Neu hier - ce 2 - srs & aps problem

[Muckiland]

Hallo Liebe Community,

 

ich bin Michael 30 Jahre und habe seit kurzen einen Accord CE2 erworben.

 

Nun mein Problem:

 

SRS leuchte ist dauer am Brennen (Laut Privat Person einmal zu Honda Reseten)

Fazit: Interner Fehler (Honda: Steuergerät kaputt)

Frage dazu: Kann ich einfach mal es so versuchen das Steuergerät zu resetten ? (Wie in vielen Youtube Videos beschrieben) 2 Pins Überbrücken und testen ?

 

APS leuchte ist an

Honda: APS ist AN (ach was ?!) welcher Fehler unbekannt ?

 

Frage dazu ?

Kann ich den Fehler selber finden ? welche seite ?

Hat ja leider kein OBD ... sondern ein speziellen stecker ...

 

Bitte als Leihe um HILFE...

[Muckiland]

Keiner da der helfen kann?

[gangstervsfox]

du meinst vermutlich Abs. Wenn die Lampe sofort leuchtet ist 1 sensor defekt...leuchtet sie erst nach mehreren Kilometern sind mehrere defekt.

 

Hier die Anleitung um rauszufinden welcher defekt ist:

http://www.maxrev.de/abs-fehlercodes-auslesen-welcher-bedeutet-was-t163595.htm

 

 

Bei SRS hab ich keine Ahnung

[345]

Hallo

 

Das SRS steuergerät ist defekt,da hilft nur austauschen,Reparieren geht da nicht,macht auch kein Reparaturservice für die Japaner.Wenn du ein Vollelektroniker bist,kannste selber mal Hand anlegen,ansonsten musste mal schauen was du machst.Eigentlich Schrott und nicht mehr Reparabel.

 

ABS Fehler kann man Ausblinken.

Diagnosestecker,der Blaue 2 Polige überbrücken und dann Zündung an.ABS-Lampe blinkt dann den Code.

Wird wohl ein Sensor sein(Sind in der Regel von Honda nicht mehr lieferbar:baby:)ganz selten im Zubehör noch zu bekommen, oder die Druckpumpe ist fest.Ebenfalls nicht mehr zu bekommen:sabber:

Ausblinken das ganze,dann sieht man weiter.

 

Mfg 345

[gangstervsfox]

Naja selten sind die ABS Sensoren nicht. Ich hab meine beiden von Blueprint aber die sind halt teuer mit ~100€ pro stück aber idr gehen nur die hinteren kaputt

[Muckiland]

Danke für die Antwort....

also beim Auslesen des ABS... 4-8 Raddrehzahlsensor Hinten Links - Stromkreis...

wegen SRS hab ich heute Nacht die Fehlercodes gefunden ... muss nur noch testen

[Knobi]

Die Sensoren passen auch von vielen anderen Hondas, nur die Kabellängen und Blechführungen sind unterschiedlich. So ein Kabel hat aber keine großen Geheimnisse und lässt sich problemlos teilen und anlöten, wenn man dabei gewissenhaft arbeitet; das hatte ich hier schon häufiger beschrieben. Die Verbindungsstelle sollte natürlich innerhalb der Karosserie oder zumindest innerhalb einer Blechführung liegen; die Führungen lassen sich mit etwas Vorsicht schadensfrei auf- und wieder zubiegen. Der Schaden lag bei mit bislang immer im Sensor selbst, Ursache ist in der Regel ein verrosteter Spulenkern.

Wenn also ein gebrauchter Sensor auf dem Foto so aussieht, wie der bei Deinem Auto verbaute, passt er auch und das Kabel kann man ggf. recht einfach anpassen.