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Geschrieben

was meinst du mit kupplungskit, so eine schachtel wo scheibe, druckplatte und ausrücklager dabei ist?

der cl9 hat schon ein 2 massen schwungrad, wüsste nicht das es die als leichtere version gibt.

da hilft nur der umbau auf eine normale schwungscheibe vom k20

Geschrieben

Sollte von allen K-Motoren passen. Type-S-Honda hat seine schon verbaut.

XTR oder Fidanza bieten die Scheiben zb. an. Kupplungskits gibts auch nen Haufen.

soichiro schrieb:
Le Püsh e 7Tashé a lasde Post
Geschrieben

Warte auf das Reflash, beste was du machen kannst ;)

 

Ich persönlich brauchte eh ne neue Kupplung, und da mein neuer Motor schon herum liegt hab ich mir auch gleich die Schwungscheibe gegönnt.

soichiro schrieb:
Le Püsh e 7Tashé a lasde Post
Geschrieben
Sollte von allen K-Motoren passen. Type-S-Honda hat seine schon verbaut.

XTR oder Fidanza bieten die Scheiben zb. an. Kupplungskits gibts auch nen Haufen.

Hab SS(xtd=4,4kg oem=11,9kg) von XTD und den rest auch Druckplatte und Kupplungsplatte(xtd=4,4kg oem=8,9kg),bescleunigung ist jetzt richtig spürbar.

spacer.png

Geschrieben

Ich mein schon die Scheibe vom K24, ich kanns mir auch nicht erklären warum deine bei 11,xxKg wiegt. Motor ist von 2007, vielleicht kam beim Facelift ne Änderung.

 

@redcrx16 Warum möchstest du die austauschen?

soichiro schrieb:
Le Püsh e 7Tashé a lasde Post
Geschrieben
Ja meine Fidanza wiegt auch nur 3.7 Kilo, aber die OEM hab ich mit 8KG gewogen.

 

TypeS Honda seine ist aus stahl. habe meine Fidanza auch wieder rausgeschmissen und bin auf Stahl gegangen (XTD). Sie ist etwas schwerer, aber auch fürs schwere Geschütz brauchbar, falls man doch mal nen rall bekommt und 500NM im Accord fahren will.

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