Motor springt nicht an

[hondaS]

Hallo hab einen cn1 2,2cdti wenn der Motor kalt ist springt er an sobald er warm ist fast nicht mehr oder garnicht ! Im Fehlerspeicher ist nichts kann mir jemand helfen

[pw84]

Alle Hochdruckleitungen dicht?

Zieh mal die Anschlüsse der Metallleitungen zur Rail und den Injektoren sowie der Hochdruckpumpe nach.

(14er Maulschlüssel)

 

Und kontrolliere die Niederdruckschläuche mal auf Beschadigung. Also alles vor der Hochdruckpumpe.

Bearbeitet 2. Mai 2016 von pw84

[Funlive]

https://www.accordforum.de/showthread.php/cn2-springt-nicht-mehr-wenn-er-warm-ist-38460.html?p=398067

[345]

Hallo

 

Leckölmengentest der Injektoren durchführen lassen,dann wirste sehen was los ist.

Ist ne gängige Sache bei vielen Bosch Injektoren.

 

Mfg 345

 

Ps.Auch die Suche hilfr jetzt mit dem Stichwort Lecköl

[hondaS]

So also mein lieber HH hat mal alles nachgeschaut und hat festgestellt das die hochdruckpumpe defekt ist ! Also neue gekauft eingebaut und immernoch das gleiche Problem

Sobald der Motor warm ist sprich man Ca 30 km gefahren ist springt er nicht mehr an ! Ist er wieder kalt springt er wieder an hat hier jemand nen tip ?

[pw84]

Ganz ehrlich, ich würde mir sowas nicht gefallen lassen. Da würde ich richtig Terror machen. Scheint ja doch nicht kaputt gewesen zu sein. Würde mich mal interessieren wie er darauf gekommen ist. Soll die Scheiß Pumpe wieder ausbauen. Fehldiagnose, die ein Schweinegeld kostet.

 

Wenn es Probleme mit dem Diesel bzw. mit der Einspritzanlage gibt, dann immer zum Bosch Service fahren. Die haben wenigstens Ahnung was sie tun und tauschen nicht nur blind die Teile aus und der Kunde darf die unnötigen Teile auch noch zahlen ...

 

Ach und übrigens. Eine generalüberholte Hochdruckpumpe gibt es schon für 369€ zu kaufen. Habe ich auch drin.

auto-parts24.com

[kretschi74]

Was macht denn der Dieselfilter,ist der gewechselt worden und auch ein Originaler?

[hondaS]

Ganz ehrlich, ich würde mir sowas nicht gefallen lassen. Da würde ich richtig Terror machen. Scheint ja doch nicht kaputt gewesen zu sein. Würde mich mal interessieren wie er darauf gekommen ist. Soll die Scheiß Pumpe wieder ausbauen. Fehldiagnose, die ein Schweinegeld kostet.

 

Wenn es Probleme mit dem Diesel bzw. mit der Einspritzanlage gibt, dann immer zum Bosch Service fahren. Die haben wenigstens Ahnung was sie tun und tauschen nicht nur blind die Teile aus und der Kunde darf die unnötigen Teile auch noch zahlen ...

 

Ach und übrigens. Eine generalüberholte Hochdruckpumpe gibt es schon für 369€ zu kaufen. Habe ich auch drin.

auto-parts24.com

 

-Parts gekauft aber das Problem hab ich halt immer noch

 

Anscheinend ausgebaut und geprüft ! Die neue hab ich auch bei Auto

[hondaS]

Was macht denn der Dieselfilter,ist der gewechselt worden und auch ein Originaler?

 

Wurde vor einem Jahr Orginal getauscht

[hondaS]

Ganz ehrlich, ich würde mir sowas nicht gefallen lassen. Da würde ich richtig Terror machen. Scheint ja doch nicht kaputt gewesen zu sein. Würde mich mal interessieren wie er darauf gekommen ist. Soll die Scheiß Pumpe wieder ausbauen. Fehldiagnose, die ein Schweinegeld kostet.

 

Wenn es Probleme mit dem Diesel bzw. mit der Einspritzanlage gibt, dann immer zum Bosch Service fahren. Die haben wenigstens Ahnung was sie tun und tauschen nicht nur blind die Teile aus und der Kunde darf die unnötigen Teile auch noch zahlen ...

 

Ach und übrigens. Eine generalüberholte Hochdruckpumpe gibt es schon für 369€ zu kaufen. Habe ich auch drin.

auto-parts24.com

 

Antwort war sie bringt im warmen Zustand nur 8 pa sollte aber 30 bringen ! Aber mit der neuen ist das Problem halt immer noch da !

[pw84]

Wie wurde das denn gemessen? Per OBD?

Wenn der Druck zu gering ist, dann sind die Injektoren oder die Leitungen undicht. Da reicht schon eine minimale Undichtigkeit und der Druck kann nicht mehr aufgebaut werden. Wie schon geschrieben wurde, Leckölmenge prüfen. Das aber bitte beim Boschdienst und nicht beim Hondahändler. Die tauschen bloß wild rum.

 

Als meiner im März nicht mehr anspringen wollte, hatte die Pumpe auch nur ca. 6-8bar.

Pumpe ist aber in Ordnung. Die Injektoren haben den ganzen Sprit nur gleich wieder durch den Rücklauf zurück in den Tank gelassen.

 

Und wenn es die Injektoren sind, lass dir nicht erzählen, das man die nicht reparieren kann. Stimmt nicht.

Da gibt es verschiedene Adressen. Meine hab ich bei Turboservice24.de instandsetzen lassen.

900€ für alle 4 Injektoren instandsetzen (waren bei mir wirklich hinüber), 900€ + 270€ für den Boschservice, für den Leckölmengentest, sowie Injektoraus und einbau samt anlernen.

Bearbeitet 22. Mai 2016 von pw84

[hondaS]

Wie wurde das denn gemessen? Per OBD?

Wenn der Druck zu gering ist, dann sind die Injektoren oder die Leitungen undicht. Da reicht schon eine minimale Undichtigkeit und der Druck kann nicht mehr aufgebaut werden. Wie schon geschrieben wurde, Leckölmenge prüfen. Das aber bitte beim Boschdienst und nicht beim Hondahändler. Die tauschen bloß wild rum.

 

Als meiner im März nicht mehr anspringen wollte, hatte die Pumpe auch nur ca. 6-8bar.

Pumpe ist aber in Ordnung. Die Injektoren haben den ganzen Sprit nur gleich wieder durch den Rücklauf zurück in den Tank gelassen.

 

Und wenn es die Injektoren sind, lass dir nicht erzählen, das man die nicht reparieren kann. Stimmt nicht.

Da gibt es verschiedene Adressen. Meine hab ich bei Turboservice24.de instandsetzen lassen.

900€ für alle 4 Injektoren instandsetzen (waren bei mir wirklich hinüber), 900€ + 270€ für den Boschservice, für den Leckölmengentest, sowie Injektoraus und einbau samt anlernen.

 

 

 

Keine Ahnung auf der Rechnung stand ein Ausbau der Pumpe und prüfen !

Werde morgen mal bei Bosch vorbeigehen !

[ACC-CDI-2T]

Mal ne ganz andere Idee - bitte check mal- geht bei Dir (wenn er warm nicht startet) das Wegfahrsperrensymbol im Mäusekino aus oder bleibt es vielleicht an?

[pw84]

Auszug aus dem Werkstatthandbuch:

 

Wenn der korrekte Zündschlüssel verwendet wird, leuchtet die Wegfahrsperrenanzeigeleuchte (grünes Schlüsselsymbol) ca. 2 Sekunden lang auf und erlischt dann.

Wenn ein falscher Zündschlüssel verwendet wird, dessen Code von der Einheit nicht empfangen oder erkannt wird, leuchtet die Anzeigeleuchte ca. 2 Sekunden lang auf und blinkt dann, bis die Zündung ausgeschaltet wird.

Wenn die Zündung ausgeschaltet wird (0), blinkt die Anzeigeleuchte ca. 5 Sekunden lang, um zu signalisieren, dass die Steuereinheit korrekt initialisiert wurde. Dann erlischt die Anzeigeleuchte.

[ACC-CDI-2T]

Yepp, genau so soll es sein (Daher check die Symbolleuchte einfach mal - nur zum Ausschließen, dass es nicht folgendes ist - (ich hatte vor 3 drei Jahren mal ein eher seltenes, aber voll nerviges Warmstartproblem):

 

https://www.accordforum.de/showpost.php?p=340201&postcount=15

 

Gab bis zum Austausch des MSG nur einen Notstarttrick :p - 10 sec Eisspray auf das MSG :p

[hondaS]

Auszug aus dem Werkstatthandbuch:

 

Wenn der korrekte Zündschlüssel verwendet wird, leuchtet die Wegfahrsperrenanzeigeleuchte (grünes Schlüsselsymbol) ca. 2 Sekunden lang auf und erlischt dann.

Wenn ein falscher Zündschlüssel verwendet wird, dessen Code von der Einheit nicht empfangen oder erkannt wird, leuchtet die Anzeigeleuchte ca. 2 Sekunden lang auf und blinkt dann, bis die Zündung ausgeschaltet wird.

Wenn die Zündung ausgeschaltet wird (0), blinkt die Anzeigeleuchte ca. 5 Sekunden lang, um zu signalisieren, dass die Steuereinheit korrekt initialisiert wurde. Dann erlischt die Anzeigeleuchte.

 

Das passt soweit !

[pw84]

Wenn er warm ist und eben nicht anspringt?

[hondaS]

Wenn er warm ist und eben nicht anspringt?

 

Nein ist es nicht !

 

Na ja mal schauen was Bosch sagt !

[345]

Leckölmengentest wie oben geschrieben:motz:Was ist daran ncht zu verstehen? Einer oder mehrere Injektoren sind undicht!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Mfg 345