Rost in Motorraum

[akd1002]

Hallo,

 

ich habe ein gebrauchtes Accord gekauft.

Es ist 2010 zugelassen und 68000km gafahren.

in Motorraum sehe ein Par Rostteile.(Fotos dabei)

ist es Normal?

falls es nicht Normal ist was kann ich dafür machen?

[akd1002]

Hallo,

 

ich habe ein gebrauchtes Accord gekauft.

Es ist 2010 zugelassen und 68000km gafahren.

in Motorraum sehe ein Par Rostteile.(Fotos dabei)

ist es Normal?

falls es nicht Normal ist was kann ich dafür machen?

[Pleasure-Lover]

ja ist bekannt, dass diese Baureihe besonders rostanfällig ist...leider:(. Kommt halt auch immer drauf an, wo und wie das Auto bewegt wurde (viel Salz, Schnee etc...)

[Pleasure-Lover]

ja ist bekannt, dass diese Baureihe besonders rostanfällig ist...leider:(. Kommt halt auch immer drauf an, wo und wie das Auto bewegt wurde (viel Salz, Schnee etc...)

[ichhier]

ja ist bekannt, dass diese Baureihe besonders rostanfällig ist...

Naja, "besonders" ist auch übertrieben. Das Meiste ist eher ein kosmetisches Problem. Dagegen kann man ja bei Bedarf was tun.

[ichhier]

ja ist bekannt, dass diese Baureihe besonders rostanfällig ist...

Naja, "besonders" ist auch übertrieben. Das Meiste ist eher ein kosmetisches Problem. Dagegen kann man ja bei Bedarf was tun.

[Lingi]

Ja, an dem Bild kann man auch sehen dass das Aluminium korrodiert ist.

Da ist einiges an Salzwasser im Motorraum gelandet.

 

Mein 99er CG2 sah auch so aus.

Habs mit ner kleinen Kupferdrahtbürste saubergemacht und angemalt.

Rostige Muttern und Schrauben erneuert.

 

Ist nicht schön, und ja das könnte man durch entsprechende Beschichtungen ab Werk verhindern. ... oder im Winter Winder nicht fahren. ;-)

Die Kosmetik im Motorraum ist Honda da aber leider nicht so viel Wert.

 

An meinem Legend sieht man da gar nix....weil alles Verkleidet ist...

so macht es jeder Hersteller heute.

 

technisch irrelevanten Rost hat übrigends jedes Auto...

Das Sitzgestell von einem 3er BMW ist 6 Monate nach Auslieferung auch rostig.

[Lingi]

Ja, an dem Bild kann man auch sehen dass das Aluminium korrodiert ist.

Da ist einiges an Salzwasser im Motorraum gelandet.

 

Mein 99er CG2 sah auch so aus.

Habs mit ner kleinen Kupferdrahtbürste saubergemacht und angemalt.

Rostige Muttern und Schrauben erneuert.

 

Ist nicht schön, und ja das könnte man durch entsprechende Beschichtungen ab Werk verhindern. ... oder im Winter Winder nicht fahren. ;-)

Die Kosmetik im Motorraum ist Honda da aber leider nicht so viel Wert.

 

An meinem Legend sieht man da gar nix....weil alles Verkleidet ist...

so macht es jeder Hersteller heute.

 

technisch irrelevanten Rost hat übrigends jedes Auto...

Das Sitzgestell von einem 3er BMW ist 6 Monate nach Auslieferung auch rostig.

[Vixxi]

Zwar ein anderer Japaner aber bei unserem 12 Jahre alten Subaru sieht man nur Vorne Links an der Halterung etwas Rost. Alles andere ist Tadellos.

 

http://abload.de/img/cam01117dtq7p.jpg

[Vixxi]

Zwar ein anderer Japaner aber bei unserem 12 Jahre alten Subaru sieht man nur Vorne Links an der Halterung etwas Rost. Alles andere ist Tadellos.

 

http://abload.de/img/cam01117dtq7p.jpg

[B-CH6]

also, meiner sieht nicht so rostig aus....

[B-CH6]

also, meiner sieht nicht so rostig aus....

[Lingi]

Zwar ein anderer Japaner aber bei unserem 12 Jahre alten Subaru sieht man nur Vorne Links an der Halterung etwas Rost. Alles andere ist Tadellos.

 

Bei meinem 79er Civic sah man auch keine einzige rostige schraube...

Bei meinem 2005er S2000 sieht der Motorraum aus wie ausm Werk.

 

Mitm Alter hat es also gar nichts zu tun, sondern eher wie viele Autobahnfahrten im Winter mit Salznebel. Dann hat jedes Auto solche Anrostungen.

Bearbeitet 31. Januar 2015 von Lingi

[Lingi]

Zwar ein anderer Japaner aber bei unserem 12 Jahre alten Subaru sieht man nur Vorne Links an der Halterung etwas Rost. Alles andere ist Tadellos.

 

Bei meinem 79er Civic sah man auch keine einzige rostige schraube...

Bei meinem 2005er S2000 sieht der Motorraum aus wie ausm Werk.

 

Mitm Alter hat es also gar nichts zu tun, sondern eher wie viele Autobahnfahrten im Winter mit Salznebel. Dann hat jedes Auto solche Anrostungen.

Bearbeitet 31. Januar 2015 von Lingi

[Blackcross]

sieht schon krass aus. aber wie andere sagen kommt drauf an wie und wo das auto gefahren wurde.

[Blackcross]

sieht schon krass aus. aber wie andere sagen kommt drauf an wie und wo das auto gefahren wurde.

[hbacc]

Die paar rostenden Schrauben sind ja wirklich kein Problem. Eher Kantenrost, den man aber kaum von oben sehen kann (unterm Kühler).

Bei den Bildern sieht man aber vor allem die Auswirkungen von Salznebel auf das Alu. Nach längerer Fahrerei auf gesalzenen Straßen könnte vielleicht ein Wasserschlauch die Sache etwas entschärfen.

Der Motorraum sieht aus wie bei vielen Laternenparkern: Salznass, trocknet kaum und fährt bestenfalls mal in eine Waschstraße, die natürlich auch nichts am Motorraum ausrichtet.

[hbacc]

Die paar rostenden Schrauben sind ja wirklich kein Problem. Eher Kantenrost, den man aber kaum von oben sehen kann (unterm Kühler).

Bei den Bildern sieht man aber vor allem die Auswirkungen von Salznebel auf das Alu. Nach längerer Fahrerei auf gesalzenen Straßen könnte vielleicht ein Wasserschlauch die Sache etwas entschärfen.

Der Motorraum sieht aus wie bei vielen Laternenparkern: Salznass, trocknet kaum und fährt bestenfalls mal in eine Waschstraße, die natürlich auch nichts am Motorraum ausrichtet.

[kryptamaster]

bei mir ist der Motorraum (trotz Pflege) komplett verrostet. Dazu ist die Motorhaube nach 9 Jahren komplett durchgerostet.

[matthiomas]

....Bilder....will mal sehen, was mich erwartet...

Matthias

[HAL-Accord]

Also ich glaube das der Motorraum nie gepflegt wurde. Sollte bei der Laufleistung aber trotzdem nicht so aussehen.

Ich habe bei meinem Accord nach dem Kauf gleich den Motorraum und alle Teile mit Wachs eingesprüht.

Der sieht nach 70000 km immer noch aus wie neu.;)

[kryptamaster]

so sah meiner auch nach ca. 100.000 km aus

 

Derzeit ist der Stand folgender:

 

1. VSA Kontrolle leuchtet permanent, Fehler nicht löschbar

2. DPF verstopft; keine eigene Regeneration mehr möglich

3. Schiebedach durchgerostet

4. Bremssattel hinten recht stecken geblieben => Folgeschaden Bremsbelag, Bremssattel, Bremsscheibe

5. Beide Bremsscheiben hinten gebrochen

6. Heckklappendämpfer quietschen und öffnen nicht mehr vollständig

7. Navi DVD / Navi Laufwerk defekt; zuerst Lesefehler, dann Totalausfall

8. Ruckeln beim Beschleunigen => Zweimassenschwung? Kupplung?

9. Dachleisten durchgerostet

10. Leisten Windschutzscheibe wackeln (trotz Rückholaktion)

11. Lambdasonde defekt

12. Motorhaube durchgerostet

13. Lichtverstellung Hinterachse gebrochen

14. Felgen der Winterreifen durchgerostet

15. Dachträger verrostet (trotz geringer Nutzung)

 

Und das trotz regelmässiger Pflege und Wartung.

Und bevor die ganzen Schlaumeier jetzt antworten: ich hatte bisher 16 Fahrzeuge (darunter auf einige Klassiker wie S2000).

Solche Mängel traten noch nie auf. Das Auto hat sich zu einer Katastrophe entwickelt.

Bearbeitet 9. Januar 2018 von kryptamaster

[kretschi74]

Warum hast du das Teil noch,würde bei mir schon längst weg sein.Meiner hat kein Rost an der Karosse und das nach 14 Jahren.Top Bearbeitet 9. Januar 2018 von kretschi74

[ichhier]

Ohne Bilder ist eine Beurteilung immer schlecht. Mehr zur Historie des Fahrzeuges wäre sicher auch interessant.

[Acci-CL7]

Warum hast du das Teil noch,würde bei mir schon längst weg sein.Meiner hat kein Rost an der Karosse und das nach 14 Jahren.Top

 

Ich habe das Gefühl, dass der CL7/CL9/CN1/CN2 einfach nur hervorragend verarbeitete Fahrzeuge sind. Mein CL7 ist so ein traumhaftes Auto, minimaler Rostansatz an manchen Stellen, schnurrt wie ein Kätzchen, sehr, sehr zuverlässiges Auto, bei jetzt knapp 111.000 km

 

Wenn ich das hier so lese, dann will ich so gar nicht mehr dran denken, mich da eines Tages mal an einen CU ranzuwagen. Die Qualität scheint mit den neueren Baureihen einfach nachgelassen zu haben.

 

Kurz vor Weihnachten hatte ich meinen Dicken zum Ventile einstellen und einen nagelneuen Civic (2017) als Leihwagen bekommen. Ich habe mich erschrocken, was das angeblich für ein Standard sein soll. Plastik wohin man guckt, Innenraum immer noch unübersichtlich und was die Verarbeitung im Allgemeinen betrifft, kann er mit dem Accord von 2006 nicht mithalten. Tut mir leid, aber das ist mein Empfinden.

(ich weiss, im Acci ist auch viel Kunststoff; ich sage nur das Auto-Radio mit dem Geknarze, aber das war es dann im Groben auch schon)

 

Allein das Schließen der Türen klingt genauso abartig wie beim CRV. Dieses satte, dumpfe Zuschwallen wie bei meinem CL7 - die Türgriffe, die Haptik...ach wo soll man da anfangen. Da kommt leider keiner der Neuwagen dran ran, die ich von Honda bisher fahren durfte. Leider.

Bearbeitet 10. Januar 2018 von Acci-CL7