2011 CR-Z Type R

[White Pearl]

Dieser Artikel ist Uralt. Alles was da drin stand waren Vermuttungen.

Das Design des Facelift für 2011 steht fest und wird leider nicht viel anders sein als das aktuelle.

Da finde ich die unterschiede beim Facelift 2006 zu den 2003 Accord viel mehr gelungen

[Accord2005]

Aber dies wäre beim Accord geil:

 

"Der Type-S könnte nach Informationen der Zeitschrift in zwei Jahren mit einem 2,3-Liter-Vierzylinder mit Turboaufladung ausgestattet werden. Damit würde es die sportlichere Ausgabe der Limousine auf rund 191 kW/260 PS bringen. Hier soll dann ein Sechsstufen-Doppelkupplungsgetriebe sowie ein Allradantrieb angeboten werden."

 

Wenn dem so wäre, ist er in 3-4 Jahren gekauft und löst meinen aktuellen Acci ab *freu*

[David]

wowww dsg im honda.... da behalte ich meinen nich so lange und kauf dann den neuen. gooooooil. Weil Dsg ist hammer

[simesch]

Auch die Englische AUTOCAR bestätigt:

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/254419/

:D

[Karsten]

Wird auch Zeit das Honda mal so langsam mit DSG und Allrad in der Mittelklasse mitzieht!

 

Auch Turbomotoren gehören zu der heutigen Zeit.

 

Im Moment fahren wir mit dem aktuellen Accord im modernen Kleid aber mit alter Technik.

 

Saugmotoren, 5 Stufenautomatik, Frontantrieb etc

 

 

Gruß

Karsten

[Heimdall]

Moin Leute, hab auf der 1. Seite was von nem Accord Cross / country oder sowas gelesen, gibts dazu mehr infos? Brauch ein ein höher gelegenes Fahrzeug für den Bootstransport mit Allrad, bis jetzt spricht alles noch für nen Subaru

 

Honda hatten ihre Gründe warum der H22 und B18 nicht mehr weitergeführt wurden.

Tolle Motoren und sehr pflege intensive sonst war nicht lange gut kirschen essen damit.

 

Was ist an einem B18 Pflege intensiv? Ich fahre jetzt über 2 Jahre oder 3, 75000 km einen B18 und da ist noch nie was dran gewesen. Wer mich kennt, weiß, dass der Motor bei mir nix zu lachen hat. Aller 10-15k km nen Ölwechsel und warm fahren, dann ist alles in Butter. Wenn man als Scheißer sich nen runter gerittenen zulegt, ist es natürlich fast klar, dass da was faul ist aber nicht bei einem vernünftig gefahrenen Motor. Selbst tägliches Beschleunigen von 0-8600U/min ist dem Motor so was von Wurst, egal ob 1 - 4 Gang

 

Beim H22 schaut die Sache wiedermal ganz anders aus.

[platin777]

Was hat das alles mitm CRZ zutun?

 

Ich finds nicht so toll, dass Honda Turbo baut. Schliesslich wurde VTEC für den Zweck Leistung bei geringem Verbrauch entwickelt und seiner Zeit dem Turbo bevorzugt. Honda soll weiter Sauger entwickeln und diese immer weiter perfektionieren.

[Heimdall]

Es will aber kaum einer kleine Motörchen mit Umdrehungen bis 8600.

 

Die wollen ab 2500U/min ihre volle Leistung nicht erst ab 6000. Bei kleinen leichten Autos ist das Vtec-Konzept ganz brauchbar, sobald das Gewicht aber über 1200kg geht nützt der Vtec nix. Ich merke bei meinem Kombi jede kleinste Zuladung. Er brauch einfach zu lange um seine brauchbaren U/min zu erreichen.

 

Für den schweren CR-Z ist der Turbo sicher vom Vorteil, der wird bei den Akkus und E-Motoren kein niedriges Gewicht haben.

Mir ist inzwischen egal was für eine Antriebsart ein Auto hat, Hauptsache der kommt unter 8-9sec von 0-100

[platin777]

Naja NSX und S2000 sind auch keine Leichtgewichte und gehen trotzdem ganz gut ohne Turbo^^

So nen bisschen Hubraum ist schon ganz gut. Und zum Thema hohe Drehzahl nötig. Dafür ist das Getriebe da :D

[pjotr]

Auch die Englische AUTOCAR bestätigt:

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/254419/

 

Oje, jetzt fangen die auch mit dem Downsizing-Mist an. :(

[ecki]

Aber dies wäre beim Accord geil:

 

"Der Type-S könnte nach Informationen der Zeitschrift in zwei Jahren mit einem 2,3-Liter-Vierzylinder mit Turboaufladung ausgestattet werden. Damit würde es die sportlichere Ausgabe der Limousine auf rund 191 kW/260 PS bringen. Hier soll dann ein Sechsstufen-Doppelkupplungsgetriebe sowie ein Allradantrieb angeboten werden."

 

Wenn dem so wäre, ist er in 3-4 Jahren gekauft und löst meinen aktuellen Acci ab *freu*

 

Ist durchaus vorstellbar den der Aktuelle Acura RDX wird vom einem 2,3L Turbo mit 240PS Allrad und Sequenziellen 5 Gang getriebe befeuert.

 

Ich kann nur raten den nächsten Accord so auf den Markt zu bringen dann wird er auch für mich wieder Interesant.