Fragen bezüglich cg2

[dywoo]

Hallo liebe Honda Gemeinde,

 

so, vor kurzer Zeit hat sich endlich mein Wünsch erfüllt, einen CG2 zu besitzen. Und ich muss sagen, nachdem ich einen BB9´er hatte, ist es auf Autofahrten ein tolles Gefühl, in dem "nennen wir es mal SESSEL" sitzend dahinzugleiten, das einzige was wohl etwas stört, das wohl die Tanknadel einen Drang hat, sich zu bewegen :angel:... aber das war ja davor auch schon klar :)

 

Kurze Angaben zu meinem:

• EZ: 04/2000
  
• KM: 171T
  
• Silber
  
• 2 Vorbesitzer älteren Baujahres
  
• Scheckheftgepflegt
  

Mängel:

• Kleine Rostansätze an den hinteren Radläufen
  
• Rückfahrlicht geht nicht, und ich denke deswegen auch nicht die Rückfahrwarnsensoren ( Die Anzeige "D4" leutet auch nicht)
  
• Leuchtenspritzanlage defekt
  
• Automatik ruckelt ab und an beim Gangwechsel, bzw. merkt man den Gangwechsel, und dann gehts se wieder Butterweich ( Getriebeölwechsel nach Kauf gemacht, wird demnächst wiederholt)
  

 

Bezüglich meiner Mängelliste, da ich quer durch die Suche hier im Forum und Tante Google leider nichts gefunden habe:

 

Bei den Defekten Rückfahrlichter liegt eine Rechung bei, und der die komplette Schaltung getauscht worden ist ( Positionsgeber gebraucht + Fehlersuche ), die aber wohl anscheinend nichts bewirkt hat, sonst würde es ja gehen. Vielleicht hat ja einer von euch das selbe Problem mal gehabt, und hat dafür eine Lösung parrat.

 

In den Forenthematiken hier habe ich oft gelesen, das ein Abklemmen der Batterie einen Reset des Steuergerätes bewirkt, jedoch bei einigen die Elektrische Wegfahrspeere nur noch mit dem Roten Schlüssel dann deaktiviert werden kann? Stimmt das? Ich hab nämlich leider keinen Roten Schlüssel beim Kauf erhalten :wall:.

Bringt der Reset auch eine evtl. neue Anlernung der Automatik, so wie es hier beschrieben war ( es wurde danach von einer "Butterweichen" Schaltung berichtet!

 

Ist das bei euch normal, das die Bremsen flattern? War damals bei meinem Luden auch so, obwohl bei dem und bei meinem CG2 im November die Bremsen erneuert wurden laut Rechung von Honda?

 

Ansonsten bin ich mit dem CG2 absolut zufrieden, tolle Laufruhe, schöner Sound, selten und den dickes Heck :D

 

Wäre super von euch, wenn Ihr mir evtl. weiterhelfen könnt, um noch eine ganze Weile Spass an dem Auto zu haben.

 

Viele Grüsse

Micha

[Lingi]

Hi Micha,

 

um den Rost zumindest mal einzubremsen kann man die Innenverkleidung im Kofferraum, und hinterem Innenraum entfernen, alles rostige mit Rostumwandler einweichen, 2 Tage wirklen lassen, dann mit Wachs fluten.

Mein früherer BA4 hat danach aufgehört weiterzurosten. Auch 4 Jahre Später war kein Rost-fortschritt zu sehen. Allerdings waren aussen nur Blasen erkennbar.

Wenn der Rost mal nach aussen durgekommen ist, hilft nur rauschneiden gegen das faulen...

 

Die Birnen der Rückfahrscheinwerfer sind ok nehm ich an?

Ansonsten kann man nur messen, ob der Rückfahr-Scheinwerfer-Schalter auch durchschaltet, und alle Leitungen ok sind.

 

Läuft die Pumpe beim drücken auf die Spritzanlage? Wenn nicht, Sicherung OK?

 

Ob man mit Rücksetzten der AT-Steuergerätes (Strom weg) ein ruppiges schalten abstellen kann kann ich leider nicht beurteilen.

Fakt ist das Getriebe vom CG2 ist ein wenig anfällig für mechanische Schäden.

Bei Autos die von Rentern oder Fahrern mit zurückhaltendem Gasfuss stammen, treten Schäden dagegen seltener bzw. erst viel später auf.

 

Ein Getriebeölwechsel hilft manchmal auch...kann auf jedenfall nicht Schaden, und der Abrieb an der Magnetischen Ablasschrauben kann unter Umständen einen Hinweis auf einen Schaden geben.

[Gast]

• Automatik ruckelt ab und an beim Gangwechsel, bzw. merkt man den Gangwechsel, und dann gehts se wieder Butterweich ( Getriebeölwechsel nach Kauf gemacht, wird demnächst wiederholt)
  

 

hört sich irgendwie sratk nach getriebe:wall: leider hat cg2 starke probleme damit:(

[Romka]

hi, die Batterie abklemmen um zu reseten ohne den roten schlüssel würde ich nicht empfelen, habe das mal gemacht und dann musste das auto zu HH und die haben einpaar tage dran gemacht bis der schlüssel wieder angelernt war :wall: hat mich über 100 euro gekostet:wall: die habe irgent wie das schteuergerät knacken können...

[ChrisCG4]

Gibt es eigentlich überhaupt einen roten Schlüssel beim Coupe, habe nämlich damals beim Kauf auch nur zwei schwarze und einen grauen Schlüssel erhalten?

[Lingi]

CG2/4 dürfte es keine WFS geben mit rotem Schlüssel.

Wär mir zumindest neu.

 

Batterie abklemmen darf aber kein Problem sein für die WFS, wenn alles i.O. ist.

Egal was für eine WFS das ist. Schon bei zig Hondas gemacht...da hat nie die WFS gezickt.

 

Bremsen solltest schauen ob die freigängig sind..wenn ja könnte man die Bremsscheiben abdrehen.

[dywoo]

Also beim Kauf hab ich auch 2 schwarze und einen grauen Schlüssel bekommen. Beim Luden war es damals ein roter, und der hat auch nicht gemuckt, als ich des öfteren die Batterie abgeklemmt habe.

Bremsen sollen aber neu gemacht worden sein laut Honda Rechung, und das war im November, und TÜV hat er 2 Jahre jetzt neu, keine Beanstandung... hatte das vorher beim Luden auch mit den Flatter-Bremsen, selbst sogar nach einem Kompletten Wechsel.

 

Naja, ich werde evtl. dieses Wochenende noch mal einen Getriebeölwechsel machen, von den 7 Litern sind ja nur 2-3 Liter rausgekommen, was ja nicht viel ist. Vielleicht lernt sich das Steuergerät auch neu an dadurch, man soll ja nie aufgeben :)

 

Und bei dem Honda Händler, welcher für die Reparaturen zuständig war, kann ich ja mal freundlichst anfragen, was mit den Rückscheinwerfern sein kann, da die ja eine Fehlersuche getätigt haben.

[Romka]

die Batterie kann man schon abklemmen nur nicht all zulange... meine war 30min ab dann ging er nicht mehr an.

[dywoo]

warum ging er nicht mehr an??? Was ist passiert? Wundert mich etwas

[Romka]

Wegfahrsperre wurde resetet, schlüssel wurde nicht mehr erkannt.

[dywoo]

Aber wenn man nur 3 Schlüssel ohne den Roten erhält? dann ist aus die Maus und du must zum HH?

[Lingi]

Kanns mir nicht erklären ehrlichgesagt.

 

Auch nach 2 Jahren mit abgeklemmter Batterie funktioniert die WFS einwandfrei wenn nichts defekt ist.

 

@dywoo:

Dein Auto hat keinen Roten Schlüssel.

Anlernen eines neuen Schlüssels macht der HH mit dem Tester.

Bearbeitet 1. Februar 2012 von Lingi

[Romka]

ich kann mir das auch nicht erklären, der Mann vom ADAC sagte mir das er sowas sorga bei einpaar VWs hatte sorga bei einfachem Batteriewechsel.

Aber was soll da den kaputt sein, läuft alles prima...

[dywoo]

@Lingi

aber nur, wenn wenn irgendwas schief gelaufen ist, sonst muss ich nicht zum HH.

Kurz am Rande eine Frage: WO bekomm ich hier DENSO Zündkerzen her. Ich such hier wie ein Bär, aber so wirklich werd ich nicht schlau, selbst mein KFZler des Vertrauens meinnt, er versucht es, aber es wird schwer :(

 

Naja Freitag neuer Wechsel des Getriebeöles, dann mal an der Batterie versuchen, und beobachten

[Lingi]

hm, ich kann nur aus meinen bescheidenen Erfahrungen berichten.

Und da gibts sicher viele Sachen die ich noch nicht gesehen habe. ;)

über VW kann ich leider nichts sagen.

 

Da ich bei allen meinen Autos immer die Batterie abklemme wenn diese länger stehen, kann ich sagen

das kein Honda jemals danach mit der WFS Probleme hatte.

Auch im Bekanntenkreis ist nichts dergleichen bekannt.

Auch ein 96er CRX ist dabei, der dürfte eine ähnliche WFS haben wie dein CD7 (mit rotem Schlüssel)

 

@dywoo

nein, die WFS muss auch nach einem abklemmen wieder gehen.

 

Warum Denso?

www.ngk.de

Ist Erstausrüster von Honda

gibts z.b. hier:

http://www.ebay.de/itm/NGK-ZFR5F-11-Zundkerze-Hyundai-Honda-Opel-Mazda-NEU-/110810566078?pt=DE_Autoteile&hash=item19ccd30dbe

 

 

google hat das hier gefunden, wenn du unbedingt Denso haben willst:

http://www.as-motorsport.com/webshop/search.php?orderby=position&orderway=desc&search_query=KJ16CR-L11&submit_search=Suche

Bearbeitet 1. Februar 2012 von Lingi

[dywoo]

Laut Angaben von Honda NGK oder Denso.... Um deine Frage zu beantworten: NGK hatte ich früher schon... ich würde gerne Denso versuchen.... Viele Schwören drauf... sicherlich wird viel geredet, und ich würde mir mein eigenes Bild gerne machen wollen... Danach habe ich miene eigene persönliche Meinung

[Gast]

Also mein wagen stand jetzt zwei tage OHNE batterie.und heute springte er ohne probleme an:D:D also kannst du ruhig abklemen aber ich glaube nicht das dein problem mit getriebe dann weg seih:(

[Romka]

hast du plus und minus abgemach oder nur einz von beiden? ich hatte nur minus ab...

[Lingi]

hast du plus und minus abgemach oder nur einz von beiden? ich hatte nur minus ab...

 

beides schon gemacht...;)

Spielt auch keine wirkliche Rolle. :))

[Gast]

hast du plus und minus abgemach oder nur einz von beiden? ich hatte nur minus ab...

habe gar kein batteri drin gehab^^weil die plat war und ich neue bekommen habe^^

[Romka]

ok, dann weiß ich auch nicht was ich falsch gemacht hatte.

[dywoo]

@Lingi... DANKE und auch noch die richtigen gleich rausgesucht.... du hast meine Achtung !!!

@coupefreak... wegbekommen werde ihc das problem sicherlich nicht, vielleicht etwas abhilfe schaffen.

Das Getriebeöl wurde laut wurde laut scheckheft alle 2 Jahre gewechselt. das letzte mal allerdings zuletzt 2009. Jetzt als ich es wechseln lies, war es schwarz, 2,5 liter raus, 2,5 Liter Dexron3 rein....das selbe am Freitag nochmal....

[Romka]

Batterie hatte ich auch schon mal tauschen müssen ( vor 2 Jahren ) hatte keine Probleme damals.

[Romka]

was kostet eigentlich beim HH das Getriebeöl wechseln?

[dywoo]

@Romka

ich war nicht beim HH, sondern bei meiner Werkstatt des Vertrauens, hab mit wechsel und den 3 Litern Dexron3 50 Euro gezahlt....glaub aber das wird dir nicht wirklich weiterhelfen.