Lichtmaschine wechseln CN1

[511mila]

Hallo zusammen, mein acci ist jetzt 270.000 km gelaufen und nu ist die Lichtmaschine kaputt.

Ich würde gern die Lima selber wechseln...Hab im Internet schon weng gekuckt zwecks "Anleitung". Hab aber nur was für nen CN2 gefunden...

 

1. Batterie abklemmen

2. Ausgleichsbehälter Kühlwasser abschrauben

3. Lüfterrad rechts demontieren 4 Schrauben u. elektr. Steckverbindung lösen

4. Zahnriemen spannen 14er Schlüssel (nach vorne ziehen)

5. Lichtmaschine abschrauben einschl. Steckverbindungen und - Kabel

6. Schlauch vom Klimakompressor ganz an den Ölfilter binden

7. Lichtmaschine zwischen Kühler und Ölfilter nach oben rausnehmen (aufpassen dass die Kühlerlamellen nicht verbogen werden, geht ziemlich eng her

 

Da meiner ja eine Steuerkette hat ist jetzt meine Frage ob ich da jetzt auf was anderes achten bzw. was anderes wissen muss.

 

Ich danke euch schon mal vorab :)

[511mila]

Hallo zusammen, mein acci ist jetzt 270.000 km gelaufen und nu ist die Lichtmaschine kaputt.

Ich würde gern die Lima selber wechseln...Hab im Internet schon weng gekuckt zwecks "Anleitung". Hab aber nur was für nen CN2 gefunden...

 

1. Batterie abklemmen

2. Ausgleichsbehälter Kühlwasser abschrauben

3. Lüfterrad rechts demontieren 4 Schrauben u. elektr. Steckverbindung lösen

4. Zahnriemen spannen 14er Schlüssel (nach vorne ziehen)

5. Lichtmaschine abschrauben einschl. Steckverbindungen und - Kabel

6. Schlauch vom Klimakompressor ganz an den Ölfilter binden

7. Lichtmaschine zwischen Kühler und Ölfilter nach oben rausnehmen (aufpassen dass die Kühlerlamellen nicht verbogen werden, geht ziemlich eng her

 

Da meiner ja eine Steuerkette hat ist jetzt meine Frage ob ich da jetzt auf was anderes achten bzw. was anderes wissen muss.

 

Ich danke euch schon mal vorab :)

[soichiros freund]

Die Steuerkette hat damit nix zu tun. Du legst ja nur den Keilriemen zur Seite.

Hast du schon eine neue Lima?

[soichiros freund]

Die Steuerkette hat damit nix zu tun. Du legst ja nur den Keilriemen zur Seite.

Hast du schon eine neue Lima?

[ACC-CDI-2T]

Hallo,

 

es gibt in 2 engl. Foren eine Anleitung dazu ... (s.u) vielleicht helfen sie Dir ja etwas weiter - Was mich aber etwas stutzig macht, ist das beide davon sprechen, dass offs. Honda inzwischen empfiehlt beim Limatausch einen Kürzeren Antriebsriemen mit auch anderem Verlauf einzubauen...?? Ich kann das selber leider nicht beurteilen, meine Lima ist noch die erste, aber vielleicht fragst Du vor der Aktion am besten mal beim HH nach ...

 

http://typeaccord.co.uk/forum/topic/1683-diy-alternator-change/

http://hondakarma.com/guides/alternator-replacement-diesel.26/

 

Gruß

[ACC-CDI-2T]

Hallo,

 

es gibt in 2 engl. Foren eine Anleitung dazu ... (s.u) vielleicht helfen sie Dir ja etwas weiter - Was mich aber etwas stutzig macht, ist das beide davon sprechen, dass offs. Honda inzwischen empfiehlt beim Limatausch einen Kürzeren Antriebsriemen mit auch anderem Verlauf einzubauen...?? Ich kann das selber leider nicht beurteilen, meine Lima ist noch die erste, aber vielleicht fragst Du vor der Aktion am besten mal beim HH nach ...

 

http://typeaccord.co.uk/forum/topic/1683-diy-alternator-change/

http://hondakarma.com/guides/alternator-replacement-diesel.26/

 

Gruß

[511mila]

Ja hab schon ne Lima gekauft. Haben es jetzt endlich geschafft raus zu bekommen....Jetzt hoffe ich mal das ich die neue auch wieder reinbekomm. Danke für die Infos:)

[511mila]

Ja hab schon ne Lima gekauft. Haben es jetzt endlich geschafft raus zu bekommen....Jetzt hoffe ich mal das ich die neue auch wieder reinbekomm. Danke für die Infos:)

[Mounty]

Hi. Hast du fotos von wo der sitzt beim cn?

Bei cl9 geht dass von unten am besten, also das ausbauen... rieme abziehen von oben, 14er schluessel, nach hinten druecken. Untere motor abdeckung raus. 3 x17mm sw, wovon 1 'fast nur' mit ringschlussel rausgeht.. immer schoen 1/4 umdrehung, abziehen, drauffummeln, wiederholen, wieder, wieder, wieder... also der untere motortraeger ist im weg um mit anderes wkzg da weiterzukommen...

http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/Lima%20Bolt_zpsifs5prxi.jpg

Mounty

[Mounty]

Hi. Hast du fotos von wo der sitzt beim cn?

Bei cl9 geht dass von unten am besten, also das ausbauen... rieme abziehen von oben, 14er schluessel, nach hinten druecken. Untere motor abdeckung raus. 3 x17mm sw, wovon 1 'fast nur' mit ringschlussel rausgeht.. immer schoen 1/4 umdrehung, abziehen, drauffummeln, wiederholen, wieder, wieder, wieder... also der untere motortraeger ist im weg um mit anderes wkzg da weiterzukommen...

http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/Lima%20Bolt_zpsifs5prxi.jpg

Mounty

[soichiros freund]

Da sitzt sie beim CN auch nur ist da weniger Platz als beim Benziner.

[soichiros freund]

Da sitzt sie beim CN auch nur ist da weniger Platz als beim Benziner.

[Cleany]

Moin,

 

meine LiMa ist nun auch dran bei 289000km. Also auch den Antriebsriemen tauschen.

 

Aber weiß jemand, was es mit dem kürzeren Antriebsriemen auf sich hat?

 

Oder auch, welche Länge der haben soll?

 

Gruß

Cleany

 

 

Hallo,

 

es gibt in 2 engl. Foren eine Anleitung dazu ... (s.u) vielleicht helfen sie Dir ja etwas weiter - Was mich aber etwas stutzig macht, ist das beide davon sprechen, dass offs. Honda inzwischen empfiehlt beim Limatausch einen Kürzeren Antriebsriemen mit auch anderem Verlauf einzubauen...?? Ich kann das selber leider nicht beurteilen, meine Lima ist noch die erste, aber vielleicht fragst Du vor der Aktion am besten mal beim HH nach ...

 

http://typeaccord.co.uk/forum/topic/1683-diy-alternator-change/

http://hondakarma.com/guides/alternator-replacement-diesel.26/

 

Gruß

[345]

Hallo

 

Beim Diesel wird ein anderer Riemen verwendet da eine Umlenkrolle entfällt.Das heist die wird weggelassen,um weniger Umschlingung zu realisieren. Besorg dir doch einem beim HH kostet ja nicht die Welt,und der hält ewig.

 

Mfg 345

[pw84]

Nicht schlecht.

62€ für einen Riemen zahlen, der sonst nur ca. 18€ kostet ...

Und ewig halten tut der auch nicht. Genauso lange wie ein guter anderer Riemen auch.

Kauf einen im Zubehör zB. von Contitech.

 

Riemenlänge für originale Umschlingung 7PK2265

Riemenlänge für alternative Umschlingung 7PK1785

 

Und wen es interessiert.

Riemenlänge ohne Klimakompressor 7PK1430

Bearbeitet 13. Juni 2017 von pw84

[Cleany]

Danke,@PW84,

 

das war die Antwort, die ich brauchte.

 

Gruß

Cleany

[PEZZO]

Hallo Jungs

 

Was hat es aufsich mit der entfallender Umlenkrolle? hat es jemand gemacht..?

 

https://hondakarma.com/threads/7th-generation-i-ctdi-drive-belt-alternator-belt-poly-belt-change.436/live?page=1

Bearbeitet 13. Juni 2017 von PEZZO

[pw84]

Ich habs gemacht. Aber unwissentlich.

Da bei mir der Klimakompressor fehlt, musste ich einen passenden kürtzeren Riemen finden und einbauen. Und dabei fiel dann auch gleich die Umlenkrolle weg.

Bearbeitet 13. Juni 2017 von pw84

[PEZZO]

Will meine Spannrolle wechseln und überlege grad soll ich die Umlenkrolle rausschmeissen, muss noch mit dem Facelift vergleichen ob der auch die umlenkrolle hat oder bereits ohne ist..

[pw84]

Ob er mit oder ohne ist, ist doch egal. Die schmeißt du dann, falls vorhanden, einfach raus, machst den kurzen Riemen drauf und gut ist :)