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Gewindefahrwerk frage


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Für ne 200 PS Limo reicht das KW V1 völig aus ;)

Solange man keine Rundenrekorde aufstellen will, braucht man keine Druck-/Zugstufeneinstellung usw..

"Although it’s true I had thought it would have been better to put a larger engine, the moment I drove the “little” NSX, all the benchmark cars–Ferrari, Porsche, Lamborghini–I had been using as references in the development of my car vanished from my mind."

 

Gordon Murray

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Naja wenn es nicht sonderlich mehr kostet, würde ich mir auch eins mit mehr Einstellungen holen. Mein KW hab ich für 650€ geschossen. Mir wäre es aber auch zu stressig jedes mal auf der Fahrt zur Arbeit 3 Mal die Härte umzustellen :D;)

"Although it’s true I had thought it would have been better to put a larger engine, the moment I drove the “little” NSX, all the benchmark cars–Ferrari, Porsche, Lamborghini–I had been using as references in the development of my car vanished from my mind."

 

Gordon Murray

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würde auch sagen das bei einem "altagsauto" das normale reicht. Im Sport betrieb macht das schon echt sinn mit den einstelltmöglichkeiten. Aber das machst de dann auch nur wenn du dein Auto auf eine bestimmte strecke einstellst.

 

Ich fahre viel MTB und da sind Druck-Zugstufe sowie High u Lowspeed einstellungen schon deutlich merkbar um noch schneller und sicherer den Trail runter zu donnern. Es geht auch Ohne aber es macht mehr spaß und geht schneller mit mehr einstellmöglichkeiten.

>>>Antworten - Zitieren - Bearbeiten ? So geht's<<<

 

Def. Leistung:

Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt..... Drehmoment, wie fest.
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