Fragen und Diskussionen zu: Accord Euro R CL1

[Yoghourt]

..die sind doch bei dem Angebot was Cab die gezeigt hat mit dran, oder welche Träger meinste nu ?!

[Steve]

hm, ok.

ja kenne mich da halt nich aus.

sehe die net!

[cabkiller]

sorry, aber kein wunder das du ne ep3 felge für 500€ kaufst wenn die netmal richtig zu passen scheint.

mach ne felge ab und mess mal deine nabe. dann wissen wir auch was der grund für den abriss war

[Steve]

ich glaube nicht das ein händler ne felge monitert die nicht passt.

und das vorallem das 3 unterschiedliche händler machen und nix sagen.

2 mal honda und einmal ne freie.

ich mess mal wenn die bremse nächste woche getauscht wird.

[RaZeR86]

Er hat 64mm Radnarbe.

Sieht man auf seinen Fotos eindeutlig und die Ursache war der Kopf der Bremsscheibe.

Sieht man auch sehr gut auf seinen Fotos, so wurde sie schief und unter Spannung montiert.

Würde den Händler haftbar machen und zwar richtig und das mit anwalt und wenn er mucken macht gibts gleich ne Anzeige wegen versuchten Totschlag hinterher, glaub mal der wird zahlen.

 

500€ für ne EP3 Felge würde ich auch nie und nimmer ausgeben, aber gut das ist jedem seine Sache.

350€ und die Bremse sieht so aus?

Da hab ich echt nen schnäppchen gemacht.

 

Ja die Halter sind dran.

Die siehste dort auch wenn ehr schlecht.

Einmal haste den Bremssattel, dann wird das getrennt von diesen 2 Gummimuffen und das andere ist der Träger.

http://www.abload.de/thumb/bremselpx3p.jpg

[Steve]

mit dem hab ich geschrieben, ist alles ohne schrauben/blozen.

 

die gibt es nur in verbindung mit den trägern bei honda.

[RaZeR86]

Wenn die Bremse wie auf den Fotos ist hat er Bolzen und schrauben dran.

Nur die Träger Schrauben nicht, aber die passen von jedem Accord, kannste also auch vom CG8 nehmen oder sonst was.

 

http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1A11&block_02=B__2200&block_03=2546

 

Nummer 18 für 3,5 das Stück.

Deine alten kannste aber verwenden.

Sicherheitshalber würde ich aber neue kaufen weil 7€ tut nicht weh wer weiß ob die anderen noch ihre festigkeit haben.

Bearbeitet 21. Juli 2012 von RaZeR86

[Steve]

aha, sone infos fehlen mir halt.

danke.

[RaZeR86]

Quasi brauchste 4 Neue Bolzen die Nummer 18 musste aber schnell bestellen.

Honda hat niemals was da, ich glaub die haben nicht mal nen Lager.

 

Dann brauchste noch neue Scheiben und Beläge.

Jeweils 60€ original Honda.

Sprich 180€ + 14 für die Schrauben biste bei ca 194€

So wie die Bremse aussieht soll er aber mal was am Preis machen.

[RaZeR86]

Hier guckt mal was ich gefunden hab:

http://www.abload.de/thumb/dsc03565zpj0p.jpg

[Steve]

kenn ich schon :D

sag ja die felgen sind nicht das problem.

[cabkiller]

also wenn der atr ne 70er nabe hat und die ctr felgen 64,1, dann ist es ein problem.

mess einfach mal beides nach. so schwer kann es ja net sein

[Steve]

ja, wenn die bremsen umgebaut werden muss die felge ja eh runter.

[RaZeR86]

Wie bekommt dann dieser R dort die Felgen rauf?

Glaube keiner macht son Umbau für ein paar Civic R Felgen.

[Accord06]

Hab mich nochmal schlau gemacht.

 

Also die Felgen passen auf jeden Fall.Die Mittenlochbohrung der Scheibe ist zwar 70mm, aber die Nabe verjüngt sich dann auf 64,1mm wie bei allen anderen Hondas.Ausser S2000 und NSX.

 

Also an den Felgen kann es nicht gelegen haben.

Ich tippe auf einen Montagefehler.

Das Auto musste schnell,schnell fertig werden und da wurde wohl etwas vermurkst.

Bearbeitet 23. Juli 2012 von BlueRacing

[Accord06]

Würde ich halt mal probieren ob ein Achsschenkel von unserem ATR passt.

[Steve]

ja, bräuchte aber eine zum vergleich nen neuer kostet ca. 500€

[Accord06]

ATR werden ja mehr als genug geschlachtet...

[Steve]

also ATR und CL3 sollen gleich sein.

lass mir ne cl3 schicken und werde dann sehen.

hoffe bis montag ist alles erledigt, muss mich ja mittwoch entscheiden wie ich nach le komme.

[CG8Accord]

Warum willst du den Motor abstimmen lassen? Das versteh ich nicht ganz, du hast doch am Motor garnix geändert, was muss denn dann da abgestimmt werden?

Wenn man etwas grundlegendes am motor verändert, also viele verschidenen Leistungsbeeinflussende Teile ändert, dann muss man den so wie ich demnächst auch richtig abstimmen lassen. Mit Freiprogrammierbarem ECU usw.

 

Aber Ihr habt doch am motor nix geändert?... Was wolt Ihr dnen da abstimmen und vorallem wie mit OEM ECU?

[Steve]

der verbaute vtec controler is komisch und richtig gut laufen tut der untenrum nich.

1500 bis 3000 beim anfahren kommt nix mehr, hatte bissl drauf rumgedrückt und wahrscheinlich was verstellt.

[cabkiller]

made my day

[Steve]

:D erkannt

 

will nen anderen controler verbauen lassen und dann den abstimmen lassen.

soll zusammen mit ner digi ölanzeige anstatt vom zigretten fach verbaut werden.

[Barracuda]

Was gibts denn an nem vtec controller zu verstellen, ich dachte immer mit sowas kannste nur den umschaltpunkt einstellen? Braucht doch eigentlich kein mensch son ding

 

und zwischen 1500 und 3000 kommt ja bei keinem sauger besonders viel erst recht nicht bei so nem Motor, vielleicht haste ja den vtec auf 1000U/min gesetzt so dass du jetz immer im vtec fährst :auslachen: das würde das problemm erklären, aber davon geh ich jetz mal nicht aus:D

[Steve]

nein, der controler is da damit ich mehr wie 180 mit dem japaner schaffe ;)

und natürlich auch zu schaltpunkt einstellen.

 

und den kommi ganz oben brauchste ni 100% ernst nehmen ;)

 

das er da nicht zieht lag/liegt an der festen bremse, durch den verbogenen Achsschenkel

Bearbeitet 28. Juli 2012 von Steve