Komisches Geräusch am CN1

[deba1981]

Hi Leute,

 

mir ist da etwas aufgefallen an meinem CN1.

Wenn ich los fahre, nicht immer, aber sehr oft, dann kommt so ziemlich immer im 2. Gang ein Geräusch, als ob sich etwas vom Fahrzeugboden her ein- oder ausschaltet, ähnlich wie der Klimakompressor.

Allerdings auch wenn die Klima aus ist... einer ne Ahnung?

[Mr.acci]

Hi

 

Ich habe ebenso morgens oft beim anfahren so ein Geräusch, ich weiss nicht wie man es beschreiben soll, sone Art Quitschen..??

 

Fahre nen Cl7, vielleicht ist es ne krankheit??

 

mfg

[Fruttino]

@deba1981:

vielleicht der elektrische Zuheizer (nur so ´ne Idee:()

[deba1981]

... hat den der CN1 auch? Kannte ich nur von meinem 525d, der hatte Standheizung... ?!

[BB9]

habe das auch immer,manchmal hört man es fast nicht.in der werkstatt hat man mir gesagt das es normal sei.da werden irgendwie alle systeme überprüft beim anfahren.aber nur wenn man den motor startet und losfährt,wenn man z.b. an einer ampel steht und losfährt kommt das geräusch nicht.also nur einmal beim starten.

[deba1981]

Ja genau, hatte ich vergessen zu schreiben, ist nur wenn er aus war! Was für Systeme? Die Flügelhydraulik oder wie:auslachen:

[elgusano]

Ja genau, hatte ich vergessen zu schreiben, ist nur wenn er aus war! Was für Systeme? Die Flügelhydraulik oder wie:auslachen:

 

ich würde extrem auf VSA tippen, da es wie gesagt immer nur während der Fahrt und ausserdem immer bei einer bestimmten Geschwindigkeit passiert.

[Bernd]

Dieses Geräusch, ist mir auch vertraut ich habe immer den Eindruck es kommt aus dem

hinteren Bereich, daher dachte ich zuerst daran das sich der Kofferraum automatisch verriegelt

nach kurzer Fahrt, so wie man es bei manchen Autos von der gesamten Schliessanlage kennt!

 

schon Interessant die anderen Meinungen zu lesen, aber es sollte doch der wahre Grund zu

finden sein!

 

Gruß Bernd

[BB9]

Ja genau, hatte ich vergessen zu schreiben, ist nur wenn er aus war! Was für Systeme? Die Flügelhydraulik oder wie:auslachen:

 

 

so hats mir der werksattmeister gesagt,was genau da überprüft wird weiss ich nicht.

[Leo2a5]

Ich hab sowas auch, weis aber nicht was es ist. Die Werkstatt kann nicht sagen was das ist. Bei mir taucht das geräusch meist zwischen den schalten von ersten in den zweiten Gang bei starker beschleunigung und das klingt als würde der ladedruch aus dem Auspuff entweichen (Blupp) so ähnlich.

 

MFG Leo

[deba1981]

Bei mir meist im zweiten Gang, aber auch nur nach dem starten. Geräuschtechnisch würde ich es mit dem Klimakompressor vergleichen, als würde dieser leicht kaputt angehen... VSA klingt logisch, aber soooo spürbar "laut"?!

[Fruttino]

Wo es recht kalt war, hatte ich diese Geräusche auch. Allerdings hatte ich dieses im Stand. (Weil ich nach dem Start erst mein Garagentor zumachen muß).:D

Es hört sich meiner Meinung nach auch nach einem Kompressor an.

Wenn das Schaltgeräusch zu hören war, war das Dieselnageln etwas gedämpfter.

Habe mich auch gewundert...... und als Gottgegeben hingenommen.:roll:

[Iron Mike]

Hallo!

Auch ich kenne dieses Geräusch, als würde irgend etwas einrasten oder so.

Überhöre es mittlerweile aber, da es ja auch nur unmittelbar nach dem Starten und losfahren ist, wenn man in den 2ten Gang geschaltet hat.

Muss aber eine Sache sein, die sich nicht nur auf den Accord bezieht.

Beim Jazz ES Sport von meiner Frau ist genau das gleiche Phänomen zu hören, nach dem Starten und schalten in den zweiten Gang, nur dass es hier noch etwas lauter ist.

Laut Honda-Werkstatt sei das normal, nur was das ist, konnte der Mechaniker mir auch nicht sagen.

Muss ich den Meister nochmal aufsuchen.

[deba1981]

... naja als gottgegeben hinnehmen lngt da wol am besten. Ich hab 5 Jahre Garantie auf meinen, wenn was kaputt gehen sollte geht es halt kaputt... beeinträchtigen tut es ja nix!

[crxdelsol]

mal sone idee.....der accord -zumindest die 6 gang'ler - haben eine elektronische sperre. eventuell ist es die??

bei mir ist aktuell der tachosensor defekt und vor kurzem ging die nadel permanent auf null und ich wollte vom 4. in den 6. schalten. das gefiel ihm nicht da die sperre nicht vorhanden war.

dann ging der tacho kurz wieder und das "einrasten" war wieder zu hören.

hatte da dann aber schon den 6. so rein bekommen :)

[BeastiboyCN1]

Hallo,

 

ist das nicht der Umschalter für die Frischluftzufuhr für den Motor? Wenn esr im Stand läuft hat er nen Umluftzyklus und beim Losfahren wird diese Klappe auf Frischluft geöffnet. Es passiert aber nicht vom 1ten in den 2ten gang sondern ab 21Km/h auch beim rollen. Nur wir schalten bei 15-20 in den 2ten. Nur mal meine Meinung.

 

Ciao

[Honda-Ugur]

Also das gleiche Problem hatte ich auch,

War auch bei Honda deswegen, und der Werkstattmeister hat gesagt das nach dem Motorstart beim Anfahren die ABS Pumpe einen Hochdrucktest macht, deswegen dieses geräusch.

[Facelift]

Also das gleiche Problem hatte ich auch,

War auch bei Honda deswegen, und der Werkstattmeister hat gesagt das nach dem Motorstart beim Anfahren die ABS Pumpe einen Hochdrucktest macht, deswegen dieses geräusch.

 

Genau diese Begründung habe ich auch von meiner Werkstatt gehört. Sowohl bei meinem CN1 als auch beim CL9 meiner Eltern ist das Geräusch deutlich zu hören.

[flokman]

das ist normal das abs wird dan geprüft und die stellglieder auf null gesetzt auch die ventile werden so geprüft auf verklemmen. wen jemand die honda original beschreib dazu will soll er nur sagen ich poste es dann. das machts aber nur beim starten das erste mal.

[Accordian1001]

Bei meiner Toyota Carina E war dieses Geräusch sogar unmittelbar nach dem Anfahren da (ca. 5-10 km/h). Es war definitiv das ABS-System. Deswegen denke ich, dass es nun im Accord genauso ist.

 

Bei meiner Carina habe ich es sogar leicht gespürt als ich meinen Fuß leicht auf dem Bremspedal drauf hatte, aber echt nur wenig Kontakt.

[flokman]

hier original von honda werkstattbuch

 

 

Selbstdiagnose

• Es gibt zwei verschiedene Arten der Selbstdiagnose:
  - Erstdiagnose:
  Unmittelbar nach dem Einschalten der Zündung (II) bis zum Erlöschen der ABS-Anzeige
  - Laufende Diagnose:
  Unmittelbar im Anschluss an die Erstdiagnose bis zum Ausschalten der Zündung (0)
  
• Wird bei der Selbstdiagnose eine Störung erkannt, trifft das System folgende Maßnahmen:
  - Einschalten der ABS-Anzeige und möglicherweise der Bremsanzeige
  - Speichern des DTC
  - Beenden des ABS-Betriebs
  - Bei Aufleuchten der Bremsanzeige Beenden des EBD-Betriebs
  

 

Pulsieren

Bei aktivem ABS arbeitet der Pumpenmotor, um Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter zum Hauptzylinder zu pumpen. Dieser Vorgang macht sich als "Pulsieren" am Bremspedal bemerkbar.

 

 

Pumpenmotor

• Der Pumpenmotor arbeitet bei aktiviertem ABS.
  
• Das ABS-Steuergerät prüft die Funktion des Pumpenmotors, sobald sich das Fahrzeug nach dem Einschalten der Zündung (II) in Bewegung setzt. Dabei ist das Betriebsgeräusch des Motors zu hören. Dies ist normal.
  

 

Bremsflüssigkeit Austausch / Entlüften

Das Wechseln der Bremsflüssigkeit und das Entlüften erfolgen auf die gleiche Weise wie bei Fahrzeugen ohne ABS. Zur Erleichterung des Entlüftungsvorgangs bei den Vorderrädern beginnen.