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Bei glatten Straßenverhältnissen (Schnee u.ä.) schalte ich das VSA fast immer ab, vergesse es jedoch manchmal. Eingeschaltet ist die Reaktion des Wagens kaum vorhersehbar, da zackt er mal rechts und mal nach links. Abgeschaltet benimmt er sich wie ein Auto, gerade als Fronttriebler geht es dann statt in die Kurve dann schon mal mehr oder weniger geradeaus. VSA aus und ein kurzer Zug an der Handbremse und das Heck kommt rüber, so macht die Kurve sogar Spaß und das Verhalten ist klar vorhersehbar. Bei Glätte ist mir VSA suspekt.

 

endlich mal einer der meiner meinung ist :)

 

also ich kenns halt vom alten ep nur ohne esp und co und da wa man noch der fahrer und nicht der wo lächeln darf beim blitzer und sonst nur beifahrer ist

Aktuell:

Honda Accord 2.0i Sport 30 Jahre Edition 21 900 - xx xxx km

 

Fahrzeuge bisher:

Honda Civic Ej9 139 000 - 186 000 km

Honda Civic Ep2 BAR 66 000 - 96 000 km

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Bei glatten Straßenverhältnissen (Schnee u.ä.) schalte ich das VSA fast immer ab, vergesse es jedoch manchmal. Eingeschaltet ist die Reaktion des Wagens kaum vorhersehbar, da zackt er mal rechts und mal nach links. Abgeschaltet benimmt er sich wie ein Auto, gerade als Fronttriebler geht es dann statt in die Kurve dann schon mal mehr oder weniger geradeaus. VSA aus und ein kurzer Zug an der Handbremse und das Heck kommt rüber, so macht die Kurve sogar Spaß und das Verhalten ist klar vorhersehbar. Bei Glätte ist mir VSA suspekt.

 

endlich mal einer der meiner meinung ist :)

 

also ich kenns halt vom alten ep nur ohne esp und co und da wa man noch der fahrer und nicht der wo lächeln darf beim blitzer und sonst nur beifahrer ist

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