TSS Speed Air Intake

Hallo Zusammen!

die Firma TSS (www.tss-tuning.de) macht jetzt Werbung, dass dass Speed Air Intake für den CL7/CL9 nun mit TÜV Teilegutachten vorliegt.

 

Da ich vor einem Jahr das "normale" TSS Intake mit einem ungültigen Gutachten gekauft habe (in der Werbung hieß es mit Gutachten......hat zwar gestimmt ist aber wertlos....grrrr) und nirgends eingetragen bekomm, wollt ich Euch mal fragen ob ihr wisst ob das Gutachten für das Speed intake auch tatsächlich gültig ist.

 

Viele Grüße aus Südbaden!

 

Bernd

Grüß Dich,

 

würd an Deiner Stelle direkt eine E Mail an Tss schicken mit Deiner Fragestellung und auch Dein Problem kurz erötern.

 

Wenn der Intake der gleiche ist, er nur jetzt mit dem Gutachten ausgeliefert wird, sehen Sie ja anhand Deiner Kundendaten das Du dieses Teil auch dort bezogen hast und schicken Dir die ABE daraufhin nun nachträglich zu.

 

Hat jemand erfahrung zwecks dem speed-air intake? Hab jetzt das normale ai von tss-tuning-nachteil ist ja bei dem offenen filter das der warme motorluft zieht..soll ja mit dem neuen speed-air intake nicht mehr sein? macht es sinn auf das speed-air intake zu wechseln? Klanglich ist der offene filter top aber weiß jemand wie der neue klingt?

Also klanglich ist der SPEED AIR INTAKE beim meinem(allerdings CL9) ein Genuss...

 

Vor ein paar jahren hatte ien Kumpel mal ein CG - der hat ein komplettes System TENZO R drin und das war pevers geil laut beim ansaugen...:D

weiß jemand, ob man eine auspuff anlage und einen sportlufter (zb ein speed air intake) für den cl7/cl9 hier in germany eingetragen bekommt?

 

denn bevor ich dann 2 mal eine DB messung machen soll, würde ich dann doch vorher den luftfilter verbauen, vorrausgesetzt es ist legal

Getrennt eintragen ist bestimmt einfacher.... erst Luftfilter, dann Auspuff....

Ist sonst sehr vom Tüver abhängig....8)

ist diese vorgehensweise aber nicht teurer?

denn wenn ich beide sachen verbauen sollte, kann ich beides nach dem TÜV'lers wunsch abstimmen und müsste alle test etc halt nur einmal machen

Beides zusammen könnte aber auf eventuelll angeordeten Laustärkemessung(Preise sehr unterschiedlich) teurer werden als 2x 40 € bezahlen. Es kann ja auch sein das er meint es ist zu laut und dann hast du haufen Geld ausgegeben und nix eingetragen bekommen. Das ist aber halt in jeder Prüfstelle anders, auch wenn es das einheitliche Vorgehensweisen geben sollte.

Bei der einzelnen Eintragung ist das Eingetragen werden zu 99% sicher. Danach kannst du mit den 2 Zetteln zu Zulassungstelle und alles eintragen lassen....

Beides in Verbindung wird sehr schwer werden denke ich.

jo hol das thema nochmal hoch.

 

da ich jetzt am überlegen bin ob ich mir ein normales AI oder das speed intake hole. (fahre nen cl9)

 

das speed wird warscheinlich besser von der kaltluft sein oder, da hier dieser schlauch mit der resobox verbunden wird. also hab ich sozusagen, das gleiche wien normalen oem kasten nur mit geileren klang.

außer man haut die resobox gleich raus und setzt den schlauch runter in die stoßstange.

 

noch eine frage, da ja das speed intake in nem geschlossenen aluminiumgehäuse sitzt. hat da jemand schon erfahrung gemacht oder gehört obs genauso laut is wie das normale offene air intake ??

 

gruß

Ist laut genug.. bzw genau so laut.... siehe mein Projekt(Videos). einfach meinen Banner klicken..

jo hab mir die vids schon angeschaut... aber wird der sound nicht bissl durch die aluhaube eingedämmt ?

 

wie is denn der schlauch da verbunden ? mit der original gummimuffn zwischen filterkasten und resobox ?

Resobox ist weg/Alu-"RAM-Air-Rohr" eingezogen.... die Alu-Haube dämpft garne.... :D

Konkrete Frage:

Lohnt sich ein Tausch von Air Intake gegen ein Speed Air Intake?

Ich würde sagen ja... aber ob es einen messbaren Unterschied gibt, kann ich nicht sagen. Ich geh einfach mal danach, dass kalte und "gepresste" Luft mehr bringt als warme Ansaugluft von der Motorumgebung....

Sound also identisch?

Hm... Dann muss ich mir das überlegen, ob sich dafür ca. 190,00 EUR lohnen...

oder ich einfach das "normale" Air Intake behalte.

@ruffryder

 

wie hast du des dann "angeschlossen" mit dem kaltluftschlauch der da dabei is, der schwarze ?

 

geht der bis runter in die stoßstange ? oder hast du den auf die originalmuffn drauf gemacht ?

 

greetz

Schlauch geht nur mit zum "Gummi-Ellenbogen" vor der ehemaligen Resobox..... is bissl fummlig.... in diesem Bogen steckt bei dann von unten mein Alu-Rohrbogen drin....

wie hast du des dann festgemacht, diesen gummi-ellbogen ?! der hängt doch auf dem plastikrohr von der resobox drauf. und wenn die weg is ? hängt doch der gummi in der luft oder nicht :schock:

Das Rohr ist ja festgemacht.. und da hält dann auch der Gummibogen auf dem Rohr.... und es hängt nix in der LUFT..... einfach mal bauen.... das wird schon

Hab zu dem Spped Intake mal ne Frage. Es heisst da wäre ein Gutachten mit bei - steht dort explizit drinne das man so wie ich das jetzt rausgelesen habe den gesamten OEM Luftfilter ausbaut und durch das Intake ersetz?

Oder hab ich mich da nur verlesen?

willst du etwa die beide filter drin haben?:D

naja bei normalen intake wird der doch nur bis an den kasten rangelegt oder nicht? Zumindest sieht das so aus! Vielleicht räumt man den kasten ja leer und lässt ihn sitzen?

du baust alle aus was mit dem luftfilter zutun hat!die schläuche,den kasten usw!

kannst auch den reso kasten rausnehmen,radkasten öffnen und ausbauen,wird dann eh nicht mehr gebraucht!

naja bei normalen intake wird der doch nur bis an den kasten rangelegt oder nicht? Zumindest sieht das so aus! Vielleicht räumt man den kasten ja leer und lässt ihn sitzen?

nein, bei normalen solte man auch alles rausbauen, sonst saugt er nur die warme luft aus motoraum. und bei deinem musst du den schlauch da verlegen, damit er nur kaltes luft bekommt

Bearbeitet 24. April 2012 von Slawik