Querlenker vorn oben wechseln

[vitali93]

Servus Leute,

 

 

es geht im die Querlenker vom cl7 vorne oben...oder bessergesagt um den Austausch.

Und zwar hat mein Mechaniker sich die Sache angeschaut und meint, das der Austausch extrem aufwändig wäre, speziell auf der linken Seite weil da der Wischermotor und was weiß ich alles raus muss umbda richtig hinzukommen.:schock:

 

 

Habt ihr vielleicht Erfahrungen mit den Teilen gemacht und wisst ihr, ob ein Wechsel so extrem aufwendig sein kann?

 

Vielen Dank schonmal.

[VolkerRacho]

Ach Quatsch

Wenn man den Dämpfer ausbaut kommt man schon gut dran. Man kann auch zusätzlich den Achsschenkel rausnehmen und dann hat man genug Platz

 

Achja Gummibuchsen gerissen ?

Bearbeitet 27. August 2012 von VolkerRacho

[vitali93]

Hab ich mir auch gedacht.

 

Ne bei mir ist das rechte Lager ausgeschlagen...dann hab ich mir gedacht mach ich halt beide.

[cabkiller]

richtig, dämpfer ausbauen und der rest ist ganz simpel.

bei mir ging es letzte woche zum glück ohne ausbau der dämpfer, da das KW gewindefahrwerk schmaler und kompakter gebaut ist, so dass man besser ran kommt.

 

habe mich selbst gewundert wie schnell wir beide seiten gewechselt haben

 

und es ist besser direkt beide zu machen, da man danach ja auch zur achsvermessung sollte. so spart man sich das dann einmal :)

[VolkerRacho]

Hi Cab

 

Was hat deiner gelaufen und wieso hast du gewechselt?

[vitali93]

Also mein Liebling ist grad beim richten...mal schauen wie lange der Kollege braucht :D

 

Natürlich mache ich beide Seiten...fühl mich nicht wohl wenn etwas nur zur Hälfte neu ist.:D

[cabkiller]

Hi Cab

 

Was hat deiner gelaufen und wieso hast du gewechselt?

 

 

140tkm harter einsatz mit extremer tieferlegung.

wieso gewechselt? weil kaputt :D

[VolkerRacho]

Ich frage deshalb, weil viele, die ihr Auto tieferlegen nämlich einen großen Fehler machen.

Wenn man z.b. ein Gewindefahrwerk einbaut, dann schrauben viele die Dämpfer so rein und fertig.....

Das ist Falsch.....

 

Dämpfer reinmachen, dann die Schrauben/Bolzen andrehen bis ein Gewindegang packt und dann die Radaufhängung mit z.b. einem Getriebeheber (auf dem Boden mit Wagenheber) anheben, dass ein "Gewicht" auf den Buchsen lastet. Dann alle Schrauben/Bolzen richtig anziehen.

Das hat zur Folge, dass wenn dein Auto anschließend auf dem Boden steht die ganzen Gummielemente nicht verdreht sind. Sondern gerade sind und die Belastung ist deutlich geringer

 

Also halten die Buchsen in den Quer- & Längslenker deutlich länger..........auch bei extremen Tieferlegungen

Bearbeitet 27. August 2012 von VolkerRacho

[vitali93]

Also mein Baby ist fertig...hat 2 Stunden gedauert.

Hab den Fehler gemacht und wollte sparen, Azubi halt :D

Hab mir die Querlenker aus ebay geholt für 60Euronen pro st. und gleichmal dafür Motze von meinem Mechaniker kassiert weil er das Gewinde nachschneiden musste weils einfach Butterweich war:motz:

 

Naja mal schaun wie lang es hält.

[cabkiller]

Ich frage deshalb, weil viele, die ihr Auto tieferlegen nämlich einen großen Fehler machen.

Wenn man z.b. ein Gewindefahrwerk einbaut, dann schrauben viele die Dämpfer so rein und fertig.....

Das ist Falsch.....

 

Dämpfer reinmachen, dann die Schrauben/Bolzen andrehen bis ein Gewindegang packt und dann die Radaufhängung mit z.b. einem Getriebeheber (auf dem Boden mit Wagenheber) anheben, dass ein "Gewicht" auf den Buchsen lastet. Dann alle Schrauben/Bolzen richtig anziehen.

Das hat zur Folge, dass wenn dein Auto anschließend auf dem Boden steht die ganzen Gummielemente nicht verdreht sind. Sondern gerade sind und die Belastung ist deutlich geringer

 

Also halten die Buchsen in den Quer- & Längslenker deutlich länger..........auch bei extremen Tieferlegungen

 

genauso und nicht anders haben wir es auch gemacht :)

aber 140tkm und nordschleife dazu ist schon ok :)

bei manchen gehen die teile kaputt ohne was am fahrwerk verändert zu haben :D

[VolkerRacho]

Wollte es nur mal gesagt haben :))

 

Naja Nordschleife ist nicht gerade schonend zu den Fahrzeugteilen^^

[toerni]

Tag zusammen,

 

ich habe gerade beide Querlenker wechseln lassen, musste sein wg. TÜV.

Mein Tourer hat 160 tkm runter und der Schrauber sagte mir das wäre Verschleiß.

 

Der Spass hat mir mit Einbau rund 530 Euro gekostet :baby:

 

Ich habe vor der Reparatur bei ca. 100km/h Unruhe mit Vibrationen.

Räder auswuchten lassen - ohne Erfolg.

Nach Wechsel von Sommer- auf Winterreifen immer noch dasselbe.

Ich hatte gehofft, nach dem Wechsel der Querlenker wäre das behoben - nur gehofft !

Die Achse ist auch neu vermessen worden.

Hat da jemand noch eine Idee ?

Vielleicht Spur einstellen lassen ?

 

Gruss aus ME

S.T.

[DerTobi]

btw. für alles die es selber machen wollen.

 

[Funlive]

Tag zusammen,

 

ich habe gerade beide Querlenker wechseln lassen, musste sein wg. TÜV.

Mein Tourer hat 160 tkm runter und der Schrauber sagte mir das wäre Verschleiß.

 

Der Spass hat mir mit Einbau rund 530 Euro gekostet :baby:

 

Ich habe vor der Reparatur bei ca. 100km/h Unruhe mit Vibrationen.

Räder auswuchten lassen - ohne Erfolg.

Nach Wechsel von Sommer- auf Winterreifen immer noch dasselbe.

Ich hatte gehofft, nach dem Wechsel der Querlenker wäre das behoben - nur gehofft !

Die Achse ist auch neu vermessen worden.

Hat da jemand noch eine Idee ?

Vielleicht Spur einstellen lassen ?

 

Gruss aus ME

S.T.

es soll auch öfters beim CN Vibrationen geben wegen ausgeschlagener Antriebswellen.

 

https://www.accordforum.de/showthread.php/auto-vibriert-ab-70km-h-29959.html

 

mfG

 

Funlive

[toerni]

Wohl Hellseher !!!:repekt:

 

Ich war heute in der Werkstatt. Vibrationen kommen von der Antriebswelle.

Das Lager der Beifahrerseite, wo das längere Teil der Antriebswelle geführt wird,

scheint ausgeschlagen zu sein.

Zum Glück gibt es das Teil einzeln. kostet rund 35 Euro plus Wechsel.

Hoffentlich ist es das, ansonsten muss wohl die Welle gewechselt werden (300 Euro).

 

Gruss aus ME

S.T.

[toerni]

Wenn es jemand interessiert - das Zwischenlager war es nicht :cry:

 

Bin dann zu HH-Händler meines Vertrauens gefahren, um deren Meinung zu hören.

Nach einer ziemlich rasanten Probefahrt wurde mir erklärt, das eines der großen Lager der Antriebswelle links oder rechts defekt ist. Welches muss man mit probieren rausfinden.

Das heisst :

Lager 250 €

Arbeit 210 € = 460 €

Dazu kommen dann noch ggf. ein bis zwei AW für die Diagnose ob links oder rechts.

Sie wollen wohl von einem anderen Accord die Welle einsetzen, sollte nicht klar sein, welche Seite

defekt ist.

Dann komme ich alles in allem auf 600 bis 650 €. Ich hoffe das wars dann. Der Wagen muss noch 1 bis 2 Jahre halten, dann kommt was neues her.

 

Gruss aus ME

S.T.

[toerni]

Jetzt bin ich 677,05 Euro ärmer, aber die Vibrationen sind weg !

Es wurde das innere Lager der Antriebswelle rechts gewechselt mit der

dazugehörigen Manschette. Das Lager kostet 290 Euro, die Manschette rund 60

(viel Geld für so ein Gummiding :motz:), natürlich ohne MwSt.

Dann noch der üppige Arbeitslohn und schon kommen wir auf o.g. Betrag.

 

Ich hatte vorher noch einen Tipp bekommen. In Erkrath gibt es eine Firma, die

Wellen baut, für Industrie und für Autos. Ich habe da angerufen und die Sache geschildert.

Man hätte mir dort sagen können, welches Lager defekt ist, aber die Ersatzteilbeschaffung

ist bei Hondas wohl mehr als schwierig. Außerdem haben sie keine Werkstatt, so das ich

die Antriebswelle hätte ausbauen lassen müssen, um sie dann nach Erkrath zum Testen

zu bringen.

Viel Aufwand ohne Gewähr, das das Auto nachher in Ordnung ist.

 

Gruß aus ME

S.T.