BBK aber welchen

[tonny16]

hallöle

 

wollte mal wissen was es alles an Big Brakes Kits gibt für den CL9 die man auch Problemlos eingetragen bekommt mir ffehlt jetzt spontan nur K-Sport ein da die mit Teile gutachten ausgeliefert werden. D2 kann man ja bei AJR eintragen würde mich aber mit bezin und eintraguns kosten 300€ kosten dachte so an 330mm und da kann man ja gleich k-sport bestellen. wie siehts mit anlagen aus denn staten wie spoon oder rotora bekommt man die hier eingetragen und auf was wird überhaupt geguckt bei der eintragung ?

[cabkiller]

kommt halt immer drauf an was du ausgeben willst.

die aktion von feiny haste ja leider verpasst. ich könnte mir auch in hintern beissen :wall:

das wäre sicherlich die beste lösung, ne 330er für 1000€ :sabber:

 

ansonsten kannste dir ja atr sättel holen (~300€), stahlflex leitungen (~100€), tarox f2000 oder g88 scheiben(oder irgendwelche anderen, einfach at-rs.de anrufen) (~350€-400€) und dann passende beläge von ferrodo etc (~120-150€)

macht in der summe mit bremsflüssigkeit und arbeit ~1000€ und du hast auch schon ne gute standhafte bremse und musst dir keine gedanken wegen eintragung etc machen.

 

ansonsten bietet hier doch einer noch brembo sättel an. passende halter und scheiben lassen sich bestimmt finden.

 

mein problem bei 330er scheiben ist, das ich dann keine 16er im winter fahren kann. die sind erst neu gepulvert und haben neue reifen. wäre zu schade die für wenig weg zu geben...

 

wie das mit dem eintragen ist musste mal beim tüv fragen.

das ist die sicherste antwort.

[tonny16]

ja das von ATR würde gehen aber wollte eigetlich eine Aftermaket bremse soll ja auch etwas zu der Optik beitragen so ne ATR bremse sied ja nicht grad besonder aus und da leg ich halt noch was drauf und hole dann gleich 8 Kolben wobei die von ATR sicherlich ausreichen tut. Ist das nicht die Brembo von DC5 die hier angeboten wird. Bei unserem Tüv haben die glaub ich null ahung von sowas die wollen wir alles ne ABE haben :wall:. Aber werde mal fragen.

[cabkiller]

oh weiß garnet ob die vom dc5 ist... aber ich meine das du auch z.b. die sättel vom alfa nehmen kannst, da es im endeffekt auch keine anderen sind als von brembo.

genauso kannste auch porsche sättel nehmen :)

 

normalerweise muss man sowas dann per einzelabnahme eintragen lassen. der prüfer guckt das alles richtig verbaut ist und funktioniert und dann macht der paar heftige bremstests

[tonny16]

ach ich glaube ich hole mir einfach ne k-sport und dann solte ich auf der sicheren seite und dann ab zum Ring bis du wieder dabei :D

[cabkiller]

sicher bin ich wieder dabei:-) will ja auch mal selbst fahren ^^

muss mal sehen was mit der bremse ist. hehe

[A.D.]

Würde dir aber raten die Sättel pulvern zu lassen wenn du dein wagen im winter fahren willst.

 

Kannst ja ma nen blick in meine galerie werfen.

[cabkiller]

sabber alter :sabber::sabber::sabber::sabber:

356mm... ich geh kaputt... berichte mal^^

[Acci-Driver]

... ja auch etwas zu der Optik beitragen so ne ATR bremse sied ja nicht grad besonder aus und da leg ich halt noch was drauf und hole dann gleich 8 Kolben wobei die von ATR sicherlich ausreichen tut. I

 

Hab eher das Gefühl, dass ist deine einzige Sorge.;)

Eine 8 Kolben Anlage macht wenig Sinn, zumal du das problem bekommen könntest, dass der hinten überbremst.4-Kolben reicht völlig aus bei der 200PS Humpe.

 

Aso, für die Optik gibt es solche Brembocover. ;-)

Bearbeitet 22. Juli 2010 von Acci-Driver

[micha1651061293]

ja mehr wie 330mm macht wenig Sinn, willst die Bremse ja auch warm bekommen. Damit habe ich beim S schon manchmal Probleme ...

 

D2 ist halt super von der Preisleistung , K-Sport hat des Gutachten ... musst dir ausrechnen wo du am Ende günstiger kommst ...

[Lil Krayzee]

DC5 und ATR haben nicht die gleichen Sättel.

 

Da der hinten überbremst kann mir net vorstellen da liegen eh nur 10-15% an zu mal der Accord elektronischen Bremskraftverstärker hat, der wird das wieder ausgleichen.

 

Zum BBK, wenn du ohne Probleme Eintragung bekommst wird wohl nur D2 oder K-Sport ubrig bleiben, bzw. mal hier nachfragen http://shop.at-rs.de/index.php?page=default&car_id=043ab21fc5a1607b381ac3896176dac6

 

Ob die vom TSX passen oder Japan Accord passen ist fraglich weil die EU Accords einen anderen Hersteller der OEM Bremse haben, Scheiben und Beläge passen z.B. nicht, da unterscheiden sich die Bestellern bei Ferrodo und EBC.

[A.D.]

Wieso sollte man die bremse nicht warmbekommen? Also ich hab damit keine probleme.

 

Und kann bis jetzt nur positives über die bremse berichten. Die Serienanlage war schnell an ihre grenzen gebracht aber die hier no way. Die hat noch genügend luft. Vorallem wenn sie warm ist greift sie nochmal besser.

Was mich aber mal interessiert wie der Bremsweg von 100-0 ist is vergleich zur serien anlage.

[cabkiller]

DC5 und ATR haben nicht die gleichen Sättel.

 

war auch was anderes gemeint ;)

klar das die net die gleichen sättel haben

[micha1651061293]

Wieso sollte man die bremse nicht warmbekommen? Also ich hab damit keine probleme.

 

 

 

Vorallem wenn sie warm ist greift sie nochmal besser.

 

 

Beantwortest deine Frage ja selber ;) ...

 

Aber ohne Frage, lohnen tut sich des ganze auf alle Fälle. Knapp 32m von 100-0 ist schon was ...

[tonny16]

Würde dir aber raten die Sättel pulvern zu lassen wenn du dein wagen im winter fahren willst.

 

Kannst ja ma nen blick in meine galerie werfen.

 

wieso Pulvern? geht die farbe dir schon ab oder was ? Denke nicht das das was passieren solte(Farbe)

 

@acci-driver

dann zeig mir mal eine 4 Kolbe Bremsanlge für denn accord mit Papieren und das sie inten überbremst glaub ich eher weniger. Diese Brembocover sind ein witz wenn dann richtig.

[Accord06]

A.D. seine Sättel sind gepulvert weil er auch im Winter damit fahren will.

Standart sind die ja nur Orange oder Lila eloxiert und das taugt nicht für den deutschen Winter.

 

Wenn du ne K Sport nimmst, frag mal nach ob sie nen besseren Preis machen wenn du mehrere Anlagen kaufts.

Ich würd dann wohl auch eine nehmen.

[A.D.]

Jep meine sind gepulvert weil ich das Auto auch im winter bewege.

 

@micha mhh irgentwie versteh ich dich nicht du hast ja geschrieben das du beim S probleme hast sie warm zu bekommen, klar das sie warm besser greifen aber damit war nicht beantwortet warum du probleme hast sie warm zu bekommen.

[Accord06]

Na ja, im normalen Straßenverkehr, bei vorrausschauender Ökonomischer Fahrweiße bekomm ich nicht mal meine 280mm Serienbremse warm.

 

Problem bei der D2/K-Sport im normalen Strassenverkehr is halt das sie aufgrund der großen Oberfläche und der großen Sättel sehr schnell wieder die Temperatur abbaut.

 

Das was sich jeder auf der Rennstrecke wünscht is halt im normalen Straßenverkehr suboptimal.

 

Wenn man natürlich heizt wie so ein **** oder nur Passstraßen runter fährt dann bleibt die Bremse auch warm.

[micha1651061293]

gut muss dazu sagen das ich im Flachland wohne ... dh. muss schon 3-4 Starke Bremsungen machen damit ich eine gute Leistung habe ...

 

neulich wieder gesehen ... Kumpel ist gefahren und ich dachte die Bremse ist Kaputt ... auf dem Heimweg dann noch 2-3 mal von 140 runter auf 50 und schon war die Bremsleistung da ...

[A.D.]

Naja ig fahr ja nicht jeden tag wie ein henker, aber auch wenn ich normal auf arbeit fahre is die bremsleistung im kalten zustand besser als serie. Und da ich in den bergen wohne werden die bremsen schon öfters gefordert, und da ist die serienanlage schon mal an ihre grenzen geraten.

[micha1651061293]

Ok, bin die Serien Anlage vorher nicht gefahren.

 

Also kann man wirklich nur dazu raten ... lieber 1k für die Bremse als für ein Bodykit oder sonstigen ATU scheiß ...