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kretschi74

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    CL9
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  1. kretschi74
    Dichtring Unterdruckleitung an der Servopumpe gewechselt?
  2. kretschi74
    Er macht doch alles richtig,er fährt in die Werkstatt.
  3. kretschi74
    Das muß nur am Kühler raus. Das der Kühler dicht ist🤔Dann hilft nur ausbauen und testen
  4. kretschi74
    Das Thermostat spinnt meiner Meinung nach. Der Kühler ist doch erst 2 Jahre alt
  5. kretschi74
    Find ich auch
  6. kretschi74
    Jetzt rechne mal die Preise für das Lager plus 5 Dichtungen zusammen. Da bist du auch über 100 Euro. Risiko das es nicht funktioniert bei 50/50. Zurückgeben der dann verbauten Dichtungen 0.Also geht das nur wenn man erst auseinandernimmt schaut und dann nen Plan macht. Für nen täglich gebrauchtes Fahrzeug schwierig.
  7. kretschi74
    Denk ich mal auch
  8. kretschi74
    Da bin ich gespannt ob das passt. Wo ich mal schnell bei ebay gesucht hab gab es zwei verschiedene Nr für den Cl7 ne 006 und für den Cl9 ne 0017. Hab aber jetzt nicht bei Honda die Nr verglichen
  9. kretschi74
    Du bist auch jemand der sein Auto pflegt und wartet.Es gibt aber auch die Fahrer die nur fahren.
  10. kretschi74
    Zb: https://www.ebay.de/itm/315896685328?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=FHd4TlBOT-2&sssrc=4429486&ssuid=bmYuBM3YReO&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
  11. kretschi74
    Geht bestimmt auch.Die neue Pumpe kostet mit dem Öl dazu ca um 100 Euro.Ob sich das lohnt zu reparieren🤔
  12. kretschi74
    Ja,gibt es original bei ATO 24.de
  13. kretschi74
    Servopumpe zieht Luft, deshalb heult es. Im Behälter müsste das öl auch schäumen. Pumpe tauschen und gut.
  14. kretschi74
    0 ist AUS 1 ist wo Radio angeht 2 ist Zündung an. Probier erstmal den funktionierenden Schlüssel für das Zündschloss (da wo auch die Wegfahrsperre entriegelt wird). Den steckst du ins Zündschloss und machst damit die Schaltungen.
  15. kretschi74
    Hab mal eine Anleitung von damals hier aus dem Forum angehangen
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