Turbo für den CL9

[type-s-honda]

Also leute ähntlich habe ich einen Deutschen Tuner gefunden der bereit wäre meinen CL9 TypeS auf turbo umzubauen und zwar ist es BHT Tuning ( Ralf Baier).

Da ich in durch unseren Club kennen gelernt habe und mit im langes gespräch geführt habe hat er sich erklärt meinen Accord auf Turbo umzurüsten.

Hier paar techinsche daten:

Für alle Umbauten der Firma BHT werden nur qualitativ hochwertigste Bauteile und Materialien verwendet. Die einzelnen Komponenten erfüllen daher auch die Anforderungen für den professionellen Rennsport. Sogenannte "low budget" Umbauten mit qualitativ minderwertigeren Teilen werden von der Firma BHT nicht angeboten.

 

Leistungsstufe 2

 

• 350 - 420 PS
  

 

 

• alles aus Leistungsstufe 1 zuzüglich:
  
• Komplett Verstärkter und revidierter Motor
  
• JE Schmiedekolben (Ceramic- und Teflonbeschichtung der Kolben auf Wunsch 150€ Aufpreis alle 4 Kolben)
  
• Verdichtungsreduzierung über Schmiedekolben
  
• Eagle H-Schaft Pleuel
  
• ACL Race Series Lagerschalensatz
  
• Kopfbearbeitung komplett (Kopf planen , reinigen, Ventilschaftdichtungen erneuern, Ventile präzissionsschleifen, Ventilsitze präzissionsschleifen)
  
• Rumpf planen , bohren , honen
  
• Kurbelwelle polieren, Anlaufstellen schleifen
  
• Kompletter Motordichsatz, Simmerringe neu
  
• Ölpumpe prüfen und reinigen
  
• Kälterer Termostat
  
• Motor einfahren (Volllastabstimmung erfolgt erst nach Einfahren des Motors)
  
• BHT Kupplungspaket "Sinter" ausreichend bis 500NM
  

optional:

• 400 Zeller Katalysator 250€
  
• 70mm oder 76mm BHT Edelstahlabgasanlage (incl. BHT Edelstahlmittelschalldämpfer und BHT Endschalldämpfer, Endrohroptik nach Wunsch) 700€
  
• BHT Auspuffklappensystem Pierburg Klappe. Hierbei wird Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer nicht benötigt, bzw es kann der angelieferte OEM oder Zubehörendschalldämpfer verwendet werden 700€
  
• HKS Blow off (Original) - 190€ incl Einbau
  
• Ölkühler mit Termostat - 270€ incl. Einbau
  
• Kraftstoffkühler - 300€ incl. Einbau
  
• Bremsanlage ( AP, Movit, Tarox) - Preis auf Anfrage
  
• Abgastemperaturanzeige Digital - 180€ incl Einbau
  
• Quaife Sperre 50% - 1270€ incl. Einbau
  
• Elektronisches Dampfrad - auf Anfrage
  
• Tüv Abnahme - 400€
  

so aber das ist nicht alles, es kommt noch ein Freiprogrammierbares Steuergerät dazu und es muss ein Abgasgutachten gemacht werden, damit würd mein CL9 Accord der erste in Deutschland mit Eigetragenen turbo sein da es sonst kein Abgasgutachten gibt für dieses gutachten zahle ich ca. 1500€ und für das Steuergerät nochmal 1000€

 

Alles ingesamt : ca. 13000€

 

werde nächstes winter 2011 würd das turbo projekt starten wer starkes interesse hat meldet euch bei mir weil je mehr Accords er bekommt desto billiger würd es.

Auf seiner Homepage gibt es keine Fakten zum CL9 Turbo umbau.

also leute spart schon mal geld zusammen für den nächsten winter:D

[Pro-street]

ob das mit den sauber Abstimmen hinhaut.....da haben sich schon Tuner die mehr erfahrung haben die Zähne daran ausgebissen;)

 

Aber viel Glück:wink:

[Acci-Driver]

Geil ist ja ein Schnäppchen.Meld mich sofort dazu, kauf mir fix noch einen für 11000euro und bau für 13000euro noch auf Turbo um.

 

...Werd ich da grad von einen Rs4 u¨berholt?!?!?!!?:wall:

[Accord06]

Und was ist mit Leistungsstufe 1 ?

[type-s-honda]

Leistungsstufe 1

 

• 300 - 350 PS
  

 

 

• doppelt-kugelgelagerter Garrett-Turbolader wassergekühlt (GT2871R oder GT3071R) kommt auf angestrebte Leistung und Set up an
  
• BHT Stauaufladungkrümmer (wir verwenden hier bei Stufe 1 und 2 nur den Stauaufladungskrümmer. Dieser ist die beste Wahl für Leistungen bis 400ps. Ein Stossaufladungskrümmer bringt hier nur Nachteile. Schlechteres Ansprechverhalten und späteren aufbau des Ladedrucks.)
  
• Downpipe aus Edelstahl
  
• BHT-Ladeluftkühler (Herstellung durch Firma schweizer, www.s-r-p.com <http://www.s-r-p.com> ) ausreichend bis 450PS
  
• Druckrohre Pulverbeschichtet (Farbe nach Wunsch)
  
• S3 Blow Off Ventil
  
• Grössere Einspritzdüsen
  
• Grössere Kraftstoffpumpe (auch ausreichend für stufe 2)
  
• Motoröl, Ölfilter, Getriebeöl und Kühlflüssigkeit neu
  
• K&N Luftfilter RU2820
  
• VDO Öltempraturanzeige
  
• Racimex Ladedruckanzeige
  
• Abstimmung mittels Hondata K-Pro
  

 

Nur zu Info ist der Beste Honda Turboumbauer in ganz Deutschland.

 

Softaufladung

 

• 270 - 290 PS
  

 

 

• doppelt-kugelgelagerter Garrett-Turbolader wassergekühlt GT2871R
  
• BHT Stauaufladungkrümmer
  
• Downpipe aus Edelstahl
  
• BHT-Ladeluftkühler (Stufe 1)
  
• Druckrohre Pulverbeschichtet (Farbe nach Wunsch)
  
• S3 Blow Off Ventil
  
• RC 550cc Einspritzdüsen
  
• VDO Öltempraturanzeige
  
• Racimex Ladedruckanzeige
  
• Abstimmung mittels Hondata K-Pro
  

Bearbeitet 28. Oktober 2010 von NightEyes
Beiträge zusammengefaßt...

[Accord06]

Preise dafür?

 

Heyho, du kopierst das ja alles nur von seiner Website... :confused:

http://www.b-ht.de/index.php?seite=turbo/tu_k20_so.html

 

Sind ja K20 Specs.

Bearbeitet 28. Oktober 2010 von Accord06

[type-s-honda]

Geil ist ja ein Schnäppchen.Meld mich sofort dazu, kauf mir fix noch einen für 11000euro und bau für 13000euro noch auf Turbo um.

 

...Werd ich da grad von einen Rs4 u¨berholt?!?!?!!?:wall:

 

Mit diesem Setup kannst du Lambos jagen und RS4 kommen dir wie Opels vor.

 

Preise dafür?

Softaufladung ca.7000€

Bearbeitet 28. Oktober 2010 von NightEyes
Beiträge zusammengefaßt...

[A.D.]

das würde ja bedeuten er könnte auch Sauger abstimmen, oder seh ich das falsch?

[AirMaxx]

"Mit diesem Setup kannst du Lambos jagen und RS4 kommen dir wie Opels vor."

 

Ehrlich gesagt ist man mit einem vorhaben nie schneller als andere und Turbo hin oder her, mit der Aufladung kompensierst Du garantiert niemals die Vorteile der genannten Fahrzeuge, die ob Turbo oder nicht in ner ganz anderen Klasse fahren und das wohl auch zurecht.

 

Gruß

[Accord06]

@A.D.

Laut seiner Aussage (ca. 1 Jahr her) kann er es und will er es auch nicht.

Aber vielleicht wird es auch langsam Zeit für ihn sich mal neu zu orientieren und mal von den B,D und H Motoren weg zu kommen.

 

Ich denke die Zukunft gehört dem K Motor was seine Berufsschiene angeht.

[Accordian1001]

Ein guter Bekannter von mir hat seinen Civic bei ihm auf Turbo umbauen lassen. Ging saugut und einige Jahre lang problemlos. Der hat sein Werk wohl drauf. Mein Bekannter hat den Civic dann in Einzeilteilen verkauft und der Motor ging weg wie eine warme Semmel.

 

Falls ihn jemand persönlich fragen möchte, der ist bei hondapower unter

spike@eg3

registriert. K.A. ob er noch oft online ist weil er auf MB CLK Cabrio umgestiegen ist.

 

Jedenfalls ging der Motor gut und hat keine Probleme verursacht.

 

Das Fahrzeug vom Chef

Bearbeitet 28. Oktober 2010 von Accordian1001

[ecki]

Was für soeinen Turboumbau alles gemacht werden muss wenn gescheit werden soll weiß wohl jeder der sich ein wenig damit auskennt und auch den Preis dafür. Für mich ist das nichts neues was hier geschrieben wurde. Neu wäre mal Turbo eingebaut und funktioniert.

Für mich ist das alles noch heiße Luft und vieleicht bleibt es auch so. Den die wirklich Freaks die unmengen Geld in ihre Karre pumpen hocken nicht Stundenlang im Forum und schreiben ich will das und dies machen und das kostet soviel bla bla. Und am Ende hört man kein Ton mehr davon.

 

Die setzten 1 Bild rein wenn die Karre umgebaut ist und fertig.

 

 

Mit diesem Setup kannst du Lambos jagen und RS4 kommen dir wie Opels vor.

 

LoL das ich nicht lache..mal ehrlich bist du schon mal nen Frontkratzer mit 400PS gefahren?! Wenn du glück hast kannst du auf Trockner Straße im 3. oder 4. gang überhaupt mal richtig aufs Gas latschen. Wenn du Pech hast läßt sich im Anzug sogar ein Serien TypeS stehen. Der RS4 fährt dir dreimal um die Ohren, und Lambo Oh Gott am besten noch Bugatti Veron

Wenn ich sowas lese naja.... ich bin mitn Kasten Bier dabei das es nichts wird wer noch? Aber wird sicher wieder ein Knaller Fread ich hol schon mal das Popcorn

 

Und das Video vom Civic sieht zwar Spektakulär aus aber er bekommt die Leistung gerade bei niedrigen Geschwinigkeiten überhaupt nicht auf die Straße also wozu brauch ich die dann? Wenn man überhaupt von Sinnvoll und im Alltag nutzbare Leistung beim Acci reden will dann reicht ein Softturbo mit 250PS. Wem das nicht reicht sollte erstmal über den Allradumbau nachdenken...

 

Klar kann jeder machen mit seinem Auto was er will und auch was einzigartiges Schaffen was keiner hat aber dann nicht labern sondern machen!

Bearbeitet 28. Oktober 2010 von ecki

[Accord06]

Ich erhöhe auf 2 Kästen...

[AirMaxx]

Ecki ich leg nen Kasten dazu =)

 

Nein Spaß beiseite.

 

Das ist ein Vergleich von Äpfeln und Birnen, auch wenn so ein Umbau sicher cool wäre und auch nicht langsam.

 

Aber n aufgeladener 4 Zylinder mit 2.4 Litern mit nem V8/10 mit Turboaufladung und Allrad zu vergleichen geht einfach nicht. Zumal die Autos auf dieses "Setup" ausgelegt sind,der Accord nunmal nicht.

 

Ist letzten Endes ja auch egal, drück dir trotzdem die Daumen für Dein Projekt und bin gespannt wie es weitergeht

[Accord CG9]

Ähm...schon mal was von MKR gehört..die haben bereits nen K24 auf Turbo umgebaut und der fährt bereits auf deutschen straßen...

[Danny]

Naja,im amiland gibbet auch civics die 8er zeiten aufm Strip hinlegen....aber altagstauglich???;)

[A.D.]

Fronttrieb + leistung = reifenvernichtend das muss nicht immer stimmen man kann an einem auto ja noch mehr machen als nur power. und Ralf bekommt die leistung recht gut auf die strasse.

 

achso ich hätte nicht gedacht das es so ein starker unterschied ist nen Turbo oder sauger abzustimmen, also ist turbo einfacher abzustimmen. Naja ich dacht nur wegen k-pro kann er das machn schade.

 

Aber werd eh verbindung mit Zoatec aufnehmen

Bearbeitet 28. Oktober 2010 von A.D.

[A.H-TypeS]

:D:D:D:D:D:D:D

 

Ein Accord Cl9 kostet ca 11.000 - 13.000euro ( in gutem zustand ) dann nochmal 13.000euro für den Umbau........... Na Dann Mal Viel Spaß

 

Für das Geld würd ich mir lieber nen Bmw M3 kaufen oder einen Audi RS4 !!!

 

Und kenne viele leute die ein haufen Geld bezahlt haben für solche Umbauten und naja die Lebensdauer ist nicht grade hoch vom Motor und einmal nicht warm gefahren und gas gegeben merkt der Motor sich dann aufjedenfall SOFORT !!!!

 

Also ist sehr riskant sowas finde ich !

[A.D.]

mit dem RS4 stehst aber serienmässig schon öfters in der Werkstatt als der Accord

[type-s-honda]

"Mit diesem Setup kannst du Lambos jagen und RS4 kommen dir wie Opels vor."

 

Ehrlich gesagt ist man mit einem vorhaben nie schneller als andere und Turbo hin oder her, mit der Aufladung kompensierst Du garantiert niemals die Vorteile der genannten Fahrzeuge, die ob Turbo oder nicht in ner ganz anderen Klasse fahren und das wohl auch zurecht.

 

Gruß

nur mal ein kleiner unterschied der RS4 hat ein leergewicht von über 2t und der accord knapp 1,5t und da hast du schon dein leistungsunterschied

[Accord06]

Limousine Avant Cabriolet

 

Leergewicht: 1650 kg 1710 kg 1845 kg

 

Also Limousine wiegt gleich viel wie ein CL9.... bei 4,2l, 420 PS und Allrad.....

Bearbeitet 28. Oktober 2010 von Accord06

[type-s-honda]

Preise dafür?

 

Heyho, du kopierst das ja alles nur von seiner Website... :confused:

http://www.b-ht.de/index.php?seite=turbo/tu_k20_so.html

 

Sind ja K20 Specs.

ja das sind die setups die er auch für den k24 verwendet und er braucht sehr viele einzelnabnahmen sprich abgasgutachten usw.. der hat mir soviele dinge gesagt die konnte ich mir alle nicht merken.

@A.D.

Laut seiner Aussage (ca. 1 Jahr her) kann er es und will er es auch nicht.

Aber vielleicht wird es auch langsam Zeit für ihn sich mal neu zu orientieren und mal von den B,D und H Motoren weg zu kommen.

 

Ich denke die Zukunft gehört dem K Motor was seine Berufsschiene angeht.

ich habe ja selber mit im vor 1 woche gesprochen und in ja dazu überredet

 

 

@ ecki:

hey leute ich frage hier ob jemand interesse an den umbau hat oder nicht mir ist igal ob ihr wollt oder nicht aber wenn ich sagen ich mache es dann mache ich es auch.

also leute dann bleibt beim thema und weicht nicht ab.

 

 

@ ecki:

Junge warst du schon mal bei den German Race wars da sind frontriebler 9sec. gefahren also erzähl mir nichts, ich viel zu viel schon geld in mein auto reingesteck um so eine scheiße hier labern.

Bearbeitet 28. Oktober 2010 von NightEyes
Beiträge zusammengefaßt und 2 Zitate entsprechend gekürzt...

[ValerkaCL7]

:D:D:D:D:D:D:D

 

Ein Accord Cl9 kostet ca 11.000 - 13.000euro ( in gutem zustand ) dann nochmal 13.000euro für den Umbau........... Na Dann Mal Viel Spaß

 

Für das Geld würd ich mir lieber nen Bmw M3 kaufen oder einen Audi RS4 !!!

 

Und kenne viele leute die ein haufen Geld bezahlt haben für solche Umbauten und naja die Lebensdauer ist nicht grade hoch vom Motor und einmal nicht warm gefahren und gas gegeben merkt der Motor sich dann aufjedenfall SOFORT !!!!

 

Also ist sehr riskant sowas finde ich !

 

:kaffee:JA JA JA genau so schauts aus vor allem ist der Accord Motor dafür nicht aus gelegt da verreckt der schon nach 5-10T KM aber es ist ja seine Sache ist dann einfach einzigartig in D sein Acci viel Erfolg wünsche ich ihm trotzdem und bin auch sehr gespannt auf das Ergebnis. Und wenn er dann mal neben einem der hier ganz laut schreit an der Ampel steht und es GRÜN wird :D:D:auslachen:

heult der jenige.

Bearbeitet 28. Oktober 2010 von ValerkaCL7

[scheller87]

Drücke Dir die Daumen Alex

 

Von mir gibts einen Kasten wenn du es geschafft hast :D

Freue mich schon auf den nähsten Besuch.

[Gotsche]

mit dem RS4 stehst aber serienmässig schon öfters in der Werkstatt als der Accord

 

Mit dem Turboumbau steht man mit dem Accord sicherlich auch öfters in der WS, nur nicht mehr beim HH, weil der sich dann schon lange nicht mehr rantrauen wird an die Kiste, sondern auf der eigenen Hebebühne....:D