Chris.Aerodeck

Hallo, ich suche einen Fächerkrümmer für meinen ACCORD AeroDeck CC9. Kein billig scheiß... Mindestens gleichwertige Marken wie SRS. Dankeschön schon mal im voraus...

Suche funktionstüchtige Abs Sensoren für hinten. Passen sollen die an einem Accord Aerodeck CC9.

Suche funktionstüchtige Abs Sensoren für hinten. Passen sollen die an einem Accord Aerodeck CC9.

Ich würde ja gerne gute Neuigkeiten verbreiten über den tüv Zustand meines Accord's aber bisher will mir keiner keiner tüv geben geschweige denn die teile eintragen.... Sagen immer mein Fahrzeug währe zu tief und die Räder stehen zu weit raus... Dabei fahr ich nur MAM MT2 mit 8jx17 Et35 und nen 215er reifen... Und das h&r ist auf erlaubten Minimum geschraubt laut Teilegutachten ... Hmm... Ich versuche mal im Oktober die tüv Hürde zu nehmen... Im Urlaub mal nach Dinslaken zum Tüver vom bekannten... Hoffe es klappt dann... Ich vermisse nämlich meinen großen Acci zu fahren...

Naja, wir werden sehen was der Tüver in zwei Wochen sagt...

Ausgetauscht... habe mit einen Pumpenmotor vom BB2 Prelude geholt... Der ist baugleich und funzt perfekt...

So, der Accord ist nun endlich tüv bereit. Abs läuft und andere Kleinigkeiten sind auch gemacht...

Hallo Leute. Ich habe mir im Winter einen Reifen Satz geholt und benötige den jetzt nicht mehr... Es handelt sich um zwei neue Yokohama A-Drive und zwei Bridgestone Turanza mit 6,5mm Profil... Die Größe ist 205 60 R15. Würde die für 120€ plus Versand weg geben ..

So, da der Austausch des Abs Pumpenmotor bei Honda nur 150€ kostet werde ich zumindest dies von meiner Lehrwerkstatt machen lassen... Da ich Zuhause leider nicht die besten Möglichkeiten habe und ich weis, dass es so alles richtig gemacht wurde...

So, da der Austausch des Abs Pumpenmotor bei Honda nur 150€ kostet werde ich zumindest dies von meiner Lehrwerkstatt machen lassen... Da ich Zuhause leider nicht die besten Möglichkeiten habe und ich weis, dass es so alles richtig gemacht wurde...

Also hatte vor meinem CC9 einen Prelude BA8 mit 2,2l non vtec aus Japan und der ist natürlich auf den abe's hier nicht drinne. Der Prüfer sagte nur "ach die doofe Typenbezeichnung stört mich nicht... Hubraum passt... "

Also hatte vor meinem CC9 einen Prelude BA8 mit 2,2l non vtec aus Japan und der ist natürlich auf den abe's hier nicht drinne. Der Prüfer sagte nur "ach die doofe Typenbezeichnung stört mich nicht... Hubraum passt... "

Da hast du recht ausser das der CB8 der Accord Kombi mit dem 2,0l Motor ist und der CB9 der mit dem 2,2l mit 147-150ps...Hab heute nachmittag nochmal beim Warten bei Honda das dicke Typenbuch durch wühlt ... Fahre selber einen CC9 in der Classic Edition... :-) aber egal... Am einfachsten ist es einen H23a2 oder F22B und/oder wenn man findet einen F20A zu verbauen... Die zwischen 150-166ps haben, Dohc Motoren sind und kein vtec besitzen somit muss man kein Kabelbaum ändern, nur das passende Steuergerät brauch man... In den USA gibt es noch viel mehr cb Modelle... Die haben auch viel geilere austattungsmerkmale... z.B. die Klimaautomatik... :D

Da hast du recht ausser das der CB8 der Accord Kombi mit dem 2,0l Motor ist und der CB9 der mit dem 2,2l mit 147-150ps...Hab heute nachmittag nochmal beim Warten bei Honda das dicke Typenbuch durch wühlt ... Fahre selber einen CC9 in der Classic Edition... :-) aber egal... Am einfachsten ist es einen H23a2 oder F22B und/oder wenn man findet einen F20A zu verbauen... Die zwischen 150-166ps haben, Dohc Motoren sind und kein vtec besitzen somit muss man kein Kabelbaum ändern, nur das passende Steuergerät brauch man... In den USA gibt es noch viel mehr cb Modelle... Die haben auch viel geilere austattungsmerkmale... z.B. die Klimaautomatik... :D

Ich suche einen H23a2 mit Motorsteuergerät oder F22b mit Motorsteuergerät. wichtig ist, die Motoren sollten aus den Obd 1 Baureihen sein, sodass ich nicht so viel umbauen muss...

Ich suche einen H23a2 mit Motorsteuergerät oder F22b mit Motorsteuergerät. wichtig ist, die Motoren sollten aus den Obd 1 Baureihen sein, sodass ich nicht so viel umbauen muss...

Gilt das auch bei meinem? Und kann ivhbwenn das Bremssystem ansich entlüftet ist zu honda fahren und den Checker zum Abs entlüften nutzen?

Gilt das auch bei meinem? Und kann ivhbwenn das Bremssystem ansich entlüftet ist zu honda fahren und den Checker zum Abs entlüften nutzen?

Dann ist das bestimmt ein 89-90 gebauter... Puhhh... Der währe mir wirklich zu schwach... Dann hast ja noch Trommelbremse hinten...

Dann ist das bestimmt ein 89-90 gebauter... Puhhh... Der währe mir wirklich zu schwach... Dann hast ja noch Trommelbremse hinten...

Wenn du ne Limo hast empfehle ich dir die Apexi WS2 hat zwar keine Abe aber die Anlage ist optisch dezent aber qualitativ sehr hochwertig...

Wenn du ne Limo hast empfehle ich dir die Apexi WS2 hat zwar keine Abe aber die Anlage ist optisch dezent aber qualitativ sehr hochwertig...

Guten Tag liebes Forum, ich habe ja das Problem mit der ABS Pumpenmotor. Aus Glück habe ich einen Abs Pumpenmotor bekommen und wollte mich jetzt ans einbauen machen. So wie es aussieht muss ich nur einen Gummischlauch und einen Bremsflüssigkeitsschlauch der vom Abs Block kommt anschließen und dann entlüften... Erste Frage brauch ich da zum verbauen Spezialwerkzeug? Zum entlüften des Systems muss ich dies mit dem bei Honda vorhandenen ALB Checker machen? Denn die Methode die mir bei Facebook vorgeschlagen wurde wo ich einfach mehr mals Notbremsungen machen soll kommt mir nicht sehr zuverlässig vor...

Guten Tag liebes Forum, ich habe ja das Problem mit der ABS Pumpenmotor. Aus Glück habe ich einen Abs Pumpenmotor bekommen und wollte mich jetzt ans einbauen machen. So wie es aussieht muss ich nur einen Gummischlauch und einen Bremsflüssigkeitsschlauch der vom Abs Block kommt anschließen und dann entlüften... Erste Frage brauch ich da zum verbauen Spezialwerkzeug? Zum entlüften des Systems muss ich dies mit dem bei Honda vorhandenen ALB Checker machen? Denn die Methode die mir bei Facebook vorgeschlagen wurde wo ich einfach mehr mals Notbremsungen machen soll kommt mir nicht sehr zuverlässig vor...

Der CB 3 ist in Europa die Basis Version. Gab es mit Vergaser und 110ps und ohne Vergaser mit 133ps, der cb7 hat den "großen" Motor F22a* also 2,2l Hubraum. Der CB8 ist der AeroDeck also Kombi den es in einer letzten Baureihe als CC9 auch gab. Beide mit dem 2,0l Motor F20z3 und 133Ps. Der CB9 ist dann der Kombi mit dem 2,2l Motor und der CC1 ist das Coupé der Baureihe... Und im allgemeinen sollten die Teile der CB-CC Baureihe USA zusammen passen... Ich schreibe USA weil es aus England den CC7 Gibt der aber bis auf den unter Boden und der Motortechnik nicht viel mit dem Cb gemein hat... Hoffe ich hab das jetzt alles richtig wieder gegeben so frei aus dem Kopf...