Single oder Dual

[cabkiller]

ich denke viel unterschied macht es nicht aus... tss bietet ja auch ein und den selben krümmer für cl7/9 an :D:p

[micha1651061293]

Fächerkrümmer wird auch verbaut weil er leichter ist und weil er für die Thermik im Motorraum besser ist ...

 

schaut mal auf die Öl Temp ohne und dann mit Fächer ^^

[ecki]

Naja die ganze Krümmer aus den Staaten wären ja auch für den 2,4er.

 

Müsste man jetzt wissen wenn man den Krümmer vom Cab der für den 2,4er gedacht ist auch am 2,0er verbauen kann und ob er da auch was bringt.

 

Ich denke mal das der Krümmer in Verbindung mit einem Sport Kat auch am 2,0L allemal besser ist als der Serienkrümmer und Orginalkat.

 

Aber ihr könnt mich gerne eines besseren belehren.

[cabkiller]

so wird es sein ;)

[Accord06]

ich denke viel unterschied macht es nicht aus... tss bietet ja auch ein und den selben krümmer für cl7/9 an :D:p

 

TSS :roll:

 

Müsste man jetzt wissen wenn man den Krümmer vom Cab der für den 2,4er gedacht ist auch am 2,0er verbauen kann und ob er da auch was bringt.

 

Ich denke mal das .....

 

Weiß aber keiner und kann dir auch keiner sagen.Das ist das Problem.

 

so wird es sein ;)

 

Denkt ihr vielleicht...

 

Merkst was?

Denken heißt nicht wissen... ;)

[cabkiller]

ja, wissen weiß man es nicht, aber es wird so sein das es def was bringt. allein schon in verbindung mit nem anderen kat.

aber das wird auch nochmal bei der berechnung überprüft :)

[cabkiller]

anfrage ist raus für:

 

5 bzw 10 fächerkrümmer inkl 200 zellen kat

5 bzw 10 fächerkrümmer ohne kat

5 bzw 10 einbaufertige 200 zellen kats

 

jetzt bin ich gespannt was das ganze kostet und was die dazu sagen.

beim ersten gespräch war es kein thema das die was bauen, selbst wenn die nur einen bauen (wird dann halt um einiges teurer)

[DerTobi]

btw....Lieferzeit für die J's 8-10 Wochen :(

[cabkiller]

schon bestellt?

 

ach ja, ein hjs 200 zellen OBD kat mit e-zeichen kostet 399€ ... omg.. und das netmal einbaufertig...

ohne e zeichen 299€

[DerTobi]

Ne noch nicht bestellt, gucke gerade nach Alternativen.

 

10 Wochen warten halte ich nicht aus :D

[cabkiller]

hehe.. dann lass dir für das geld einfach was bauen.

kannst die j´s anlage ja "nachbauen" lassen

[DerTobi]

mh die Frage ist ob die erwartete "Leistungsaubeute" die selbe ist, bei einer Custom-Anlage.

Ich schreib mal German Exhaust an...

[Acci-Driver]

schon bestellt?

 

ach ja, ein hjs 200 zellen OBD kat mit e-zeichen kostet 399€ ... omg.. und das netmal einbaufertig...

ohne e zeichen 299€

 

Normale Preise.Und mind. 10min Vollast bei der AU sonst geht nix.;)

 

@DerTobi:Was erwartest Du denn von der Anlage??10Ps mehr?Wunschdenken!

[cabkiller]

geht alles ;)

[Acci-Driver]

LOL genau!Red hier nicht vom Sportkat und FK.;)

[DerTobi]

oh man, jetzt überlege ich... Ne custom mit 63,5er Rohr... Oder j's...

Irgendwo muss es doch ein Unterschied geben, außer im Namen.

Bearbeitet 16. August 2010 von DerTobi

[cabkiller]

LOL genau!Red hier nicht vom Sportkat und FK.;)

 

geht trotzdem alles :p ;)

[Acci-Driver]

Jup, K-Series Zauberbohnen nicht vergessen im Handschuhfach.

[cabkiller]

was? die habe ich im tank drinne damit der weniger verbraucht :D

 

nun btt :p

[DerTobi]

Wäre zu überlegen...wieviel "Entwicklung" steckt in einer J's oder Skunk2 oder Custom Auspuffanlage.

 

Ein Kumpel von mir hat sich für seinen EJ6 eine Anlage anfertigen lassen.

Erstmal Anlage kam in 6 Teilen :( und die Passform = 0 :(

 

 

War weder von Fox noch von German Exhaust ;)

[cabkiller]

custom heißt ja auch, das du hin fährst, meistens am frühen morgen, und die das teil an deinem auto nach wunsch fertigen. zum abend hin kannste wieder heim. kostet dann mit tüv ~1000€.

 

oft ist es so, das die dir irgendwelche universaltöpfe dran schmeißen und das ganze von kat bis ende mit 60er oder 63,5er rohr verbinden. da ist nix groß berechnet oder bedacht, weil die meisten die optik und den sound wollen.

bei einer catback muss man eigentlich auch nicht viel beachten/berechnen. hauptsache keine verwinkelten ecken, bögen, verengungen etc und am besten so schnell es geht die abgase nach hinten bringen (das sollte jeder gute auspuffbauer können). das wichtigste sind krümmer, kollektor und kat. da muss man alles berechnen. ab kat kann/soll alles so schnell es geht raus.

 

wenn ich mir nun eine auspuffanlage bauen lassen würde, würde ich mir auf jedenfall sowas einbauen lassen

http://www.german-exhaust.de/shop/images/product_images/popup_images/4993_0.jpg

schimpft sich Y-Abgasklappe und ist mit Fernbedienung. hat leo, coupefreak im moment auch verbaut. genial.

hier zu finden

http://www.german-exhaust.de/shop/product_info.php/info/p4993_Y-Abgasklappe-63-5mm-mit-Fernbedienung.html

 

fahr am besten mal zu nem auspuffbauer und lass dich beraten.

[tonny16]

hey tobi ich glaube du steigerst dich da zusehr ein 60 mm 63mm du wirst das ehh nicht so merken ist ja nicht so als ob du dann 30 PS mehr hast die paar ps da würde ich mir garnicht so ein kopf machen ich würde an deiner stelle einfach die skunk2 oder die J's bestellen und gut ist dann wartes du halt auf das ding etwas ist ja ganz normal solche hsachen haben die nie auflager und es muß ja nicht 10 wochen sein kann auch sein das es nur 6 sind :)). Bearbeitet 16. August 2010 von tonny16

[micha1651061293]

Würde das Geld lieber in Fahrtrainigs stecken ... schnell gerade aus ... da hast ey das falsche auto gekauft ...;)

[DerTobi]

Ich will ja ganz ehrlich sein, hab gestern mit dem Gedanken gespielt doch ne Dual zu holen...^^ eigentlich nur wegen der Lautstärke....da selbst die ammis schreiben, das es krass laut ist...

 

Was macht denn Bodykitfactory um die Skunk2 einzutragen?

Bearbeitet 17. August 2010 von DerTobi

[cabkiller]

schreib ihn doch einfach mal an bzw den dem er sie eingetragen hat^^

hatte er aber auch im thread geschrieben was gemacht wurde.

da fährste mit der skunk2 wohl echt am besten. kostet ja nur nen appel und nen ei bei rising sun