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UltraRacing Stabi is für hinten JA/NEIN


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Geschrieben
Im wie fern wird es sich es andern? Weil auf Strecke gehe ich nicht usw und wenn ich stabis erneue kann ich direkt 4 neue koppelstangen fur stabi besorgen weil die nicht heile abgehen bei 155tkm Leistung :-/ das sind auch dann mal eben 120€ plus stabis selber :-/ ob es sich wirklich Lohnreform ist dann wohl die Frage:-) eigentlich will ich kein Geld mehr rein stecken sondern fur den neuen sparen :-) aber wenn es sich auf jeden Fall lohnt kann man es überlegen :-)
Geschrieben
ja selbst bei zügiger fahrweise und in kurven ist es nicht von vorteil. heck wird zum ausbrechen neigen

 

:sabber::repekt::D

"Oh man,

meine Karre ist von diesen elenden Drecksviechern angeschissen worden."

 

"Vögeln"?

 

"Später gerne.

Muss jetzt erstmal mein Auto waschen."

Geschrieben

Funktionsweise eine Querstabilisators:

http://de.wikipedia.org/wiki/Stabilisator_(Automobil)

http://www.kfz-tech.de/Stabilisator.htm

 

Dickerer Stabi nur hinten = Fahrzeug hat hinten weniger Seitenneigung bei Kurvenfahrt, bricht aber hinten auch schneller und plötzlicher aus. Das kann gefährlich oder total cool sein, je nach Verhalten des Basisfahrzeugs und Können des Fahrers.

 

Es kann sein, dass sich ein Fahrzeug mit dickeren Stabilisatoren aufgrund der geringeren Seitenneigung mit entsprechend höheren Seitenkräften für die Insassen "schneller" anfühlt, ohne aber tatsächlich schneller zu sein. Meistens wird das von früher einsetzendem Reifenquietschen begleitet.

Ich würde ggf. versuchen, das Kurvenverhalten (auch) durch andere Feder- und Dämpferabstimmung zu verändern.

 

Das letzte, was für den Einbau eines dickeren Stabis sprechen sollte, ist sein momentan gerade günstiger Preis.

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