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Geschrieben

da irgendwann ein neuer Gebrauchter ansteht lese ich bereits eine Weile passiv mit um mir so auch ein Gefühl für die Langzeitbeständigkeit des Fahrzeugs machen zu können.

 

Eine Frage hätte ich allerdings noch: Wie sieht es mit der Drehzahl auf der Autobahn beim CDTi aus? Wie hoch dreht der Motor z. B. bei 130 km/h? Und wie wurd das 6-Gang-Getriebe (Facelift) abgestimmt? Ist dieses länger übersetzt oder habe ich nur einen weiteren Gang zwischendrin?

 

Und letzte Frage, wenn auch zu einer anderen Thematik: Aus dem VAG Lager habe ich das VAG-COM zur Diagnose schätzen gelernt. Gibt es so etwas auch für den Accord für den Heimanwender? Oder wie wird bei Honda die elektronisch unterstützte Diagnose gemacht?

 

Danke! incunabulum

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Geschrieben

Preface:

 

1.Gang 3.933

2.Gang 2.037

3.Gang 1.250

4.Gang 0.883

5.Gang 0.687

Achsübersetzung 3.285

 

Vmax: 200(Tourer),210(Limo)

 

Facelift:

 

1.Gang 3.933

2.Gang 2.037

3.Gang 1.314

4.Gang 0.975

5.Gang 0.777

6.Gang 0.653

Achsübersetzung 4.008

 

Vmax: 197(Tourer)/??? (Limo)

 

Alles Werksangaben.

Ersatzteile neu und gebraucht für folgende Modelle auf Lager:

AA, CC, CB, CG, CH, CL, CM,CN, CU, CW, EG, EH, EJ, EK, EP, EU, EV, FK, FN, GD, MA, MB, MC, RE, SB. klick :))

 

Besuch mich auch auf Facebook unter Soichiros.Parts . :wink:

Geschrieben
Preface:

 

1.Gang 3.933

2.Gang 2.037

3.Gang 1.250

4.Gang 0.883

5.Gang 0.687

Achsübersetzung 3.285

 

Vmax: 200(Tourer),210(Limo)

 

Facelift:

 

1.Gang 3.933

2.Gang 2.037

3.Gang 1.314

4.Gang 0.975

5.Gang 0.777

6.Gang 0.653

Achsübersetzung 4.008

 

Vmax: 197(Tourer)/212 (Limo)

 

Alles Werksangaben.

erweitert um die 212 kmh

Geschrieben

Ja die Frage wurde doch gut beantwortet - Oder auch nicht.

Also ich habe einen 6 Gang ctdi.Der dreht so ca.2100-2200 Touren im 6-ten bei 130 kmh.

Ich weiß nur bei 115 kmh im 6ten habe ich 2000 Touren drauf.

 

Carsten

Geschrieben

Das ging ja schnell, danke. Also ist der 6-Gang ca. 15% länger übersetzt. Und 2200 rpm bei 130 finde ich sehr angenehm. Bei meinem jetztige Gefährt liegen da fast 3000 Umdrehungen an.

 

Zur Diagnose: Standard-OBD2 geht also, schön. Kann ich mit den von Euch genannten Tools auch den Fehlerspeicher auslesen und zurücksetzen?

 

incunabulum

Geschrieben

Damit der Robert nachts auch schlafen kann bin ich nochmal extra auf ne kurvige Landstraße gefahren.

Der preface is demnach bei 130 laut Tacho auf 2400Touren und laut Scangauge (GPS) bei 2500.

Ersatzteile neu und gebraucht für folgende Modelle auf Lager:

AA, CC, CB, CG, CH, CL, CM,CN, CU, CW, EG, EH, EJ, EK, EP, EU, EV, FK, FN, GD, MA, MB, MC, RE, SB. klick :))

 

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Geschrieben

jetzt wäre das auch geklärt :D

 

Kannst du nochmal los fahren?

Mich würde das Drehzahlniveau bei 150km/h mit halb vollem Tank im 4 Gang interessieren.(wenn möglich mit angezogener Handbremse)

 

Facelift und Prefacelift bitte.

ACC ist keine Klimaanlage!

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