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Geschrieben

Ich habe den Behälter rausgezogen und er ist komplett leer.

 

Ich habe gesehen, dass da nur ein Schlauch reingeht.

Dann geht da nur Flüssigkeit rein und keine raus oder wie?

 

Bei Vw z.B. hängt der Ausgleichsbehälter ja direkt im Kreislauf.

Verstehe nicht, wie das bei Honda funktioniert?

Geschrieben

Sowohl als auch.Ist doch nicht so schwer.

Kühlflüssigkeit wird warm, dehnt sich aus,Kühlfüssigkeit wird kalt zieht sich zusammen.So saugt und drückt der Schlauch die Flüssigleit hin und her.

 

Mfg 345

Geschrieben

Wenn voll ist, ist voll. Den Kühler also bis oben hin auffüllen.

 

Im Zweifel das Kühlwasser komplett ablassen und erneuern. Der CG8 hat 2 Ablasschrauben, einmal die Kunstoffschraube unterm Kühler und eine am Motorblock beim Ölfilter.

 

Gruß. Olaf

Elektrisch fahren wir auf der Kirmes!
Geschrieben

Ich häng mich mal hier dran.

Das Thermostat an meinem Hondalinchen ist hinüber. Ein Neues ist schon bestellt und genügend KFS G12+ ist noch vorhanden.

Wenn ich beim CG8 nur über die Schraube am Kühler entleere, bleibt ein Rest ja noch im System. Weiß jemand, ob dieser grüne, (vermutlich) Original Honda-KFS mit dem G12+ von mir mischbar ist? G12+ kann ja eigentlich problemlos mit G11 oder G12 gemischt werden. Ich weiß nur nicht, was Honda da original für den CG8 verwendet. :(

Our game, our truth, our code.

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