Turbo defekt

[Daniel1504]

Grüsse....

 

Hab einfach mal ein neuen thread eröffnet weil ich mit den anderen nicht wirklich was anfangen kann. War gestern in DD und auch nur überland zurückgefahren. Auf halber strecke ging dann dieses enorme pfeifen des Turbo los aber eben nicht das pfeifen was er sonst auch macht sondern ein anderes. Nun meine frage was das sein könnte Riss/Defekt...:(:(damit ich weis was ich neues organisieren muss...wollte nicht in Werkstatt hab da kein vertrauen.

 

Hier mal der audioanhang hoffe der Link geht....https://www.dropbox.com/s/91u3r255eolnzof/PTT-20150811-WA0001.aac?dl=0

 

Danke im Vorraus

[soichiros freund]

Kann den link gerade nicht öffnen. Nimmt das Pfeifen mit zunehmender Geschwindigkeit zu? Dann könnte es die Welle sein.

[Daniel1504]

Nur beim Anfahren und beim Abtouren...turbo macht aber trotzdem was er soll....noch!:( Getrau mich nicht mal zu fahren:(:( Man muss es eben hören das man weis was i mein...ist blöd zu erklären... Bearbeitet 11. August 2015 von Daniel1504

[Daniel1504]

So kleines Update nachdem endlich meine Teile gekommen sind. Schläuche hab ich rundum erneuert und ladeluftkühler auf Dichtheit überprüfen lassen.Läuft im leerlauf normal nicht außergewöhnliches. Ab 1100 U/min fängt dieses Pfeifen an und bei 3900U/min ungefair der Turbo. Diagnose gerät zeigt mir auch nicht einen einzigen Fehlercode an...Falls wer noch eine Idee hat wäre ich Dankbar....

[ACC-CDI-2T]

Hi,

 

vielleicht hilfreich:

http://www.turbolader.com/pages/technik/fehlersuche.php

 

ansonsten kann ich Dir zum lokalisieren so was hier empfehlen, manchmal pfeift es ganz anders wo als man denkt ... :

http://www.amazon.de/Maschinen-Stethoskop-Motortester-Getriebe-Maschine/dp/B00512TPJO/ref=pd_sim_sbs_60_2?ie=UTF8&refRID=0VTQFR67NA9Z1FRHQASM

Bearbeitet 17. August 2015 von ACC-CDI-2T

[FerOzien]

So kleines Update nachdem endlich meine Teile gekommen sind. Schläuche hab ich rundum erneuert und ladeluftkühler auf Dichtheit überprüfen lassen.Läuft im leerlauf normal nicht außergewöhnliches. Ab 1100 U/min fängt dieses Pfeifen an und bei 3900U/min ungefair der Turbo. Diagnose gerät zeigt mir auch nicht einen einzigen Fehlercode an...Falls wer noch eine Idee hat wäre ich Dankbar....

 

 

Tut mir leid

Bearbeitet 20. August 2015 von FerOzien

[Daniel1504]

Ganz toll....FerOzien auf dumme Kommentare kann ich gut verzichten!!!

[King]

Bist du dir 100 pro sicher das es der Turbo ist?

 

Hatte das vor ein paar Monaten auch. Drehzahlabhängiges pfeifen. Oder so piepen. Hatte totale Angst. Aber es war lediglich ein Kugellager bei der Lichtmaschine.

 

EDIT: Lager in der Umlenkrolle

so heißt es wohl richtig

Bearbeitet 17. August 2015 von King

[Daniel1504]

Grüsse war heut beim Hondahändler und sein erster spruch war*das klingt nach defekten Turbo*.

Also werd ich mich mal ranmachen und schauen obsch das teil rausbekomme...gibts evtl irgendwo ne Anleitung/Hilfestellung weil vom Fach binsch auch net...;-)

[soichiros freund]

Du musst von unten ran. Öl und Kühlwasser ablassen. Flexrohr weg, dann bist du schon am Turbo. Is ne enge Geschichte und nicht in der Mittagspause gemacht. Geht aber!

[FerOzien]

Ganz toll....FerOzien auf dumme Kommentare kann ich gut verzichten!!!

 

Sorry wenn man Post falsch rüber gekommen ist. Ich wollte damit sagen dass das Pfeifen ab Werk war und es kein Fehler war.

Bearbeitet 20. August 2015 von FerOzien

[_bandit_]

Hi,

 

hatte ähnlichen Fall vor einem Jahr auch, Turbolader war hin. Hört sich auf jeden Fall sehr ähnlich.

 

Ist es so dass es permanent beim Beschleunigen da ist oder dass der nur kurz aufheult wie im Soundfile???

 

Und hier wenn´s tatsächlich schlimm ist: http://www.turbolader.net/

Bei denen wird der Turbolader KOSTENLOS zerlegt und untersucht. Danach bekommst du Fehlerdiagnose und Preisvorschlag für Reparatur. Ich würde aber trozdem erstmal Schläuche etc abchecken und nur erst dann ausbauen.

 

Sollte der Lader irreparabel sein, neues kostete bei mir um die 900€ das günstigste oder für 250€ ein generalüberholtes

 

MfG Sergej

[Daniel1504]

So mein Honda ist in der Werkstatt...fehler war weder turbo noch schläuche oder ladeluftkühler.....sondern einfach nur Abgaskrümmer gerissen was ich aufkeinenfall selbst behebe da ich keine Lust habe die bolzen wegzuknallen....schläuche und filter zwar umsonst neu gekauft aber das macht nix....trotzdem danke für eure Hilfe und Vorschläge.....Mfg

[FerOzien]

Dann weiterhin allzeit gute Fahrt!

[Dennis81]

Hallo zusammen,

ich müsste bei meinem cw3 auch mal die Abgasseite vom Turbo trennen. Hintergrund ist, dass die Leitschaufeln vom VTG anscheinend schwergängig sind und ich mal son spezielles Reinigungszeugs ausprobieren möchte. Habe nun einige Fragen dazu und wäre echt dankbar falks jemand helfen kann.

1) Hat jemand irgendwelche speziellen Tipps zum Lösen der drei Bolzen? Man hört ja oft dass diese gerne abreißen...

2) Wie sind die Anzugsmomente für die Bolzen?

3) Hat jemand zugällig auch die Teilenummer der Dichtung)?

4) Wenn die 3 Bolzen gelöst sind, kann man dann den Kat etwas zur Seite ziehen, dass man an die Turboöffnung herankommt, oder wo ist ggf. der Kat etc noch zu lösen damit man diesen bewegen kann?