Evotom

Moin, suchr einen Adapter Alpine KCE-855B Wer was hat bitte melden. Danke

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EDIT: Kann ein Admin den Titel ändern ? *Mobile* sollte noch mit rein damit jeder weiß das er da inseriert wurde. Bin wohl zu blöd um den bearbeitungsbutton zu finden . oder darf ich hier garkein Link einfügen ? Bisschen doof ausgedrückt, die Regel. 2.5.5.: Wenn der Artikel bzw. das Fahrzeug ein Bestandteil eines externen Internet- bzw. Onlineangebots (wie z.B. eBay, AutoScout24, Mobile...) ist, so muss dies im Titel des Themas erkenntlich sein. Diese Themen werden geschlossen. Fragen und Diskussionen zu dem Artikel/Angebot, der z.B. eBay bei versteigert wird, sollten nur über eBay geführt werden, dies schützt den Verkäufer, wie auch den Käufer, da der Schriftverkehr über eBay selbst, auch von eBay anerkannt wird, im Falle von Ärger. Des Weiteren ist natürlich die PN-Funktion für jedes Mitglied problemlos anwähl- und nutzbar.

Moin, Verkaufe hier mein Zweitwagen, einen Honda Accord Tourer mit 2,2l und 140ps. Der Honda besitzt keinen DPF hat aber trotzdem die grüne Plakette. Innen ist er ausgestattet mit Alcantara und Leder. Hinten befindet sich ein Gitter vor dem Kofferaum. Übergeben wird er mit den Sommerfelgen, wie auf den Fotos zu sehen mit neuwertigen Reifen. Die ebenfalls neuwertigen Winterreifen befinden sich auf den Original Honda Alu Felgen. Der Motor so wie das Getriebe laufen tadellos, hier ist kein Öl austritt zu sehen. Das Öl wurde regelmäßig getauscht (Motul-Öl) und es gab keinen Wartungsstau am Fahrzeug, zudem ist der Honda Scheckheftgepflegt. Das lästige Zahnriemen wechseln entfällt da dieses Model eine Steuerkette hat, hier ist kein Rassel oder klappern zu hören. Mitte letzten Jahres hat er eine AHK bekommen diese wurde aber nicht oft benutzt. Alles ist selbstverständlich eingetragen. Dazu gehört noch ein Navigon Navi was ebenfalls im Preis enthalten ist. Der riesige Kofferraum bietet genug Platz für die Familie. Mit dem Tempomat mach das Fahren richtig Spaß. Einparken ist auch kein Problem da der Honda hinten PDC besitzt. Da es die Sport Edition ist hat der Honda Serienmäßig H&R Federn verbaut. Die getönten Scheiben sind auch Serienmäßig vorhanden. Es ist ein NICHT-Raucher Fahrzeug. Preis 5850€ http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/auto-inserat/honda-accord-tourer-2-2i-cdti-sport-hamburg/230089755.html?lang=de

Moin, hat noch jemand was liegen ?

Mahlzeit, hast du ein AGR für den Accord 2,2 CDTI BJ 2005 ?

Moin Moin, hat jemand ein funktionierendes/gebrauchtes AGR liegen ? Honda Accord 2,2 CDTI (Diesel) Baujahr 2005 Teilenummer müsste 18710 RBD 01 sein. Bitte umgehend bescheid geben danke !

Problem gelöst Hab das AGR ausgebaut und nochmal gereinigt...ich denke die Welle hat sich etwas verkantet... Hab diese mit der Hand einwenig auf und ab bewegt. Aufjedenfall funktioniert alles wieder.

Nein die Kontrollleuchte ist aus. http://abload.de/image.php?img=4e7sht.jpg bei dem Bild von der ersten Seite sieht man das ganz gut. Die 4 Schrauben hab ich rausgeschraubt und versucht das Schwarze nach oben zu ziehen... das ging jedoch nur 2-3cm... hab es einwenig hin und her gedreht aber hat nichts gebracht. Den Rest hatte ich ja beschrieben. --> fest geschraubt, Lader kommt bei 2500/3000rpm --> lose gemacht und hochgezogen alles Tip Top... Ein Unterdruckschlauch ist da ja nicht drauf... ist ja "nur" ein Stecker... habe vorne die "Drosselklappe" auch auf gehabt und gesäubert. Aber da ist alles Top... das Problem kann generell nur am AGR liegen.

Meiner ist BJ 31.01.2005. Ich kann mir nicht vorstellen das ich so schnell die Steuerung gekillt hab oder ?

Ja hab eben mit verschiedenen Honda Händler telefoniert die sagten alle das es sehr merkwürdig ist. Evtl durch das rütteln, schmutz der sich gelöst hat. Ich werde es später versuchen auszubauen und zu reinigen. Ich hoffe das klappt ! Wenn ich das AGR Blind mache denn komm ich aber bestimmt nicht durch die ASU oder ?

Moin Moin, ich buddel das mal wieder aus... folgendes, ich wollte das AGR Ventil ausbauen und hab das obere schwarze gelöst und versucht abzubekommen... pustekuchen man muss ja das komplette abbauen. Seitdem ich dies getan hab kommt der Turbo erst bei 2500/3000 Umdrehungen was einen Diesel ja unfahrbar macht. Kann man das AGR irgendwie verstellen oder muss es neu angelernt werden ? Meine Vermutung durch das ruckeln und ziehen hat sich innen was verkantet, das Schwarze Gehäuse lässt sich ja nur max 1-3cm nach oben ziehen. Wenn ich es nach oben ziehe und Fahr ist alles suppi... aber sobald ich es runterdrücke und festschraube gleiches wie schon beschrieben. Jemand ne Idee ?