Laufleistung CG /CH

[Asna]

cl3 ab ca. 125tkm und jetzt 210tkm. hab den wagen vor 4 jahren für 2600 gekauft und hab ca.

750 reingerichtet. traggelenke, pendelstützen, kupplungsnehmer, endtopf, bald noch ne lambda...

bin schon zufrieden.

[Floppy1984]

Hab gerade meinen CL3 mit 225500km verkauft. War mir 5 Jahre lang ein treuer zuverlässiger Begleiter. Geht in gute Hände aus dem Bekanntenkreis. Ab heute Mittag fahr ich dann einen CU1. :D

[CG9]

Gg9 ES (mit Navi und Leder) Bj.99...gekauft 2004 mit 55.000 km beim HH für 10.000€. 1Vorbesitzer knapp 70j.

Nun 176.000km.

Reparaturen/Verschleiß/Defekte:

70.000 Radlager HR

80.000 Bremsbelagwechsel

105.000 km Lambdasonde neu

110.000km Batterie und Frontscheibe (Steinschlag) neu

120.000km Pendelstangen hinten getauscht

135.000km Bremsleitungen durch gegammelt

140.000km Querlenker Vorne links oben extrem ausgeschlagen

150.000km Bremsen ringsrum neu (inkl 1. Scheibenwechsel) und 1.Zahnriemenwechsel

152.000km Kupplung (70j. Vorbesitzer) und kleine Durchrostung Fussraum hinterm Fahrer beseitigt

155.000km Totalausfall ABS-Steuerblock (von Bosch) ..durch gebrauchtteil ersetzt.

Jetzt 176.000...Mittelpott geht kaputt. Bremssattel HR spinnt etwas rum. Sitzheizung sind wohl einige Drähte durch...wird nicht mehr gleichmässig warm... Klima braucht ne Wartung. Keine Beulen/Dellen oder tiefere Kratzer. Nur einige Steinschläge hat er abgekriegt. Kein nennenswerter Rostbefall.

 

Ca. 182.000km...verkauf nach Afrika.

Zu erwartender Erlös aus dem Verkauf....ca. 800€

 

NEXT....

Suzuki Vitara ...Neu...

Bestellt is er, muss nur noch ankommen.

Bearbeitet 28. Juni 2016 von CG9

[CH1-freak]

1999er CH1 gekauft 12/2015 mit 112.646 KM.

bis jetzt ca. 116.700 KM.

 

Leider musste der Accord gleich nach dem Kauf in die Werkstatt (ich wusste von dem Problem, weshalb am Preis natürlich was ging) wegen undichter Kurbelwellensimmerringe beider Seiten.

Somit auch gleich Zahnriemen, WaPu, Ölwannen- und Ventildeckeldichtungen mit tauschen lassen.

 

Nun macht sich anscheinend der Starter bemerkbar. Manchmal beim Starten, hört man kurz danach noch so ein krazen (wie wenn man eben zu lange den Schlüssel umdreht beim starten). Anscheinend lauft der Starter da noch kurzzeitig mit...komischerweise höre ich dieses Geräusch auch manchmal, wenn ich aus dem Stand heraus eine enge Kurve fahre.

 

Ansonsten gibt es nichts zu bemängeln.

Bearbeitet 30. Juni 2016 von CH1-freak