DPF Angebot von Honda

[ele]

Nee, nicht dass ich wüßte. Steht auch so nicht auf der Twintec-homepage...

[soichiros freund]

den pdf gibts auch nur im tausch gegen den oem-kat. außerdem is das das einzige teil was da austauschbar ist. ab kat bis zum endrohr is die aga ein teil.

[soichiros freund]

nachdem mein HH in augsburg 530€ haben wollte hab ich doch mal in meiner alten heimat nachgefragt. und siehe da er machts für 450€.

komisch is daß keiner von der aktion gewußt haben will und die nur auf mein nachhaken hin nochmal nachgekuckt haben. sollten die sowas nich wissen:rolleyes:

[Jeff87]

klar sollten die sowas wissen.

das ist doch überall so, dass wenn man nicht fragt nix bekommt oder?

 

die versuchen soviel wie möglich zu verdienen und da du nachgefragt hast mussten die ja dann die aktion nehmen sonst gibts ärger vom hersteller

[ele]

seit Montag ist der DPF drin. Hat 434 EUR gekostet. Förderung ist bei der Bafa beantragt. Wenn man dann noch die Einsparung bei der Steuer rechnet, hat mich der "Spaß" also nur ca. 70 EUR gekostet :D.

 

Die Wirkung des DPF ist auch sehr gut. Bei der AU (war ohnehin fällig) zeigte der "Trübstoffwert" (also die Dieselpartikel) nur 0,06; zulässig wäre ein Wert von 2,5!

 

Hat sich die Aktion also sehr gelohnt.

 

Grüße

 

Ele

[Lele34]

@ ele. Mal ne blöde Frage ,merkt man das an der Leistung ob man diesen Filter drin hat oder nicht ? Mfg Torsten

[soichiros freund]

soll nen minimalen mehrverbrauch von ca.0,2l/100km haben und 2-3ps fressen. glaub das merkst de beim turbodiesel nich wirklich.

[Laszlo]

seit Montag ist der DPF drin. Hat 434 EUR gekostet. Förderung ist bei der Bafa beantragt. Wenn man dann noch die Einsparung bei der Steuer rechnet, hat mich der "Spaß" also nur ca. 70 EUR gekostet :D.

 

Die Wirkung des DPF ist auch sehr gut. Bei der AU (war ohnehin fällig) zeigte der "Trübstoffwert" (also die Dieselpartikel) nur 0,06; zulässig wäre ein Wert von 2,5!

 

Hat sich die Aktion also sehr gelohnt.

 

Grüße

 

Ele

 

Ich bringe das Auto am 8.12 wg. Einbau zum Händler.

Kosten soll: Filter 383,- + Einbau ca. 50,-

 

Für Euro5 reichen die Abgas Werte nicht, oder?

 

Hast Du Leistungsverlust bemerkt?

 

Gruß,

Laszlo

[Samson992]

Ist das der Filter von TwinTec ? Wenn da wie lange hält dieser ?

 

Gruss

Daniel

[Lele34]

soll nen minimalen mehrverbrauch von ca.0,2l/100km haben und 2-3ps fressen. glaub das merkst de beim turbodiesel nich wirklich.

 

Der gute Mann von TechTec sagte mir er würde es nicht machen , aber bei dem bisschen Leistungsverlust (er meinte auch bis 5PS) ist mir das egal. Morgen früh ist es dann soweit . Weiß jemand schon wie lange man dann auf die Staatliche Unterstützung warten muß ? Torsten

[soichiros freund]

würd mich auch mal interessieren. hab noch garkein plan von der beantragung. wie, wo, frist,..

 

Für Euro5 reichen die Abgas Werte nicht, oder?

 

nein nur eine art 4+ aber man weiß ja nie wie die besteuerung sich noch ändert.

[Lele34]

Da kann ich Dir morgen hoffentlich mehr Info´s geben . Mein freundlicher HH will nach dem Einbau gleich denn Antrag mit mir ausfüllen und mir sagen wo ich den abgeben kann . Torsten

[ele]

Hallo,

 

also einen Leistungsverlust konnte ich nicht feststellen. Mehrverbrauch auch nicht spürbar. Den Förderantrag habe ich bei der Bafa direkt noch am Tag des Einbaus zugeschickt und 2,5 Wochen später war das Förder-Geld schon auf dem Konto :D. Die Steuergutschrift (keine Strafsteuer mehr) von EUR 27 ist auch schon da.

 

Alles in allem ein wunderbarer schneller und einfacher Vorgang.

 

Unterlagen für die Zulassungsstelle wegen des Eintrags in die Papiere bekommt man vom Händler. Eine erneute AU ist nicht fällig! Den Förderantrag kann man online ( https://www.pmsf.bafa.de/ ) ausfüllen, dann ausdrucken und per Post zur Bafa. Ganz kinderleicht!!

 

Bin sehr zufrieden!

 

Gruß

 

ele

Bearbeitet 2. Dezember 2009 von ele
zusatzinfo

[Lele34]

Hy ele , hast Du den Filter eintragen lassen ? Steht so in den Schreiben an die BAFA drin :(. Mein HH wußte nicht ob man das Eintragen lassen muß? :wink:Torsten

[ele]

Hallo Torsten. Ja klar musst du den eintragen lassen. Sonst gibts ja auch keine Steuergutschrift...

[Lele34]

Na toll , mein HH hat das Ding eingebaut meinen Fahrzeugschein kopiert dann sollte ich noch eine Kopie meines Kfz.Steuerbescheids machen und alles wegschicken . Von eintragen war bei Ihn nicht die reden . Jetzt sind die Papiere unterwegs aber eingetragen ist er noch nicht. Sche... . Torsten

[derIch]

Daraufhin ein paar Gedanken zur Kfz- Steuer!

 

Hat sich einer nach dem Einbau schon einmal Gedanken gemacht, dass das Abgasverhalten dann dem von aktuellen Neufahrzeugen entspicht!

Diese werden seit 01.07.2009 nach ccm und CO2- Ausstoß besteuert.

Mindestbedingung zum Schadstoffausstoß lautet: Euro 4! Die Regelung zur Erstzulassung ignoriere ich einfach einmal.

 

Der Accord hat Euro 4 und richtig gute CO2-Werte: 153g/km.

Nach bisheriger Steuerberechung zahlen wir 355 € mit DPF.

Ein entsprechender Neuwagen (Zulassung ab 05.11.2008 ) kostet nur 284,40€. Dabei ist das Auto kein bisschen sauberer!

Da wird in Berlin doch am laufenden Band von Gleichbehandlung gefaselt. Wo ist unsre? Euro4 ist nicht geich Euro4?

Nur weil unser Auto nicht in einem "Krisenjahr" zugelassen wurde, werden Abwracker doppelt belohnt?!

 

Das betrifft übrigens die meisten Euro4 Diesel, nicht nur die von Honda!

 

Soviel von mir, man macht sich eben so seine Gedanken!

 

Schöne Grüße

 

der Ich

Bearbeitet 7. Dezember 2009 von derIch

[Laszlo]

Hi,

 

Filter ist seit gestern eingebaut.

Kosten:

431,- für Filter+Einbau

15.40,- für Eintrag in KFZ Schein bei der Zulassungstelle

 

Antrag wird heute noch gestellt.

Habe bei der BAFA angerufen, welche Papiere benötigt werden:

- Kopie der Fahrzeugschein (nicht Brief)

- Antrag 2x unterschrieben

 

PS: Mein Händler hat mir ein Schreiben von Honda gezeigt, wo drin steht, dass diese Tauschaktion (Filter gegen KAT) nur bis Ende September 2009 laufen sollte, aber er hat es trotzdem für den halben Preis verbaut.

 

Gruß,

Laszlo

[soichiros freund]

meiner wußte wie so viele nix davon und machts nu für 450€ weil er froh is daß das teil noch einer will und nich ewig im lager vergammelt. die nachfrage is demnach wohl nich soo groß.

[Lele34]

Mein Filter ist jetzt auch seit 3.12. eingebaut für 410Euro . Da ich Blödmann die Papiere weggeschickt(ich wußte es nicht besser) habe ohne ihn vorher eintragen zulassen weiß ich jetzt nicht ob es anerkannt wird ? Die BAFA hat sich noch nicht wieder bei mir gemeldet - EMail Adr. habe ich aber auf dem Antrag angegeben mal sehen.

@Laszlo kannst Du mir mal Bitte die Telefonnummer von der BAFA zukommen lassen ? Danke

Aber das blödeste an der Sache ist das ich jetzt einen neuen Brief und einen neuen Schein bekommen muß (25euro) weil es in den alten nicht mehr eingetragen wird :wall: was für ein Aufwand . Torsten

[Laszlo]

Ich habe hier angerufen:

Telefon: +49 (0)30 346465480

 

Weitere Infos hier:

http://www.bafa.de/bafa/de/wirtschaftsfoerderung/pmsf/index.html

 

Die 15,40EUR habe ich bei der Zulassungstelle für die Eintragung der technischen Änderungen und für die neuen Papiere (Brief+Schein) gezahlt.

 

Gruß,

Laszlo

[Lele34]

Ich habe hier angerufen:

Telefon: +49 (0)30 346465480

 

Weitere Infos hier:

http://www.bafa.de/bafa/de/wirtschaftsfoerderung/pmsf/index.html

 

Die 15,40EUR habe ich bei der Zulassungstelle für die Eintragung der technischen Änderungen und für die neuen Papiere (Brief+Schein) gezahlt.

 

Gruß,

Laszlo

 

Danke für die Telefonnr.. Ich mußte ja 25Euro zahlen weil keine Eintragungen mehr in den alten Schein gemacht werden also wurde er entwertet und ich habe alles neu bekommen . Torsten

[Gotsche]

Der Accord hat Euro 4 und richtig gute CO2-Werte: 153g/km.

Nach bisheriger Steuerberechung zahlen wir 355 € mit DPF.

Ein entsprechender Neuwagen (Zulassung ab 05.11.2008 ) kostet nur 284,40€. Dabei ist das Auto kein bisschen sauberer!

 

Der aktuelle Diesel Accord der CU/CW Baureihe hat Euro5, da mit einem geschlossenen NOx RPF ausgerüstet. Also ist dieser Wagen schon sauberer!

 

Die letzten CN Accords mit Zulassung ab 5.11.2008 sind eigentlich nur noch Restbestände gewesen. Und deren Halter können kurzfristig sparen. 2-3Jahre lang - dann wirds auch teurer. Die CO2 Steuer steigt wohl stufenweise an, bleibt nicht unbedingt konstant, so wie ich das verstanden habe. 2011 oder 2012 bezahlt man dann schon höhere Beträge und die 355Euro können auch überschritten werden von der CO2 Steuer bei Euro4 Fahrzeugen.... Ist immer eine Frage des Bemessungsmaßstabs. 155g/km ist längst nicht mehr so genial, wenn 99..120g/km bei neuesten Fahrzeugen beworben werden.

 

Ich habe übrigens einen Realausstoß von 188g/km bei meinem CN2 nach Spritmonitor aus dem realen Verbrauch bestimmt. Das sind 21% über den Werksangaben.

[derIch]

Das ist richtig! Der neue Accord Euro5 hat der Civic Diesel schon länger.

 

Andere Hersteller bieten aber noch immer Euro 4- Neufahrzeuge an. Diese unterliegen jetzt der CO2- Steuer und die die bei gleicher Abgasnorm niedriger.

Das die CO2- Steuer bis 2013 angehoben wird ist auch richtig.

Im selben Zeitraum sollen aber auch die Altbestände "angeglichen" werden.

Also auch diese werden teurer.

Mein Gedanke ist der, das das aktuell niedrigere Steuerniveau nicht so angehoben wird, wie das der hubraumversteuerten PKW. Die Autos sind dann gerade 4 bis 5 Jahre alt!

Der reale CO2- Ausstoß spielt in der Besteuerung keine Rolle, sonst hätten einige Hersteller ernste Probleme bei den Abweichung von Werkangabe und Realwert.

153 g/km (Papierwert) sind für einen Mittelklassekombi absolut zeigemäß.

 

Knapp 80€ weniger Steuern sind für mich schon ein Argument.

Da hätte ich den größten Teil der PKW- Maut wieder rein!:D Und auch die wird kommen!:motz: Wann? Wetten werden noch angenommen!

[Gotsche]

Nur mal zum Bescheidwissen:

 

Es gab/gibt zwei Versionen des i-CTDi. Eine Version ohne werksseitigen Partikelfilter beim Accord eingesetzt (aber mit offenem Nachrüstfilter ausrüstbar). Die zweite Version (in England gefertigt) mit werksseitigen Partikelfilter ausgerüstet für den CR-V und Civic (beide auch in England gefertigt).

 

Beide Motoren waren und sind Euro4 Motoren. Es ist in dem geschlossenen Partikelfilter von Civi/CR-V nämlich keine NOx Reduktion vorgesehen. Es handelt sich einfach um einen Rußpartikelfilter. Euro5 ist damit undenkbar. Civic und CR-V sind somit ebenfalls reine Euro4 Fahrzeuge mit geschlossenem RPF.

 

Erst der neue Accord mit neuem NOx Kat (irgendwie mit Ammoniak als Zwischenprodukt arbeitend) und i-DTEc Dieselmotor ist Euro5 fähig. Die ersten Accords wurden zwar mit Euro4 ausgeliefert, man kann diese aber offenbar auf Euro5 umschreiben. Diese Fahrzeuge wird man wohl eh mit CO2 Steuer ausliefern.

 

Ich kann damit Leben, wenn es einzelne i-CTDi Accords geben sollte, welche nach dem Stichtag auf CO2 Steuer gerechnet werden und evtl. 80Euro weniger zu Zahlen haben. Wir werden aber nur was drann ändern können, wenn wir uns nen neueres Auto kaufen - is nu mal so. Die Regelung läuft halt mit dem Stichtag der EZ. Wo steht denn, dass die hubraumbasierte Steuer der Euro4 Fahrzeuge angehoben werden und wann? Kannst Du mir mal diese Info zukommen lassen? Ich habe bislang nur das Schrittweise Anheben der CO2-Steuer gesehen...

Bearbeitet 10. Dezember 2009 von Gotsche