Shadow NX

Habe ihn im Verkaufbereich mal reingestellt falls jemand Interesse hat, hoffe die Anhänge funktionieren.

Verkaufe meinen treuen Accord CL7 Comfort, Bj 2007, auf mich Zugelassen 2008, Facelift Modell im seltenen Dark Mocha Pearl Farbton. Der Accord hat noch TÜV bis 06/22 und hat seinen TÜV immer Problemlos bestanden. Fahrwerk und Alus sind eingetragen. Aktuell ist er noch bis Mitte Mai angemeldet. - Leistung 114 kW (155 PS) - Schaltgetriebe - Kilometerstand Nachweisbare 67.000 km ( Kurzer Arbeitsweg, Auto nie für Urlaube verwendet ) - Limousine, 4 Türen - Ausstattungslinie Comfort - Außenfarbe Dark Mocha Pearl Zustand: Unfallfrei, leichte Kratzer oberhalb der Türgriffe, 2 winzige Hagelbeulen ( Muss man schon genau hinsehen ), kleine ( ca. 5x5mm ) Beule am vorderen Kotflügel. Fahrersitz Stoff leicht beschädigt, Seite Ausstattung: Verstellbares KW Gewindefahrwerk, Nicht zu hart oder zu Weich, sehr angenehm. Sommerreifen Hankook Ventus S1 225er auf 18" Keskin KT12 in Bronze, Reifen noch sehr gut, wenig Km Winterreifen Barum Polaris 5 auf Aluett Alus ( Winterfest ) Lichtmaschine im April 21 Neu, Batterie Varta Dez 20 Neu, Bremsen und Scheiben noch sehr gut. Marderschreck nachgerüstet, CD, ESP, Elektr. Fensterheber, Elektrische Seitenspiegel, Fahrer&Beiahrer Airbag, Seitenairbag, Klimaautomatik, Multifunktionslenkrad, Navigationssystem Nachgerüstet im Amaturenbrett, Servolenkung, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, teilbare Rücksitzbank, Passende Fußmatten die vorn eingehakt werden können. Der Wagen läuft völlig Problemlos, ich hatte die letzten Monate Probleme mit ihm die wie sich rausstellte nur an einem Defekten Massekabel lagen, Kabel getauscht, läuft wieder perfekt. Der Unterboden ist in sehr gutem Zustand. Der Accord ist noch Zugelassen und steht in 06766 Bitterfeld-Wolfen OT Greppin Meine Vorstellung wäre 5999 € Da die Anhänge scheinbar nicht funktionieren hier Links zu den Bildern:

Wer den Schaden hat braucht für den Spott nicht zu sorgen :)) Also erstmal Entschuldigung für meine Unfähigkeit, meine Strafe habe ich mit der Teuren Lichtmaschine ja bereits bekommen. Wie gesagt wenn mir die Werkstatt sagt das sie die Massekabel geprüft haben und da alles ok ist dann ist das nicht das erste an was ich denke aber man lernt ja nie aus. Der Accord wurde zuletzt auch nicht mehr im Straßenverkehr bewegt, eben weil mir das zu unsicher war und weil sein Nachfolger schon vor der Tür steht. Der Accord läuft wieder und der Verursacher war Tatsächlich das Massekabel rechts an der Batterie, nicht der Kontakt zur Karosserie es schien eher als ob das Kabel einen Bruch hat o.ä, wir haben dennoch den Kontakt etwas abgeschliffen und das Kabel ausgetauscht, sicherheitshalber gleich noch das links vom Motor auch weil das auch nicht mehr so doll aussah. Habe den Accord dann mal ein paar Tage auf längerer Strecke gefahren und alles lief problemlos. :roll: Ich werde den Wagen in den nächsten Tagen hier mal im Verkaufsbereich einstellen, eventuell hat jemand Interesse, abgesehen von der Geschichte hatte er vorher nie Probleme gemacht und hey ne neue Lima hat er auch noch :D

Nur noch mal zusammenfassend: Um Überprüfung der Massekabel habe ich die Werkstatt gebeten, man sagte mir da wäre alle in Ordnung, das es Scheinbar das Batterie Massekabel ist habe ich gestern durch Zufall bemerkt... Wenn das nächste mal jemand nen Rechner o.ä zusammengebaut haben will sag ich dem, steck den kram rein, steck Kabel ran, ist doch das einfachste der Welt du Dussel, geht der aber wahrscheinlich auch nicht ran weil er davon keine Ahnung hat und nicht kaputtmachen will. Nicht jeden ist auch bewusst an welchen Kabel er rumspielen kann und an welchen besser nicht, aber da sind wir wieder bei vorausgesetzem Wissen. Danke jedenfalls an alle ( Auch Kretschi74 ) die Tips beigesteuert haben, ich werd das Ergebnis noch reinsetzen.

Nicht jeder ist selber Schrauber und kann Tips sofort umsetzen, ich habe andere Qualitäten aber handwerklich keinerlei Talent. Wobei in dem Fall ist das sicher mehr als simpel man muss sich nur rantrauen. Immer wenn Leute sagen na nu mach ist das simpelste was es gibt dann spricht ihre Erfahrung und das sie das eben schon zig mal gemacht haben aus ihnen, das geht aber nicht jedem so. Am Wochenende steht er bei nem Bekannten in der Werkstatt da kann ich das unter seiner Aufsicht ja selbst mal machen. Ich gehe mittlerweile vom Batterie Massekabel aus, Gestern wollte er wieder nicht angehen, Motorhaube auf, am Batteriekabel gerüttelt und Strom war da. Das habe ich dem Freundlichen bei Honda damals auch gebeten zu prüfen, haben sie aber scheinbar nicht daher stand das auf meiner Liste weit hinten.

Das nehm ich gleich mal noch mit auf die Liste

Falls noch wer mitliest, mittlerweise kommt es öfter vor das der Accord sich erst mal nicht anlassen lässt, passiert einfach nix, kein Strom, wartet man dann ein wenig gehen irgendwann die Lichtlein und Lüfter an und er startet dann auch und läuft dann im Normalfall auch wieder Problemlos. Hatte das Gestern wieder und nach 3-4 Minuten in denen nichts passiert ist hab ich dann mal die Haube aufgemacht und ganz leicht am Batteriemassekabel Gerüttelt ( das Ende an der Karosserie ) und sofort hörte ich den Lüfter usw angehen. Punkte mal abschleifen und Massekabel mal austauschen? Gibt es nur das an der Batterie und das neben dem Motor? Letzteres habe ich mir mal angesehen und es sieht auch nicht mehr so toll aus.

Tja, ich kannte es noch nicht :) Wasserstandsmeldung, übers WE mal mit jemanden bissel geprüft, alternatives Massekabel gelegt, Keine Vorkommnisse beim Testfahren, heut morgen dann wieder Stromausfälle... ich kriege langsam n Hass auf den Acci. Habe mal am Massekabel der Batterie probiert und es scheint als liegt Strom auf Teilen wo keiner Hingehört.

Ganz lieben Dank, hab das Teil gleich Bestellt :) Und nun hoffe ich das es das auch ist, aber schaden kanns ja so oder so nicht, am WE werden wir uns noch mal alle Kabel usw ansehen. Falls jemand mal diesen Beitrag ausbuddelt weil er ein ähnliches Problem hat kurz den Stand der dinge zusammengefasst: - Es kommt wohl immer mal wieder vor das nach dem Desinfizieren der Klima oder bei viel Feuchtigkeit im Auto Flüssigkeit aufs motorsteuergerät tropft. - Einige Berichten von ähnlichen Problemen wie bei mir, Tacho springt, Warnleuchten gehen an - Von Honda gibt es ein Cover für das Steuergerät mit der Teilenummer 37823-RBA-300 Kostenpunkt ca 5 Eur

Oh, das klingt tatsächlich wie ein guter ansatz, bei den geringen kosten kann man das auf jeden Fall mal testen. Ist das ein offizielles Teil? Ne idee wie es hieß?

Hab meinen CL7 Facelift seit 2008 ( Bj 2007 ), bis auf Verschleißteile hatte der bisher absolut gar nichts, wird aber auch meist nur auf Kurzstrecke bewegt. Wobei bisher ist falsch, seit letztem Winter 2020/21 hat er sich entschieden verrückt zu spielen, mit Ausfällen der Elektrik meist bei Nässe, isses Trocken schnurrt er nach wie vor perfekt, leider findet keiner das Problem, ist ja alles in meinem Beitrag nachzulesen. Hätt ihn noch ne weile behalten aber selbst wenns gelöst wird werd ich mich wohl demnächst trennen, da Honda ja dann nix flottes Preiswertes mehr hat außer dem Geschmacksabhängigen Civic der mich bei einer Probefahrt nicht überzeugt hat wird es wohl ein Fiesta ST werden... der Erste nicht Japaner seit 25 Jahren...

Doch, nutze ich, meist auch mit Scheiben leicht auf, bringt aber nicht viel, teilweise bin ich wirklich sehr kurze Strecken unterwegs dank der sehr nahen Arbeit. Steht er über den Tag und es ist recht kalt hat man abends gern mal dünn Eis innen an der Scheibe. Aktueller Stand, die Tage war es warm und eher trocken, da ist der Acci auch lange Strecken ohne murren und ohne jegliche Probleme gefahren, einzig einmal hatte ich das immer mal wieder die Tachobeleuchtung leicht flackerte und die Nadel hüpfte, kurz danach ging sogar der Motor beim Fahren aus, nach Neustart dann den ganzen Tag keinerlei Probleme mehr. Das mit dem Motor macht er seit die neue Lima drin ist, allerdings ganz selten, Zufall, keine Ahnung, die Warnleuchten sind seit dem letzten Ausgehen nicht wieder angegangen :( Hab den Innenraumfilter mal ausgebaut, der ist komplett trocken, am Steuergerät war ich aber noch nicht. Was liegt eigentlich wenn man den Innenraumfilter ausbaut links daneben hinter der Verkleidung? Sieht nicht wie ein Motorteil aus war aber sehr heiß, Klima eher nicht denn die war zuvor aus.

Habe das KW drin im CL7, allerdings hauptsächlich weil damals nur das lieferbar war, bin rundum zufrieden damit, er liegt echt gut in den Kurven, es fühlt sich sportlich aber nicht brett hart an. Hatte neulich nen Kollegen der ihn zur Werkstatt gefahren hat der hatte Bedenken mit seinem lädierten Rücken, der war überrascht wie komfortabel sich der Wagen fährt.

Das könnte man mal prüfen, bin aber ziemlich ahnungslos, Filter weis ich aber wo ist der Ablauf? Wagen läuft nun auch die letzten Tage bei Sonnenschein absolut problemlos. Muss dazu sagen ich fahre momentan sehr viel Kurzstrecke und da bleibt immer etwas Feuchtigkeit im Wagen, grad im Winter, da gefriert mir schon mal die Front und Heckscheibe leicht von innen, bzw es bleibt generell wenns kalt ist gern mal etwas Kondenswasser hinten an der Scheibe übrig.

Danke für die Regen Beiträge, die Leuchtmittel wurden mittlerweile noch mal getauscht, dabei ist mir aber nichts ungewöhnliches Aufgefallen. Was auffällt ist wie bereits von einem User angesprochen, das Problem ist Witterungsabhängig. Ich habe es jetzt die letzten Tage mal beobachtet, zwei halbwegs warme und trockene Tage und der Acci schnurrt als wäre nie was gewesen, lämpchen aus usw. Gestern dann immer wieder heftige Regenschauer, Lampen blieben zwar aus aber die Elektrik fiel ganz kurz aus, nach dem nächsten halt ließ er sich erst nach 4-5 Versuchen wieder starten, kein leiern sondern einfach null Reaktion aufs Schlüssel drehen. Heute isses bei uns trocken und ich kam ohne jegliche Probleme auf Arbeit. Mysteriös :/ Eventuell mal als Ansatz: Da ist seit Jahren nur sehr kurze Strecken fahre ( Arbeit war immer quasi vor der Haustür ) habe ich in der Winterzeit immer das Problem von Feuchtigkeit im Auto, Kondenstropfen oder Eis innen an der Heckscheibe, und gern auch mal das mir selbst die Frontscheibe innen leicht überfriert. Eventuell kam dadurch etwas eher untypisches wie ein Problem mit dem Steuergerät auf? Wobei, wenn das einen weg hätte dann doch nicht nur wenn es draußen nass ist?

Danke erst mal an alle die sich hier Beteilligen :) Ich seh mir das mit der Anleitung mal an. Ich habe auch gestern noch mal mit dem Werkstattmeister telefoniert der war baff als ich ihm sagte das es nun noch schlimmer als Zuvor ist. Er meinte das sie Testweise auch ein eigenes Massekabel gelegt hatten die Probleme aber weiterhin auftraten. Was mich irritiert ist das die Probleme ganz kurz nach dem Wechsel der Leuchtmittel ( Philips X-treme Vision +130% ) auftraten, kann man der Ecke etwas grundlegend Beschädigen was zu solchen Problemen führen kann? Da die Frage aufkam, Batterie ist als erstes gewechselt worden und erst 2-3 Monate alt, laut Honda etwas zu Groß was die Stärke angeht aber davor war auch Jahrelang eine etwas Stärkere drin. Aktueller Stand ist das er mir nicht noch mal ausgegangen ist aber weiterhin VSA, ABS und ! Leuchten, vor der neuen lima wars die Motorkontrolleuchte und der ! Hinweis natürlich.

Danke, ja das wird wohl das beste sein wenn wir da jetzt erst mal rangehen. Das mit der Sicherung war falsch ausgedrückt, sobald der Klima Verbraucher kam brach halt meistens der Strom zusammen, daher dachte ich ja das es mit der Lima nun gelöst wäre. Also ab an die Massepunkte und gucken. Würd mich nicht mal wundern wenn das schon gereicht hätte.

Der Accord war nun vorige Woche direkt bei Honda, die prüften und meinten Lima bringt nicht mehr genug Strom, sobald die Klima loslegt kommt die Sicherung. Neue Lima verbaut, paar Tage alles perfekt, gestern Abend dann der erste Schreck als auf Strecke kurz Radio, Tacho und sogar die Gasannahme kurz weg waren. Heute morgen dann Radiosender alle weg, VSA Lampe an, ABS im Display an, an der Ampel ging er dann auch mal eben aus, es ist schlimmer geworden statt besser. Ich möchte Toben oder mich in die Ecke setzen und heulen... je nachdem... Die Massepunkte habe ich angesprochen aber wie so oft weis man wieder nicht ob das nun wirklich geprüft wurde, der Meister meinte deswegen hatten sie noch nie Probleme an nem Accord. Also könnte die Antwort auch nein sein denke ich, leider konnte ich nicht selbst hin da ich von Arbeit nicht eher weg konnte, sonst hätte ich da noch mal genauer nachgefragt. Bin verzweifelt und möcht den Accord nur noch weg haben... lief immer perfekt und nun dieses Endlose Problem... @nochda1 Nein, keine Anhängerkupplung dran, Auf das Wetter hab ich noch nicht geachtet wenn es kam aber aktuell ist es wieder da und es ist ( wenig überraschend ) eher feucht draussen. @kretschi74 Nein, nur ein winziger Einkaufschip am Schlüssel, sonst nix. Ich kanns nicht genau sagen ob sie bei Honda dran waren, darum gebeten ahtte ich, hab ich leider nicht selbst hinbringen und abholen können. @pw84 Schon klar, ich glaube aber meine ex Werkstatt war sogar zu faul oder unfähig dafür.

Jut, vielen Dank, dann werd ich mich doch mal auf dem Weg Richtung Honda machen bevor ich blind ein Steuergerät bestelle, sonst läuft der Acci ja auch super, würd den schon gern noch ne weile fahren.

Bei Honda oder wenn man sich selbst eins neu Besorgt? Habe irgendwie nur massenweise gebrauchte per google gefunden sowie einen Service der die Repariert für 200+ Eur. Eben noch jemanden gefunden der das alte übernimmt, Daten kopiert und ein Generalüberholtes mit den Daten anbietet, Kostenpunkt 295 €, aber wenn es das nicht ist wär auch Mist.

---EDIT--- Falls jemand anders mit ähnlichem Problem den Thread findet: Es war das Massekabel an der Batterie, Scheinbar Bruch o.ä, Kabel wurde getauscht und Sicherheitshalber gleich der Kontakt etwas abgeschliffen und nun läuft alles wieder. ---EDIT--- Hallo liebe Forengemeinde, ich fahre nun seit 2008 meinen geliebten CL7 Facelift ( BJ 2007 ), der Wagen wird da ich sehr nah bei der Arbeit Wohne nicht allzu sehr bewegt und kratzt erst an den 70.000Km. Nun habe ich seit einiger Zeit ein merkwürdiges Problem, die Motorkontrolleuchte ging an und das Ausrufezeichen erschien im Display, Werkstatttermin gemacht und noch zwei Tage gefahren da sehr kurzer Arbeitsweg. Motor läuft völlig normal, allerdings hatte ich es mehrfach das die Scheinwerfer ganz kurz ausgingen, teilweise sogar das scheinbar die ganze Elektrik eine Sekunde versagt, Tacho geht auf 0, Radio kurz aus. Wagen in der Werkstatt ( nicht Honda ), Warnleuchten plötzlich aus, Kabelbaum geprüft, Massepunkte ok, Steuergerät ausgelesen nix. Ich fahre den Wagen ein paar Tage und wieder Warnleuchte, gelegentlich Stromausfall, irgendwann gehen die Warnleuchten aus, alles normal, paar Tage später wieder da. Werstatt, nochmal alles geprüft, Relais getauscht, Fehler weg. Kurz darauf dann wieder Warnleuchten aber seitdem Keine Probleme mit dem Strom, war dann noch mal in der Werkstatt wegen eines Schleifens der Bremse, die hatten ihn zu einer längeren Probefahrt hatte und auf dem Rückweg das Problem mit dem Ausfall des Stroms auftrat, er sich aber keinen Reim machen kann, Steuergerät eventuell. Problem ist das die nächste Honda Werkstatt ziemlich weit weg ist seit unser Händler vor Ort dicht gemacht hat, ich denke aber da führt kein Weg vorbei, es sei denn jemand hat eine Idee. Das ganze fing übrigens kurz nach dem Einbau von neuen Leuchtmitteln an ( Philips Nightvision hießen die glaube ich ) ich kann da aber keinen Zusammenhang erkennen. Was eventuell noch erwähnenswert ist: Vor zwei Jahren ging nach dem Reifenwechsel auf Sommerreifen die VSA Lampe an, Werkstatt löschte den Fehler, kam aber wieder, da ich wegen Airbag tausch Aktion eh zu Honda musste löschten die es und es kam nie wieder. Falls es das Motorsteuergerät ist wirds ordentlich teuer nehme ich an.

Danke, da hatte ich schon öfter reingeschaut allerdings erst jetzt gemerkt das da auch einer dabei ist der exakt die Rad Felge Kombi die mir vorschwebt fährt. Dennoch wäre es toll wenn ich noch einige Meinungen bekommen könnte grad was Felgen und das wo bzw wo nicht Kaufen angeht.

Hallo Gemeinde, nachdem mein letzter Felgenthread ja ein riesen Erfolg war mache ich es diesmal kurz und knackig. Der CL7 bekommt neue Schuhe und zur Wahl stehen nun final die Enkei Wakasa oder die Enkei Izumo in 18" mit 225/40 http://www.wheelmachine2000.de/autos/Honda/Accord/5748/Enkei/enkeiwakasa5thgp/ http://www.wheelmachine2000.de/autos/Honda/Accord/5748/Enkei/enkeiizumo5mswp/ Was muss ich beachten bezüglich der Einpresstiefe? Der CL7 ist leider noch nicht tiefer. Und schlussendlich welche würdet ihr nehmen ( Der Acci ist in Mocha Bronze ) und wo kauft man am die am besten?

Kommt hin, eher noch weniger da derzeit 5-7min weg zur Arbeit, wird also kaum warm.

Muss den thread auch mal wieder ausgraben. Der Ölwechsel steht mal wieder an und um ehrlich zu sein ist er auch schon seit ner weile fällig so das sich schon eine schleimige Ablagerung im Öldeckel angesammelt hat, daher soll nun schleunigst gewechselt werden. Ja, ich hätte das Intervall einhalten sollen, aber lässt sich ja nun nicht mehr ändern, also Nachsicht bitte. Der Accord hat relativ wenig Km runter, knapp 50.000 erst und wird dank naher Arbeitstelle seit Jahren meist nur auf sehr Kurzen Strecken gefahren. Was wäre hier das sinnvollste Öl? Dem thread nach wäre 10W40 dafür eher bedingt geeignet, ergo eher ein 5W40 oder gar was dünneres?