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Frage Honda Accord Coupe 3.0i ES


Ormel85

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

Ich bin an überlegen mir 98er Honda Accord Coupe 3.0i ES mit 200 Tkm zu Kaufen.

 

Will hin vorher probe fahren und so.

 

Auf was muss ich beim V6 automatik achten?

 

Hatte noch nie einen.

 

mfg Roland

 

 

PS: ich weis das hier öfters das geschrieben, aber die Scheifen immer so ab vom thema.. :) :P

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So hab heute den Accord angeschaut, steht optisch gut da, Technisch gibs ein kleinen mango.

 

Der Motor klingt sehr ruhig, aber aber die Drehzahl geht rauf und runter ca 500 bis 3000 dann wieder runter der war kalt. der lief in ganzes stück ging net weg. hab mal leicht gas gegeben bis 5000 umdrehung, da war irgendwie in drehzahl brenzer drin...

 

Weiß net ob des was Grosses sein kann.

 

was Meint ihr....?

Bearbeitet von Ormel85
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Ich habe die Drehzahlschwankungen auch beim Kauf meines CG2 gehabt.

Deswegen mußte der Verkäufer um 500 Euro runter.

 

Bin dann losgefahren, und die Drehzahl hat sich nach 50 - 80km beruhigt.

 

Ich vermute mal, das die Batterie abgeklemmt oder leer war und das

Steuergerät erst wieder lernen mußte.

 

Aber keine Garantie, das es bei deinem Coupe auch klappt.

 

Gruß

Bearbeitet von Cleany

Honda Prelude SN Bj: 1978 Weggerostet; Honda Accord Aerodeck CA5 Bj. 85 Verkauft
Honda Accord Aerodeck CA5 Bj. 88 Verkauft; Honda Accord Aerodeck CB8 Bj. 92 Verkauft
Honda Accord CC7 Bj. 95 Verkauft; Honda Accord CD7 Bj. 97 Motorschaden verschenkt
Honda Accord CD7 Bj. 96 Verkauft, Honda Accord CG2 Bj. 00 Verkauft
Honda Accord CN1 Bj. 08/06 blau verkauft mit 298.000km
Honda Accord CN1 Bj. 11/06 silber verkauft mit 202.000km
Honda Accord CW3 - 180 Bj. 03.12 aktuell

 

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Exakt so war es, starten, 2- 3 Minuten Ruhe, dann Drehzahlschwankungen zwischen

ca. 500 - 1700 Upm.

 

Direkt an der Drosselklappe ist ein Ventil, wenn du auf den Motor schaust rechts, dort mal den

Stecker abziehen, schon läuft er ruhig, aber mit erhöhter Drehzahl.

 

Soweit ich weiß, muß man bei Honda´s das Steuergerät wieder "anlernen", wenn es länger

ohne Saft war.

 

D.h., Batterie abklemmen, Stunde warten, bis sich alle "Verbraucher" auf null gefahren haben,

Batterie anklemmen, und den Wagen eine halbe Stunde im Leerlauf drehen lassen.

 

Dann sollte er die Sensoren und Co. erkannt haben und wieder ruhig laufen.

 

Das Thema gab es hier schon mal im Forum, glaub ich.

 

Gruß

Cleany

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Dann sag mal Bescheid.

Ist auf jeden Fall eine gute Verhandlungsbasis,

Muß zur Werkstatt, wird teuer bestimmt, usw ;-)

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Ist das der bei mobile.de mit 200160 km und dem schwarz-rot-goldenem

Lufterfrischer am Innenspiegel?

 

 

Gruß

Cleany

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Wenn das Getriebe bei sauber schaltet, würd ich es machen.

 

Für das Geld, auch wenn es nur 2 Jahre bis TÜV-Ende ist.

 

Der Wagen sieht ja eigentlich recht gut aus. Wenn dich die Delle in der

Lehne vom Fahrersitz nicht stört, das Leder ist dort von den Popo´s

weggescheuert. Wenn´s stört, einen heilen Sitz bekommt man aber.

Schau auch mal nach der Sitzheizhung. Relativ wichtig bei Leder.

Achte noch mal auf die Endtöpfe, die sind hier, soweit ich weiß, nur für

teuer Geld zu bekommen. Speziell die Rohre von vorne.

Ansonsten, was willst du bei dem Wagen schon groß nachschauen?

 

Ach ja, Scheckheft komplett? Schau doch mal rein, in welcher Werkstatt der war,

und frag da mal nach.

 

Bietet auch eine gute VHB. Der Händler muß ihn loswerden. Weil, der nimmt

ja doch eigentlich einen ordendlichen Schluck.

 

Vom fahren und Cruisen sind die "Dicken" einfach klasse.

 

Gruß

Cleany

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wenn kann ich eh erst ende januar das auto holen.... des mit den sitzen ist ent so wild ist mir ehrlich gesagt net auf gefallen.. :) des ist so gut in schuss... Auspuff anlage ist dicht, wie gesagt der ist leise wie der Motor ,bis auf drehzahlschwankungen...

 

Ich will ja damit kein rennen fahren, dafür hab ich mein Civic Coupe ;)

 

Wenn der ende janaur noch da sein sollte rissiere ich das, aber vorher erst mal ne schöne Probe fahrt machen, egal ob drehzahlschwankung hin oder her...

 

grüß Roland

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  • 4 Wochen später...

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