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Fragen und Diskussionen zu: Track Bitch


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.......

 

Ja stimmt, sry TypeS.

 

Wie gesagt wenn net schau mal nach kratzfester Folie. Entweder von Foliatec, wobei mir da spontan keine einfiele. Oder von 3M. Gibt von denen auch Klarsichtfolie, die kratzfest ist und unter KFZ Türgriffe und kanten geklebt wird. Evtl. wär das ja ne Option.

Bearbeitet von B-CH6
Beitrag gekürzt, weil andere Beiträge zum aufräumen gelöscht wurden.

 

 

 

 

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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgends davor steht und angst hat es aufzuschließen - Walter Röhrl

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Jetzt haut doch mal raus wo wer wie gemacht. Die geheimniskrämerei immer :D

 

Also reflashen kann man jeden k24 Mann braucht kein anderes ecu auch , also grob gesagt geht es bei CL9 und CM2 ob Schalter oder Automatik spiel keine rolle , normal kommt der vtec ja bei 6200u/min durch das reflashen kommt er jetzt bei 4800u/min und der Begrenzer endet normal ja bei 7200u/min und nach dem Update bei 7600u/min.

Wer sein ecu reflash haben möchte soll sich bei cabkiller meldet er wird sich jetzt wieder im Forum anmelden, zwecks was das alles kosten soll setzt euch bitte dann mit im in Verbindung.

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Denke mal nachm Abstimmen wird er ganz anders gehen. Bzw hoffe ich es. Dein Honda geht nicht schlecht, hätte aber deutlich mehr erwartet um ehrlich zu sein. Dafür das dein Tank leer ist, das Auto leer ist und du so viel Power hast.
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Der Wagen muss als 2 Sitzer umgetragen werden, da keine Konsole, und Vollschalensitze!!!

 

FIA beisst sich mit E-Norm => keine Eintragung möglich ! Geht nur über Einzelabnahme... => man muss jemanden kennen...

 

Falls das mal Eingetragen sein sollte, gibt es spätestens nachhem Crash das grosse Erwachen mit den deutschen Behörden :D was das angeht weis ich bestens bescheid ;)

 

 

Das ist wie mit den Rückleuchten, Frontleuchen, Verspoilerung, Fahrwerk, Auspuff etc...das interessiert eig. au keine SAU- also ich hab zumindest noch nie jemanden von den grünen unterm Auto gesehn, aber wenns zum Unfall kommt, kommt das Auto mit zum Gutachter, bei Personenschaden ;) und dann ist erstmal jede Eintragung fraglich, weil welche Versicherung bezahlt schon gerne, am Ende kriegen dann alle einen auffen sack, deswegen ist es ja so schwierig jmd. zu finden der das heute noch einträgt :wink:

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Ich weiß ja nicht, vllt. hab ich ja ne Schweißerbrille auf. Aber wo bitte sieht man 20PS und 20Nm mehr? Ich sehe da grad mal 2Rad PS mehr, 3 Motor PS mehr und 3,2NM mehr...

 

 

 

 

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siehe diagramm ganz genau mal an, da sind die alten werte und die neuen werte drinne,

bei den alten werten verliere ich ab 4000u/min an drehmonet und beim reflash wiederum nicht, und im gegesatz dazu fahre ich im unterschied ab 4000u/min mit fast 20ps mehr nach der kurve nicht nach den zahlen, bitte ganz genau anschauen.

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