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Wie oft es die CL7/9 & CM & CN Baureihe noch in Deutschland gibt


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Update 2024-04:

Fahrzeugzulassungen 1. Januar 2024
Bestand an Honda Accords CL7/CL9/CM/CN

CL79CMCN_PF_FL_2024.png.f34339ed7eacdfc7bc92c1acb393c51d.png

 

CL7	   3.588	Honda Accord 2.0
CL9	   1.005	Honda Accord 2.4
CN1	     905	Honda Accord 2.2 CTDI

CM1	   1.527	Honda Accord Tourer 2.0
CM2	     474	Honda Accord Tourer 2.4
CN2	   1.211	Honda Accord Tourer 2.2 CTDI


               Anteil aller Zulassungen ~ Verhältnis
∑ Limos	   5.498	0,009%	 ~ 1 : 11.076
∑ Tourer   3.212	0,005%	 ~ 1 : 18.959
				
∑ Accords CL7/9/CM/CN
           8.710	0,014%	 ~ 1 : 6.992
				
von insgesamt ~60,8 Mio. angemeldeten Kraftfahrzeugen (und Anhängern)

 

 

CL79CMCN_PF_FL_2024_VerlaufAbmeldungen.png.e3578081db1e0fb6feb828657028b86a.png

Quelle:

Eigene Excel Auswertung der KBA-Statistiken

https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/ListeHerstellerTypSchluesselnummern/typschluesselnummern_node.html

Bearbeitet von Chief Gewickelt
Update 2024-04
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Das erklärt auch warum die CL9/CM2 Type-S (speziell die Facelifts) - solang noch unter 150.000km Laufleistung - eine ziemliche Wertsteigerung erleben.

 

Jedoch suchen eigentlich nur noch Kenner solche Schätzchen (CL9 Type-S). :sabber:

 

PS: Hab das Eingangs-Posting noch um 2019er Zahlen erweitert.

Bearbeitet von Chief Gewickelt
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Sehr interessant, vielen Dank!

Einmal hat mir ein anderer 2.2 Tourer sogar angehupt und zugewunken! Bei mir vergehen manchmal Monate bis ich das gleiche Modell irgendwo nochmal sehe. Wobei ich das Gefühl habe, daß in Ostdeutschland die Hondas etwas beliebter sind.

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Bekomm ich dann auch 35000€? Hier ist doch einfach alles was gekauft wurde dazu addiert. Verkehrt ist er ja nicht, aber mehr als 8000€ seh ich da nicht.

 

 

Zur Statistik zurück, wir sind schon Unikate :D

Hier in Randpolen seh ich unsere schon noch häufiger, das heißt ja das bei euch komplett tot sein muss.

soichiro schrieb:
Le Püsh e 7Tashé a lasde Post
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  • 2 Wochen später...
  • 9 Monate später...
  • Chief Gewickelt änderte den Titel in Wie oft es die CL7/9 & CM & CN Baureihe noch in Deutschland gibt
Am 3.7.2020 um 11:59 schrieb Chief Gewickelt:

Update 2023-05:

Fahrzeugzulassungen 1. Januar 2023
Bestand an Honda Accords CL7/CL9/CM/CN

CL7    3.855    Honda Accord 2.0
CL9    1.097    Honda Accord 2.4
CN1      994    Honda Accord 2.2 CTDI

CM1    1.680    Honda Accord Tourer 2.0
CM2      507    Honda Accord Tourer 2.4
CN2    1.356    Honda Accord Tourer 2.2 CTDI

                
               Anteil aller Zulassungen ~ Verhältnis
∑ Limos    5.946    0,010%              ~ 1 zu 10.144
∑ Tourer   3.543    0,006%              ~ 1 zu 17.024
                
∑ Accords CL7/9/CM/CN
           9.489    0,016%              ~ 1 zu 6.357

image.png.8105a45d170aacfeaf71d5790e413a30.png

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Quelle:

Eigene Excel Auswertung der KBA-Statistiken
https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/ListeHerstellerTypSchluesselnummern/typschluesselnummern_node.html

Es werden natürlich immer weniger. Der Trend, dass pro Jahr ~10% des Bestands der 7. Modell-Generation abgemeldet wird, setzt sich kontinuierlich fort.

Die Wahrscheinlichkeit im Straßenbild einem  CM/CN2-Tourer zu begegnen beträgt mittlerweile 1 zu ~17.000 einer CL[7/9]/CN1-Limo 1 zu ~10.000.

Bearbeitet von Chief Gewickelt
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Am 27.5.2023 um 15:05 schrieb kretschi74:

Na ja,viele sind auch schon jenseits von 300k bis 400k  km. Dann ist mal bald Ende. Ich bleib noch etwas, hab Ihm grad ne teure Unterbodenauffrischung spendiert mit Eisstrahlen und so

Meiner hat grad mal die 100.000 geschafft. Hoffentlich wird er mich noch lange begleiten 🙂

Diesel-Power! 💪

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Mein nun 17jähriger Accord Tourer (CN2,BJ 2006, Chipped~170PS) geht auf die 240tkm zu. Habe gerade erst das vordere Fahrwerk aufgewertet - mit neuen unterer Querlenkern, Traggelenken, Axialgelenken, Spurstangenköpfen.

Als Laternenparker wird die Laufleistung an sich nicht das Problem sein werden, eher der Verschleiß der einzelnen Bauteile über das Alter.

Der Rost an den Radläufen ist mein nächstes Projekt im Sommer. Hinten auf der Fahrerseite muss ich da leider schon mit Glasfaser- und Füllspachtel ran. Es wird wohl am Pragmatismus scheitern, aber ich liebäugl schon seit Langem den eh schon kratz-empfindlichen Lack mit einer Voll-Folierung mal noch aufzuwerten.

Wirklich harte Entscheidungen das Auto aufzugeben stünden an, wenn die Kupplung, das ZMS oder alle Injektoren fällig werden würden.


Das Problem ist halt, dass es kaum wirkliche Tourer/Kombi-Alternativen in Sachen Zuverlässigkeit und Kofferraum-Platz gibt, außer vielleicht die älteren Volvo V90, und mit Einschränkungen Chrysler 300c, Mercedes E-Modelle.

Bearbeitet von Chief Gewickelt
grammatikalische Unwucht.
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  • 10 Monate später...

Hallo an alle Accord-Liebhaber!

Nach 11 Jahren CN2 (2021 mit 320000km verkauft) bin ich wieder hier gelandet mit meinem Neuzugang, einem CM2 Type S mit 112000km.

Und wie ich hier mitbekomme, scheint es nur noch sehr wenige davon zu geben.

Gibt es hier noch jemand mit so einem "Exoten".😁

Screenshot.jpg

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Geschrieben (bearbeitet)

Glückwunsch! Ein Type-S Facelift-CM2 ist schon extrem rar und mit der Lackierung (Dark Mokka Pearl?!) und der "geringen" Laufleistung hätt' ich die gleiche Entscheidung getroffen, einen CN2 abzulösen. 😃

Es gibt leider noch keine 2024er KBA-Zahlen.

Bearbeitet von Chief Gewickelt
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