Etwas an der Optik ändern..

[accordii]

kein ding, nur sonst hätte ich die ein oder andere 17er auch schon auf meinem drauf :D:D:D

 

:D:D

[Schneehaze]

und ich erst ^^

[Karsten]

wenn du dafür noch was ausgeben möchtest, dann eine Schachtel L&M rot oder eine sechser Träger V+Cola und wenn du nichts dafür ausgeben möchtest, dann holst du sie dir so ab!

Ansonsten wandert das Teil auf den Müll

 

Wenn du nen nonface hast, kannst du dir da die Nebler einsetzten, nur ich hab in dem Bereich Raceinggitter eingebaut

 

Gruß

Karsten

[accordii]

wenn du dafür noch was ausgeben möchtest, dann eine Schachtel L&M rot oder eine sechser Träger V+Cola und wenn du nichts dafür ausgeben möchtest, dann holst du sie dir so ab!

Ansonsten wandert das Teil auf den Müll

 

Wenn du nen nonface hast, kannst du dir da die Nebler einsetzten, nur ich hab in dem Bereich Raceinggitter eingebaut

 

Gruß

Karsten

 

Hat die front irgendwelche schäden ???

 

Edit:

Hab grad gelesen (bei deinem thema bezüglich der schlachtung deines accis) das du an der frontschürze eine Lippe dran hast, und eigentlich bräuchte ich nur die :P

Bearbeitet 20. Juni 2012 von accordii

[Karsten]

Die ist angeklebt und man bekommt sie nicht mehr ab, ein Paar Steinschläge sind da schon dran, ist ja auch aus GFK

[accordii]

Kleine steinschläge ???

[Karsten]

das Teil kannst du dir kostenlos holen, nimm mit und dann ist es deins!

[accordii]

Ok wird gemacht :D

[accordii]

Hab mir grad eben den online katalog von TSS Tuning angeschaut.

Hat jemand schon erfahrung mit den teilen die die verkaufen ?

[Karsten]

kommt drauf an was du haben willst!

[accordii]

Air intake, fächerkrümmer und vllt soein Power boost ventil typ vk Bearbeitet 26. Juni 2012 von accordii

[Barracuda]

Ich bin mir nicht sicher ob das viel an der Optik des Wagens ändert :D

 

Aber das Zeug von TSS würd ich mir eher nicht kaufen.

 

Und für das Geld haste mit ein Paar schicken Felgen und Tieferlegungsfedern oder so warscheinlich mehr Spaß.

[accordii]

Ne wegen diesen TSS teilen hab ich rein aus interesse nachgefragt :D

Ja stimmt wohl das ich mit felgen & federn mehr von hab :D

 

Aber was mich grad einbisschen stuzig macht, ist, das ein kollege von mir gesagt hat (der ebenfalls ein cg9 fährt) das wenn ich mir 18" + federn drauf packe, die kanten im radkasten umbördeln muss.. Ist das unbedingt notwendig ???

[Schneehaze]

kommt auf die ET der Felgen und Breite der Reifen an...

Meine Felgen sind z.B. "nur 7x17"" groß und habe 205/40r17 Reifen drauf.. und das passt hinten nur ganz gang knapp (wegen dem Sturz der durch die Tieferlegung entstanden ist).. vorne muss ich die Kanten umlegen...

Meine Felgen sind ET38

mit ET 40 sollte das schon anders aussehen.. besser noch ET42 (findest du aber nahezu null Felgen mit ET42 und 18" UND LK 4x114,3)

[Robbser]

Ich würde mir bei 18 Zöllern auch Gedanken um die Reifen machen. Stichwort Lastindex.

[accordii]

Also auf diese felgen hab ich ein auge geworfen :

 

http://www.autoteile-outletstore.de/Riesige-Auswahl-an-Alufelgen/Chevrolet/Chevrolet-Evanda/KLAL-Baujahr-08-2002-06-2006/18-Zoll/SCHMIDT-REVO-PHANTOM-HighGloss-Silber-mit-Edelstahllippe-Einteil::130516.html

 

"7.50 x 18 ET 32 - 42 4x114.3 HighGloss Silber mit Edelstahllippe"

[Schneehaze]

bei ET32 musst du auf jeden Fall die Kotflügen ziehen lassen.

 

ausserdem würden, glaube ich, die Felgen nicht zu diesem Accord passen...

Die sind eher was für den CU/CW finde ich :/

Aber ich kann mich auch natürlich irren ^^

Bearbeitet 27. Juni 2012 von Coroyo

[accordii]

Und bei höherer ET ebenfalls ziehen lassen oder kanten bördeln ??

[Schneehaze]

ich glaub die grenze liegt bei ET37 (hab ET38 - kanten vorne umlegen)... ab da muss man "nur" vorne die kanten umlegen

bei ET40 nicht mehr (soweit ich weiß)

[Barracuda]

Man kann ja keine Grenze NUR an der ET festlegen kommt ja genauso auf die Breite der Felge an!

 

Und die Tieferlegung mit anderen Federn ändert logischerweise NICHTS an der Freigängigkeit der Reifen

[accordii]

Ein kummpel hat gesagt das wenn ich vorne ET 35 habe, muss ich nichts bördeln.

Und der hat auch gesagt das das zusammenspiel mit der ET und den federn stimmen muss sonst wird das in den hinteren radkästen auch schleifen wenn ich dort eine höhere ET habe

[B-CH6]

geht das schon wieder los?

das ist gefühlt der 200. thread, der sich mit einpresstiefe und co. beschäftigt.

bitte mal im forum suchen

wenn das hier wieder ausartet, mache ich das gnadenlos zu!

[accordii]

@B-CH6

Dieser thread handelt nicht NUR von Einpresstiefe & co.

Hier handelt es sich um die optik im allgemeinen, und da gehören eben felgen dazu und wenn die leute die hier ihre beiträge abgeben, die antworten parat haben, kann ich mir die suche im forum auch sparen, denn wirklich fündig wurde ich jez nicht als ich bisschen im forum rumgeschaut habe.

 

Also bitte nicht aufregen, ich bin neuling, und bin grade dabei mich hier zurecht zu finden.