Ölverbrauch CN1

[Bayan]

Hallo, folgendes: seit etwa halbem jahr verbaucht mein CN1 öl. Am Anfang hielt sich der Verbrauch noch in grenzen, mittlerweile sind es ca 0.5l auf 1000km, mein verdacht liegt auf dem turbolader. Der ladeluftschlauch ist sehr ölig und der turbo ist deutlich hörbar. Ich kippe 0w40 von mobil1 rein und der wagen ist 195tkm gelaufen.

[345]

Kann schon sein muss man prüfen.5w40 ist etwas dicker und hift beim nächsten Ölwechsel.

[Bayan]

Kann schon sein muss man prüfen.5w40 ist etwas dicker und hift beim nächsten Ölwechsel.

 

Ja ich habe noch 0w40 für den nächsten ölwechsel da, danach versuche ich es mal mit 5w40. Ich muss wohl sagen dass der wagen garnicht qualmt, ausser wenn er mal stand dann nach dem anlassen kurz weiß. Habe noch paar übliche verschwitzte stellen gefunden und gereinigt, ich werde es im blick behalten. Ausserdem habe ich mir den mal von unten angeschaut, nirgendswo ölflecken, somit kann man erheblichen ölverlust ausschließen, aber der muss doch dann qualmen wenn das öl verbrennt oder irre ich mich? Jedenfalls werde ich morgen mein gerissenen Abgaskrümmer austauschen und dabei schaue ich mir den turbo mal an.

[kretschi74]

0w40 warum?

Ich fahr im cl9 ein 10w40,das funktioniert wunderbat und spart auch nen haufen Geld. Er verbraucht nix und hat 296000 km runter. Dafür 1x im Jahr gewechselt

[Bayan]

Am 14.4.2022 um 21:26 schrieb kretschi74:

0w40 warum?

Ich fahr im cl9 ein 10w40,das funktioniert wunderbat und spart auch nen haufen Geld. Er verbraucht nix und hat 296000 km runter. Dafür 1x im Jahr gewechselt

0w40 ist nach ow30 das nächst empfohlene Öl von Honda. Ich habe tatsächlich schon längst den Krümmer getauscht und mir dabei den Turbo angeschaut, sah noch alles gut aus, außer die Ölleitung war von außen sehr ölig, und ich glaube dass die ventildeckeldichtung neu muss, sind aber keine großen sachen. Aktuell ist der ölverbrauch auch gesunken, wird schon alles gut sein. Beim nächsten ölwechsel versuche ich es trotzdem mal mit 5w40. Danke an euch alle 

[345]

Ja was willste jetzt hören?

Klar kann der Turbo sein, die Schläuche innen sind aber immer etwas ölig das völlig normal.Kann auch sein das der Motor mechanisch verschlissen ist bei den Kilometern.Machen kann man sowieso nix, oder willste nen Tauschmotor einbauen? So weiter fahren, oder den Turbo tauschen mit der Hoffnung das sich was ändert. Das jetzt deine Entscheidung.

 

Mfg 345