-7207.html?t=7207&highlight=wie+klingen+eure ;)

Ach du hast die gekauft. Wollte die auch haben, aber als ich mich entschieden habe zu kaufen war ich zu spät :-/

super Tiefe! hast du vielleicht nen Link zu den Federn?

Wenn man das Modul normal nach Anleitung einbaut, leuchtet wie gesagt auch nur das Abblendlicht...

Wenn nur das Abblendlicht leuchten soll, kannste auch einfach das Modul einbauen was ich drin hab. Da kannste dann auch die Helligkeit über ein Poti einstellen. Ich wollte aber, dass das Fernlicht gedimmt leuchtet und musste deswegen auch noch ein zusätzliches Relais einbauen.

Ich hab mir auch TFL nachgerüstet. Kein allzu großer Aufwand. Guckst du HIER

Was willste denn ausgeben? Guckst du hier: https://www.accordforum.de/showthread.php/emblemloser-grill-accord-cg-ch-25806.html?t=25806&highlight=grill Preis ist VHB!!! Mach mir einfach ein Angebot per PN falls du Interesse hast...

Hey Namensvetter :)) Alles Gute auch von mir

Ich tanke nur noch E10. Der Verbrauch hat sich nicht geändert, im Gegenteil, der Verbrauch bei E10 ist eher noch etwas geringer. Sei es umstritten wie es will, aber ich wäre ja blöd wenn ich das nicht tanken würde :))

Oder meinen kaufen, bei Interesse PN ;)