Kupplungs Frage

[type-s-honda]

Brauche euren rat.

EXEDY STAGE 1 CLUTCH KIT+FIDANZA FLYWHEEL

 

oder

EXEDY STAGE 2 THICK CLUTCH KIT+FIDANZA FLYWHEEL

 

was würdet ihr nehmen, werde ab 2014 meinen Accord auf Track umbauen.

hat jemand von euch erfahrung, wie ist es mit dem Anfahren uns so??

 

 

[Accord06]

Welche Leistung wird das Auto den haben?

[type-s-honda]

ca. 250ps+

[Accord06]

+ oder +++ :D

 

N/A oder Turbo?

[type-s-honda]

block aufbohren ect.... weis blos nicht wie weit man den k24 aufbohren kann.

[CG8Accord]

Kommt auf die Druckplatte an. Fidanza Schwungscheibe würde ich feinwuchten lassen. Ich habe auch meine Kurbelwelle nach der Bearbeitung mit Schwungscheibe und Druckplatte zusammen wuchten lassen.

 

Fährst du auch im Alltag damit rum? Wenn ja würde ich keine allzu starke Druckplatte nehmen und möglichst keine Sinter, denn dann wird Stop and go fahren zur Qual!

[type-s-honda]

Ja werde den im Alltag auch rumfahren, also dann lieber die EXEDY STAGE 1 CLUTCH KIT+FIDANZA FLYWHEEL, weil die Stage 2 ist mit Sinter einsätzen, wegen dem feinwuchten kann ich mich später an dich wenden????

[CG8Accord]

theoretisch kannste das machen. Aber ich glaub Kurbelwelle mit Schwungscheibe und Druckplatte verschicken ist sicher nicht ganz billig, da sau schwer. ich weiß nicht was meine KW, Druckplatte und Schwungscheibe zusammen wiegen, aber das ist sau schwer! Und meine KW ist schon erleichtert usw. Bilder sind ja in meinem Project Thread. Wenn net musste mal bei dir in der Umgebung schauen ob da jemand fein bzw. dynamisch wuchten kann. Der Preis richtet sich übrigens nach der Genauigkeit der Wuchtung, also der güte. Kannste ja vorher ca. angeben.

 

Du kannst schon sinter fahren, nur neigen die Kupplungen zu einem ruckelnden anfahren. Ähnlich dem einer fresssenden kupplung. Daher solltest du dann eine nicht zu harte Druckplatte nehmen. Sintermetallplatten sind auch nicht fürs schleifen gedacht. Die packen oder packen halt net. Schleifen ist bei Sinter auch NICHT gut! Ich hab jetzt eine F1 Racing clutch. Also 900lbs Motorsport Druckplatte und eine ungefederte 6 Puk Sinterbetall Kupplugsplatte. Wie die sich fährt kann ich noch nicht sagen, aber da die Druckplatte noch härter ist als meine vorherigen von Sachs und die schon heftig war würde ich im allgemeinen für die Straße davon abraten.

Maximal eine etwas stärkere Druckplatte und ne gefederte (Torsionsgedämpfte) 6Puk sintermetallplatte, das sollte auch so noch ganz passabel fahrbar sein, wenn auch mit Komfort verlusten.

 

Hier mal zusammen, sollte auch so zusammen gewuchtet wurden, ohne die Dämpferscheibe!

 

http://i39.tinypic.com/2n0v7eq.jpg

 

http://i39.tinypic.com/iokw86.jpg

Bearbeitet 26. Juli 2013 von CG8Accord