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RaZeR86

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  • 4 Wochen später...
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Der wird auch nur zum geradeaus fahren gedacht sein.

Für die Rennstrecke ist der sicher viel zu schwer und zu lahm.

Der kann vor Kraft kaum laufen.

Son Motor hält auch nicht ewig bei solchen Drücken.

Daher nur ein Vmax Fahrzeug : D

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Der V8 aus dem TransAm ist von Haus aus auf Kraftentfaltung aus dem niedrigen Drehzahlbereich ausgelegt (maximal 3000rpm) - deshalb auch das hohe Drehmoment. Mein Vogel hat serienmäßig schon knapp 400Nm bei seinen 5 Litern und 'nur' 190 PS mit einer Verdichtung von 9,3 : 1. Der Antritt ist schon durch die seriengegebenheiten nicht zu verachten. Mein Vogel hat ein Kampfgewicht von 1660kg.

 

Der Motor hält die Aufladung gut aus. Schließlich ist der Motorblock aus Guß und nicht aus Aluminium und die Basis des Motors wird schon seit über 40 Jahren so gebaut und ist das ausgereifteste Bauteil am Ami überhaupt. Und nein, falls die Frage aufkommt, es ist kein big block. Auch nicht durch seine 5.7 Liter Hubraum.

Wer Initiative zeigt, bekommt meistens auch den Auftrag!

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Ein Kollege hat auch seit ca. einem Jahr eine GT-R (noch original). Das ist kein Auto sondern eine Kampfmaschine. Die Beschleunigung ist schon recht krass aber das Bremsen mit dem Ding tut mehr weh ! Das erinnert immer ein bisschen an die Flugzeugträger mit dem Stahlseil für die Jets :))

 

Heftig finde ich in seinem Fall, das er 1Jahr auf den GT-R warten mußte, dann als er ankam war der halbe Lack im Ar... . Der GT-R stand eine ganze weile am Hafen und die Möven hatten wohl leichte Darmprobleme und haben das schöne Auto vollgeschissen. Nissan wollte es rauspolieren aber die Schei..ehatte sich so derbe eingearbeitet das der halbe Wagen neu lackiert werden mußte.

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