Kupplung CM2, Kupplungswechsel,welche ist zu empfehlen?

[Honda78Accord]

Hallo,

 

bei mir steht in der nächsten Zeit ein Kupplungswechsel ins Haus.

Nun würde es mir helfen, wenn mir einer etwas über Qualität von verschiedenen Herstellern sagen kann.

 

Im Moment habe ich mich auf Sachs 3000954099 Kupplungssatz

 

Japanparts KF457 Kupplungssatz

 

eingeschossen.

 

 

 

 

 

[TYPE S FREAK]

Bin auch dabei die Kupplung zu wechseln bis jez hab ich mich für die Sachs Kupplung entschieden da ich keine User Erfahrungen mit Japanparts finden können

[Honda78Accord]

Da wirds wohl die Sachs Kupplung werden.

Ist ja vom Preis auch nicht die schlechteste:

Ich geh davon aus, dass Sachs immer noch Qualität herstellt, was anderes hab ich noch nicht gehört.

[TheFurious]

Ich hab bei mir die originale von Honda einbauen lassen.

Mir ist aufgefallen, dass bei der alten die drin war "Made in England" draufsteht und auf dem Karton der neuen "Made in Japan".

Vielleicht hat dort Honda ja doch irgendwie auf Probleme reagiert.

[green_mamba]

Das Modell wird nicht mehr (in England) produziert, die Ersatzteile müssen aber noch paar Jahre vorgehalten werden. Werden daher wohl in Japan eingelagert sein..

[TYPE S FREAK]

was haltet ihr davon

 

http://www.ebay.de/itm/140961242609?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

[TheFurious]

Das Modell wird nicht mehr (in England) produziert, die Ersatzteile müssen aber noch paar Jahre vorgehalten werden. Werden daher wohl in Japan eingelagert sein..

 

Eine Einlagerung in dem Land rechtfertigt aber kein "Made in ..." Label.

Sonst könnte man alles ein Weilchen in D lagern und als "Made in Germany" verkaufen. :D

[atomic_fire]

Ich habe mir den Link mal gespeichert, wenn es Zeit für meine Kupplung ist:

http://www.blackdiamondperformance.de/

[TYPE S FREAK]

So hab mir jez die Kupplung bei eBay geholt von

japanischen Hersteller AISIN bin sehr zufrieden paßgenau

endlich keine rutschende Kupplung und dabei über 1000 Euro gespart

weil ich die selber eingebaut hab

[joshy6]

WIe war die Arbeit? Was musste alles raus? Danke :)

[atomic_fire]

Daumen hoch, da ist ja einiges runter. :)

[TYPE S FREAK]

Laut Buch muß der ganze Unterbau drunter weg bin aber zu faul und es ist nicht wenig was abgeschraubt werden muß sämtliche Motor Halterungen Lenkgetriebe(die schrauben sind unzugänglich ) und und und hab mir das gespart

 

was ich los geschraubt hatte waren beide Rad Aufhängungen Antriebswellen mit Federbeinen,

dann hab ich Luftfilterkasten und alles was am Getriebe und Kupplungsgehäuse dran ist - das sind nehmerzylinder, Gangschaltung, Verkabelung, Getriebe Gummidämpfer, und die schrauben die das ganze zusammen halten ( Motor und Kupplung ) die schrauben sind gut versteckt eine schraube sitzt sogar am Anlasser und der Anlasser ist hinter der Ansaugbrücke da mußte ich ne schwarz lackierte Halterung abschrauben und mit gekürztem 17er Ring Schlüssel konnte ich an die schraube dran (da hatte ich über die japsen geschimpft weil die stelle so schlecht zugänglich ist:motz::wall:). wichtig ist das Getriebe mit nem seil sichern damit es sich nicht verkantet oder auf die Finger kracht beim raus ziehen ist recht schwer das zeug. Zuletzt hab ich an der Fahrer Seite den Unterbau 6 schrauben gelöst ( nicht komplett abgeschraubten ) und paar cm runter gedrückt so konnte ich das Getriebe so weit wie möglich zu Seite schieben um genug platz zu schaffen.

 

im Thema ( Kupplung rutscht ) sind ein paar Bilder wie ich das Getriebe mit dem seil gesichert hab aber bitte nicht schimpfen war echt dumm von mir mit den Kanthölzern und wie es unten drunter aussieht

 

 

im ganzen ist es EIN RIESEN AKT der wirklich in der Werkstat über 1000 Euro steigt

aber ich hatte Spas dran und ich weiß das da nichts gefuscht wurde wie es in der Werkstat passieren kann

 

und ja die neue Kupplung ist weicher was das Pedal treten angeht

Bearbeitet 24. Mai 2013 von TYPE S FREAK