chrille

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Moin Möchte meine 2 Tourer verkaufen. Einer als Ersatzteillager den anderen kann man noch fertig machen.Der eine Bj. 2004 der andere 2006. Der geschrottete hat noch ne fast neue Kupplung und Schwungrad. ca. 20T km. Der andere hinten neue Bremsen und Reifen. Servoschlauch und Krümmer sind defect. Also gibts kein Tüv mehr. sonst Fahrbereit. Nach möglichkeit beide kaufen. Standort ist in der nähe von 31582 Nienburg. preis vb 1500€ mfg chrille

Hi. Ist bei mir auch so. dauert halt bis die Anzeigenadel sich bewegt. Aber warme luft kommt eher mfg chrille

So..... endlich wieder ACCI fahren :D:D:D:D Hab ihn mir gekauft. Schönes fahren. mfg chrille

moin. Ja alles gleich

Also sind die untereinander tauschbar? hab noch meinen alten hier stehen.karosserie ist schrott, aber die technik ist ok.

Das ist kein facelift. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=219775174&zipcode=&isSearchRequest=true&fuels=DIESEL&scopeId=C&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&pageNumber=1

Frohes neues an alle. Möchte mal gerne Wissen, ob die Motorkomponennten vom diesel Bj. 2004 und 2006 untereinander tauschbar sind. sind beides pre-face. mfg Chrille

Bitte Löschen. Erledigt Gruß Chrille

Hi. alles wieder zusammen gebaut und läuft :D . ja den injektor gabs im austausch. 240 + mwst. den alten injektor auf dem prüfstand checken 30 €. 1 neuen dichtring von honda 5€. hätte ca. 300€ sparen können, wenn ich gleich nen rücklauftest gemacht hätte. aber die erste vermutung vom HH war die hochdruckpumpe....... die überprüfung der HD-pumpe 150€ dieselfilter einen aus dem i-net einen von Honda 70€ fehlerspeicher auslesen beim HH + ATU 80 € + diverse additive zum reinigen ca. 25€. beim nächstenmal bin ich schlauer........ nix mehr HH. selbst ist der mann mfg Chrille

moinsen ne bin noch kein ölpanscher. bin aber am überlegen. war gestern bei bosch. die haben den injektor auf dem prüfstand gehabt. der war hinüber....... hab dann nen austausch gekauft. werden den dann heute einbauen und hoffen das es das nun war. mfg chrille

Moin zusammen. Hab die Pumpe gestern wieder eingebaut. Zum Glück sprang er an. Recht widerwillig, aber es ging. Hab dann schnell den Rücklauftest gemacht. Das ergebniss ist wohl eindeutig. Das war nach ca. 30 sek. länger ging nicht, da die flasche schon fast voll war. Hab den Injektor ausgebaut und im Ultraschallbad Gereinigt. Der schacht im Motor war völlig Versüfft. Zum Einbau brauch ich nun neue Dichtscheiben und die lange schraube, hat einer ne ahnung wo ich das bekomme? mfg Chrille

hi war heute nochmal beim HH. der meinte auch das es wohl die injektoren sind. kann man dAS SELBER ÜBERPRÜFEN ODER MUSS MAN NACH bOSCH DAMIT: KANN DIE DANN NUR AUSBAUEN UND HIN BRINGEN; DA DER WAGEN NICHT MEHR FÄHRT. hab nen originalen dieselfilter drin. wo er noch etwas fuhr, war ich damit beim HH. die haben festgestellt, das beim starten nur noch 10-12 bar druck da sind antstatt 50 bar die er zum starten braucht. was mir auch aufgefallen ist, wo er noch ansprang und ich noch etwas fahren konnte, da hat er unheimlich viel sprit gebrauch. so um die 10 liter. vorher so zwischen 5 und 6. mfg chrille

hab grade nen anruf von bosch bekommen. die pumpe ist in ordnung. keine fehler. hat jemand noch nen rat, was das noch sein kann? das problem ist ja langsam gekommen, erst hatte er sich beim stark beschleunigen verschluck, dann trat der fehler in immer kürzeren abständen auf. kann sich irgendwas in der zuleitung angesammelt haben??? bin ratlos..... :confused:

der tank ist sauber. hab da rein geschaut, ob da späne von der HD-pumpe drin sind. wären da welche drin,könnte ich den wagen an nagel hängen.... sagte der boschman.

war jetzt bei bosch. die haben gesagt ist die HD-pumpe. habe die jetzt ausgebaut und die schicken die zur reparatur. kostet so 300-500€ je nachdem was kaputt ist. ist montag weg gegangen.

danke für die antworten. war heute bei Bosch. der meinte das wird wohl an der HD-Pumpe liegen. ne neue im austausch liegt so bei 850€. er will sich mal erkundigen, was ne reparatur kosten würde. od der tank und das sieb sauber sind, weiss ich nicht. wo kann ich das sieb denn finden? hab u.a. festgestellt, das der alte dieselfilter verkehrt angeschlossen war...... der war schon drin, wie ich den gekauft hab. bin jetzt 100000 km damit gefahren. mfg chrille

moinsen hab da ein problem mit meinem cn2 diesel bj 2004 208000km gelaufen. die vorglühanzeige blinkt. hab den filter gewechselt, aber ohne ergebnis. nun war ich beim HH. fehler ausgelesen und da steht kraftstoffdruck zu niedrig. der meister meinte, es könnte am druchschalter oder an der druckpumpe liegen. kosten von 1000-6000 €. hat vieleicht jemand ne idee was es sonst noch sein könnte? die haben beim starten den läppi drann gehabt und der zeigte weniger als 20% druck an. der startet jetzt auch nur noch wenn einer die handpumpe betätigt und einer startet. und der fährt nur noch wie ein sack schrauben........ im stand kann man vollgas geben. aber unter last geht sofort die vorglühanzeige an.......... :cry: mfg chrille

moin habe folgendes problem..... ab und zu hakt die kupplung in den unteren gängen, sprich gang 1-3. das pedal geht ganz schwer und bekomme keinen gang rein. dann einmal das padel treten und alles ist wieder gut. hin und wieder habe ich garkeinen druck auf dem pedal. es bleibt beim treten einfach unten und kommt nicht zurück. hebe es dan mit dem fuß hoch und alles wieder normal. was kann das sein??? kupplung und schwungrad wurden vor 18t km gewechselt. keine probleme an sonsten damit. das ganze tritt auch nicht immer auf. habe schon versucht ein paarmal zu pumpen bevor ich losfahre, aber ohne wirklichen erfolg. fahre nen accord diesel bj. 04 mfg chrille

Hab mir das mal angeschaut..... Das wird wohl nix. Da reicht mein kenntnisstand nicht aus. Schade. mfg chrille

Hi. Mal ne frage an die Bastler unter uns..... Kann man das Armaturenbrett von nem Acci-Tourer ohne Navi umbauen zu einem mit Navi? Könnte eines bekommen, weiss aber nicht ob das geht. mfg Chrille

moin zusammen. sooooo acci ist fertig. TÜV ohne mängel :) sensor mit distanzring eingebaut und siehe da.... funzt wieder. 3 steckverbindungen waren nicht angeschlossen + luftschlauch. batteriekasten war nicht mehr dabei und die motorverkleidung von unten fehlte ( lag alles in der werkstatt verteilt ) super werkstatt. werde ich weiter empfehlen !! aber nu is alles wieder ok. FREU :) :)

hi. hab den wagen nu wieder zuhause. haben den sensor nicht berechnet. hab den alten gekürzt und reingeschraubt wegen getriebeöl. konnte aber nur bis 2000 u/min fahren. egal welcher gang. mehr ging nicht. fährt der mit kaputten sensor sowas wie ein notprogramm? hab den neuen sensor noch nicht von Accord007 bekommen. kann das also noch nicht testen. hoffe der kommt morgen.

doch das ist mein ernst. die haben den wagen nun 4 wochen und kriegen nix gebacken. die sollten noch tüv machen usw. ich habe nun urlaub und mach den rest selber. sensor mit scheibe hab ich mir besorg. daas ausschlaggebende ist für mich, wie die mit mir umgegangen sind. mich als lügner hinzustellen muss ich mir nicht bieten lassen. deswegen sehen die keinen weiteren cent mehr von mir.

moin. will ja heute mein auto von der werkstatt abholen. kann ich ohne sensor fahren? oder lieber nicht. sind 5 km bis nach hause mfg chrille