Motorkontrollleuchte CL7 2003

[taaz]

Hallo,

 

ich habe mir Ende Oktober einen Accord CL7 Bj. 2003 mit 59300km gekauft.

Kurz vor der Übergabe hat der Händler noch das (ein? Gibt es nur eins?) Motorsteuerteil getauscht.

 

Nun ging bei mir am Wochenende die Motorkontrollleuchte an (habe nun 60500km runter).

Auch nach mehreren Zwischenstopps ging sie nicht aus. Also habe ich Abends dann dank Mobilitätsgarantie mal die Hotline angerufen. Nach kurzem Zögern hat er mir dann jemanden vorbeigeschickt..und zwar einen Abschleppwagen :D Der meinte, er kann da nicht viel machen und fahren kann ich ja noch. Dann wollte er mir noch den Fehlerspeicher auslesen, das Gerät zeigte auch an, dass einer vorhanden ist, hat ihn aber irgendwie nicht ausspucken wollen.

Komischerweise haben wir dann auch festgestellt, dass die Kontrollleuchte wieder aus ist.

 

Heute ging sie nun wieder an. Mal schauen, ob sie morgen wieder aus ist, dennoch wollte ich mal fragen, ob jemand Tipps hat.

 

Ich denke mal, ohne Fehlercode wird das ein wildes Raten sein, daher habe ich in diesem Beitrag ( http://www.maxrev.de/motor-fehlercodes-auslesen-analysieren-t53.htm ) gefunden, wie man sogar ohne Gerät den Fehler auslesen kann.

Leider sind im Beifahrerfußraum mehrere Kabel und ich bin etwas unsicher, welches ich nehmen muss. Kann mir da jemand einen Tipp geben?

 

Braucht das Kabel zum Überbrücken dann einen gewissen Querschnitt oder reicht da so ein dünnes wie diese hier? http://www.dx.com/p/8-pin-dupont-cables-for-raspberry-pi-multicolored-21cm-326409#.VLWPW3W1Xxg

 

Vielen Dank im Voraus.

taaz

[s1zlak]

Hör blos auf mit sowas. Fahr nochmal zum Händler zum auslesen.

[Sangalaki]

Da Du den Accord erst ein halbes Jahr hast, würde ich die Finger weglassen"

 

Evtl. kommt der Fehler, dass der Kurbelwellensensor mit dem Nockenwellensensor nicht syncron laufen... --> Steuerkette zu lang

so wars bei mir...

[345]

Hallo

 

Der Kilometerstand ist aber nachvollziehbar bei dir?

12Jahre alt und erst 60.000 gelaufen?

Kette denk ich eher nicht,zu wenig gelaufen.

Vielleicht die Lambdasonde.

 

Mfg 345

[taaz]

Hallo,

 

danke für die Antworten.

 

Ja der Kilometerstand ist nachvollziehbar, darauf habe ich geachtet :)

 

Dann werde ich wohl mal einen Termin machen müssen und ihn wieder hinbringen.

Wie verhalten sich solche "Prüfungen" in Bezug auf die Gewährleistung? Sind die davon auch abgedeckt?

(Zusätzlich besteht auch eine Gebrauchtwagengarantie)

 

lg

taaz

[ruffryder204]

Bei mir war zum Beispiel die Lambdasonde nach 8 Jahren und ca.55 TKM (2003 Baujahr)

[BlackAnubis]

Na Hallo? Gebrauchtwagengarantie, mehr braucht man doch nicht. Hin zum Händler und Garantieabwicklung.

[ecki]

Die Anleitung von Maxrev funktioniert bei dem Accord dieser Modellreihe nicht mehr, selber kann man mit einem relativ ordentlichen OBD Bluetooth Adapter (30-40€) und torque Pro (3€) die Fehlercodes (MIL) bequem per Smartphone auslesen und auch löschen.

 

Ich würde dir empfehlen sowas zuzulegen, da manche freie Werkstatt mir ihren veralteten Diagnose Geräten oft nicht alle Fehler oder weniger als mit der App auslesen können.

 

Vielleicht wurde das Motorsteuergerät einfach nur auf verdacht getauscht, weil der Fehler nicht gefunden wurde? Normal gehen die beim Accord äußerst selten kaputt, und es ist auch sehr teuer.

 

Da das Auto allem Anschein nach ordentlich fährt, tippe ich ganz stark auf die Lambdasonde.

[taaz]

Bezüglich Gebrauchtwagengarantie: Der Wagen ist gerade 3 Monate alt, da müsste das ja eigentlich noch alles über die Gewährleistung laufen? Denn bei der Gebrauchtwagengarantie zahl ich aufgrund des Alters 10% der Teile (nicht der Lohnkosten) selbst.

 

Bezüglich torque Pro und Bluetooth Adapter:

Das hört sich ja gut an, da es ja in der Familie auch mehrere Autos gibt und ich bei meinem Honda schon den Bordcomputer vermisst habe (auch wenn mein altes Auto darüber nur einige wenige Informationen angezeigt hat).

Hat schon jemand Erfahrungen mit den Adaptern gemacht? Da gibt es ja verschiedene zu verschiedenen Preisen.

 

Die Lambdasonde wurde nun schon des öfteren erwähnt, danke für die Tipps. Dann bin ich vorbereitet.

Auto fährt soweit eigentlich ganz gut, Lampe geht ab und zu auch mal wieder eine Weile aus und dann irgendwann wieder an, Wenn sie an ist, achte ich natürlich ganz genau darauf, wie sich das Auto verhält und ich bin der Meinung bei niederigen Drehzahlen fehlt ab und zu ein wenig die Power. Habe gelesen, dass das beim Accord wohl normal ist, allerdings fällt mir das immer nur auf, wenn die Lampe an ist :D

[ecki]

Ich habe den hier von Pearl http://www.pearl.de/a-NX3014-1523.shtml;jsessionid=jaabXCH5vFGSzfxZfAURu?vid=917&wa_id=40&wa_num=5307&utm_source=googleps&utm_medium=cpc&gclid=Cj0KEQiA592lBRCXy8yl4bjK17wBEiQAg1Az_TCIMYnNwL5s0glSZGaIxzhA5vLmSA3O1YsvoWtjM9kaAgNR8P8HAQ

 

Schon bei mehreren Autos Probiert und Fehler gelöscht funktioniert Problemlos. Ohne den genauen Fehler zu kennen kann es ganz unterschiedliche Sachen sein.

 

Beim Jazz meines Vater ging auch von Zeit zu Zeit die MKL an, Fehler ausgelesen es war irgendwas mit Grundspannung Motorsteuergerät zu gering, die Ursache war einfach eine Schlappe Batterie und da hat er beim Starten immer den Fehler abgelegt.

 

Der Accord hat 2 Sonden eine Regelsonde für die Einspritzung und ein Prüfsonde für den Kat, wenn die Regelsonde einen weg hat, dann hat man meistens Leistungsverlust und einen erhöhten verbrauch, ist die Prüfsonde kaputt dann spukt er einfach immer Sporadisch den Fehler aus ohne das es die Leistung beeinflusst. Das der Motor etwas träge untenrum ist, ist ganz normal.

[SilverCL9]

Ich hab den und bin bisher ganz zufrieden damit, hab aber feststellen müssen das er bei nem Alfa von nem Kumpel nicht funktioniert hat (ist wohl n anderer Standard).

 

ELM327-KFZ-Diagnosegerat-USB-CAN-BUS-Auto-OBD2-Diagnose-Interface-Scanner

 

Gibt auch massenweise Software für das Teil.

 

Ich hab mir das mal geholt nachdem ich beim freundlichen mal zum auslesen 28€ zahlen durfte (war damals die Lambda-Sonde beim ej6).

[taaz]

Danke für die vielen Rückmeldungen bisher. Ich möchte auch mal wieder kurze Rückmeldung geben, auch wenn ich noch nicht beim Händler war, da ich mir den Termin günstig legen möchte.

 

Habe mir am Wochenende diesen Bluetooth Adapter bestellt: http://www.amazon.de/gp/product/B00DE8A9XS?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o00_s00

Funktonierte auf Anhieb, ist sehr klein, so dass er im Fußraum nicht stört und hat sogar einen An/Aus-Schalter, was ich praktisch finde, denn ich habe gelesen, man soll die Asapter nicht immer dran lassen, was sich durch den Ausknopf ja dann wohl erübrigt?

 

Beim Auslesen des Fehlers habe ich den "P0606" bekommen, welchen Torque als "ECM/PCM Processor" bezeichnet. Google meint dazu, dass ein internerne Integritätsfehler gefunden wurde.

 

Ich bin der Meinung, sobald die MIL an geht, verhält sich der Wagen etwas anders beim Hochschalten. Als ob ich zu früh schalte und dann so ein kleines "Powerloch"? habe. Manchmal ruckelt es auch, als ob ich mich doof anstelle beim schalten.

 

Nachdem die MIL immer mal an und nach einiger Zeit wieder ausgegangen ist, habe ich mal den Fehlerspeicher gelöscht.

Dann war eine Zeit lang (seit Montag halt) Ruhe und er fuhr sich auch gut.

 

Heute ist Sie dann wieder angegangen, wieder mit dem gleichen Fehlercode.

 

Ich werde nächste Woche also mal den Termin machen.

 

 

 

Noch eine Sache, die mir aufgefallen ist:

Ich habe vor ca. zwei Wochen schon einmal anhand meiner Tankrechnung den Verbrauch berechnet und kam bei 12,x L raus.

Heute war ich nochmal danken (nur knapp über die hälfte des Tanks verfahren) und kam bei 12,9 L raus. Das kommt mir recht viel vor. Ich fahre zwar nicht wie ein Opa, aber habe jetzt in letzter Zeit doch etwas darauf geachtet, sparsam zu fahren.

 

Zudem habe ich in Torque mal den aktuellen Verbrauch und den Durchschnittsverbrauch aktiviert. Dort werden mir nur ca. 8 L ausgegeben (beim Durchschnitt..der andere schwankt natürlich immer :D )

 

Ist ja schon merkwürdig wieder Unterschied, oder?

 

LG

taaz

 

 

P.S.: Ansonsten ist es aber immer noch ein super tolles Auto. Ich habe echt lange überlegt, was für ein Auto mir zusagen könnte, nachdem die Entscheidung stand, dass der alte weg muss. Dann bin ich durch Zufall über den Accord gestolpert und seitdem bin ich glücklich, diese Entscheidung getroffen zu haben :)

[taaz]

Danke für die vielen Rückmeldungen bisher. Ich möchte auch mal wieder kurze Rückmeldung geben, auch wenn ich noch nicht beim Händler war, da ich mir den Termin günstig legen möchte.

 

Habe mir am Wochenende diesen Bluetooth Adapter bestellt: http://www.amazon.de/gp/product/B00DE8A9XS?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o00_s00

Funktonierte auf Anhieb, ist sehr klein, so dass er im Fußraum nicht stört und hat sogar einen An/Aus-Schalter, was ich praktisch finde, denn ich habe gelesen, man soll die Asapter nicht immer dran lassen, was sich durch den Ausknopf ja dann wohl erübrigt?

 

Beim Auslesen des Fehlers habe ich den "P0606" bekommen, welchen Torque als "ECM/PCM Processor" bezeichnet. Google meint dazu, dass ein internerne Integritätsfehler gefunden wurde.

 

Ich bin der Meinung, sobald die MIL an geht, verhält sich der Wagen etwas anders beim Hochschalten. Als ob ich zu früh schalte und dann so ein kleines "Powerloch"? habe. Manchmal ruckelt es auch, als ob ich mich doof anstelle beim schalten.

 

Nachdem die MIL immer mal an und nach einiger Zeit wieder ausgegangen ist, habe ich mal den Fehlerspeicher gelöscht.

Dann war eine Zeit lang (seit Montag halt) Ruhe und er fuhr sich auch gut.

 

Heute ist Sie dann wieder angegangen, wieder mit dem gleichen Fehlercode.

 

Ich werde nächste Woche also mal den Termin machen.

 

 

 

Noch eine Sache, die mir aufgefallen ist:

Ich habe vor ca. zwei Wochen schon einmal anhand meiner Tankrechnung den Verbrauch berechnet und kam bei 12,x L raus.

Heute war ich nochmal danken (nur knapp über die hälfte des Tanks verfahren) und kam bei 12,9 L raus. Das kommt mir recht viel vor. Ich fahre zwar nicht wie ein Opa, aber habe jetzt in letzter Zeit doch etwas darauf geachtet, sparsam zu fahren.

 

Zudem habe ich in Torque mal den aktuellen Verbrauch und den Durchschnittsverbrauch aktiviert. Dort werden mir nur ca. 8 L ausgegeben (beim Durchschnitt..der andere schwankt natürlich immer :D )

 

Ist ja schon merkwürdig wieder Unterschied, oder?

 

LG

taaz

 

 

P.S.: Ansonsten ist es aber immer noch ein super tolles Auto. Ich habe echt lange überlegt, was für ein Auto mir zusagen könnte, nachdem die Entscheidung stand, dass der alte weg muss. Dann bin ich durch Zufall über den Accord gestolpert und seitdem bin ich glücklich, diese Entscheidung getroffen zu haben :)

[Sangalaki]

ein Kandidat wäre noch das V-Tec Steuer-Ventil (oder wie das heißt) das war bei mir auch platt

[Sangalaki]

ein Kandidat wäre noch das V-Tec Steuer-Ventil (oder wie das heißt) das war bei mir auch platt

[taaz]

Die Werkstatt hat herausgefunden, dass sie (statt ein neues Steuerteil zu verbauen, was der Fehlercode P0606 besagt) erst einmal ein Update von Honda für diese Situation einspielen können.

Ging alles sehr schnell. Ich soll das ganze jetzt mal beobachten, aber das sollte es gewesen sein.

 

So viel Aufregung für ein Update ;-)

 

Danke für alle Antworten.

[taaz]

Die Werkstatt hat herausgefunden, dass sie (statt ein neues Steuerteil zu verbauen, was der Fehlercode P0606 besagt) erst einmal ein Update von Honda für diese Situation einspielen können.

Ging alles sehr schnell. Ich soll das ganze jetzt mal beobachten, aber das sollte es gewesen sein.

 

So viel Aufregung für ein Update ;-)

 

Danke für alle Antworten.