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Geschrieben (bearbeitet)

Also für 5K würde ich ihn nehmen, den Motor samt Turboumbau und die Bremsanlage in meinen CG9 verpflanzen und die Karosse samt "Tuningteile" schlachten und verschleudern.

 

Dann kommt man am Ende mit viel Glück auf ca. +/- 0 :D

 

Dafür kann man sich das Teil holen. Aber die 2Fast-Tuningzeiten sind vorbei und von daher wird es schwer das Auto so wie es ist für das Geld an den Mann/die Frau zu bringen.

 

Zumal dem CG/CH eh son "Spielzeugtuningmist" nicht steht! Fahrwerk, Felgen, Auspuff und fertig ist die Wurst. Alles andere sieht einfach nur albern aus. :roll: (Originalzubehör mal ausgenommen :cool: )

 

Und ich glaube kaum, dass einer die Lust hat das Teil wieder "zivil" zu machen. Zu viel Aufwand! :wall:

Bearbeitet von Lionbb9

Honda Accord CG9 ES ´99 *Daily Driver* :kaffee:

Kia Cee´d GT Track ´15 *Ringtool* :cool:

Atlas Citybike *das treueste Fahrrad der Welt* :D

Geschrieben (bearbeitet)
mmh hast vollkommen recht,dann lieber einen originalen haben,wie ich mit fahrwerk und sonst original,aber denn bekommste nicht für 5.:wink: Bearbeitet von NightEyes
unnötiges Zitat vom "Vorredner" entfernt...
Geschrieben
Wiso sollte man da noch soviel reinstecken müssen??

 

 

Damit man Ihn wieder so hinbekommt, dass er vernünftig ausschaut. Kein wunder dass er den nicht los wird. GFK Bomber will heute keiner mehr.

Dann kommts noch drauf an wie gut der Turboumbau durchgeführt wurde, weil ansonsten hat man nicht lange freude an einem H22A Turbomotor.

 

Wobei ich eh meine dass mit einem Turbo die ganze Motorcharakteristik des H22A7 verloren geht...

Gibt nix bessere als schön hochdrehende DOHC Saugmotoren;)

 

 

 

 

Accord TYPE-R

Project Tourenwagen

 

 

 

 

 

Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgends davor steht und angst hat es aufzuschließen - Walter Röhrl

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