Änderungen in Modelljahr 2010?

[echoman]

Hy,

 

und welcher Diesel istDurchzugstärker?alt oder neu?

[hingi ATR]

kannst gar nicht vergleichen da der neue um einiges schwerer ist

aber ich danchte anfangs der alte war besser, aber mit der zeit und inzwischen 21tkm daugt mir der neue schon sehr

verbrauch war beim alten besser-> liegt aber sicher am gewicht usw...

[echoman]

Hy,

 

warum was braucht deiner?Limo oder Touri?

[hingi ATR]

tourer

also ich fahr ihn "sehr" sportlich mit 7,2-7,3l (ein einzigegs mal war ich bei 6,8l)-> aber ich muß sagen das ich 19" fahre

der gesamtverbrauch über die 21tkm liegen bei 7,7l-> davon sind ca. 5tkm mit hänger+auto!

mit der alten limo hab ich etwa 6,1-6,2 benotigt; der hatte auch eine andere software auf 183PS/413NM

[echoman]

Hy,

 

interessant.

was für nen Software-Anbieter hattest du?

[Icke77]

Ich hoffe, dass beim Facelift (2011?) ne Start-Stop-Automatik und Bremsenergie-Rückgewinnung verbaut wird...

[Price]

Ich hoffe, dass beim Facelift (2011?) ne Start-Stop-Automatik und Bremsenergie-Rückgewinnung verbaut wird...

 

ne Start-Stop Automatik mag ja noch leicht per Software zu realisieren sein. Aber was bringt eine Bremsenergie-Rückgewinnung bei einem "Nicht Hybrid"? bzw Auto ohne E-Motor.

Bearbeitet 25. Dezember 2009 von Price
zusatz

[echoman]

das wird wohl nicht kommen.Der Hybrid Antrieb wirds werden und der hat ja auch spritsparrfunktionen integriert.

[Icke77]

Bremsenergie-Rückgewinnung ist schon bei vielen Audis und BMWs im Einsatz.

Zitat Audi:

"Rekuperation - Das Rekuperationssystem nutzt Schub- und Bremsphasen, um Bewegungsenergie in elektrische Energie umzuwandeln. Beschleunigt das Auto anschließend wieder, speist die Batterie die zwischengespeicherte Energie in das Fahrzeugnetz zurück, entlastet damit den Generator und spart so Kraftstoff."

http://microsites.audi.com/vdt-onlinespecial/html/popup.html?content=home&subcontent=rekup&locale=de_DE

 

Dadurch kann zum Beispiel die Lichmaschine kleiner ausfallen, was auch wieder Sprit spart.

Also auch kein Hexenwerk beim Nicht-Hybrid...

 

Vor allem hoffe ich, dass der 2.4er verbrauchsmässig überarbeitet wird. Mit 12,5 l Stadtverbrauch kommt er als nächste Motorisierung nicht wirklich in Frage :(.

Bearbeitet 25. Dezember 2009 von Icke77

[Price]

ach das ist doch nix richtiges find ich. ob das die Mehrkosten in der Anschaffung überhaupt wieder reinholt? machen die nur weil se sonst nichts vorzuweisen haben :D

[Hagbard235]

Wenn es nach AMS geht wissen die schon wie der Accord 2011 aussieht!

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/honda-accord-radikaler-im-auftritt-1005326.html

[Iron Mike]

Das ist ne Zeichnung vom nem AMS-Mitarbeiter.

 

2011 kommt nen Facelift mit nen paar Modifikationen, aber kein neuer Accord, jedenfalls nicht in Europa.

[David]

Und vor allem kein 2,3 litter turbo :wall:

 

deppen dort an den Tischen ey

[SaschaOF]

Nur weil ein Entwickler andere Lösungen präferiert als Du heisst das nicht, dass er ein Depp ist. Es wird einen Grund geben, weshalb Honda keine Turbos anbietet (und außer in den 80ern auch nie angeboten hat). Ich wollte zB keinen 2.3 Turbo-4Zylinder, sondern lieber nen 2,5 V6 Sauger. Aber wir werden wohl beides nicht bekommen, genause wies beim Facelift kein Start/Stop geben wird. Der Nutzen im Vergleich zum techn. Aufwand ist zu gering. Wenn man das unbedingt haben will, kauft man halt keinen Honda.

[Price]

Nur weil ein Entwickler andere Lösungen präferiert als Du heisst das nicht, dass er ein Depp ist.

 

Den hast du nicht verstanden. David meinte mit Deppen die von der AMS. Die haben das mit dem Turbo geschrieben. ;-)

[SaschaOF]

Ok - dann Asche über mein Haupt ...